制冷压缩机的机械故障原因、分类和螺杆式空压机的适用注意事项
- 发布时间：2013/1/5 10:10:11
- 浏览次数：1054
制冷压缩机的分类和机械故障原因
机械概述
制冷压缩机是制冷系统的核心耗能部件，提高制冷系统效率的zui直接有效手段是提高压缩机的效率，它将带来系统能耗的显著降低。同时这样还能避免仅在系统上采取措施（如一味加大换热器面积等）所造成的材料消耗的大量增加。随着世界上能源紧缺形势的日益严重，各个国家越来越重视节能工作、对耗能产品的效率提出了越来越高的要求。
由于各种损失诸如摩擦、泄漏、有害传热、电机损失、流动阻力、噪声振动等的存在，压缩机工作时实际效率远低于理论效率。因此，从理论上讲，任何能够降低任意一种损失的措施都能够提高压缩机的效率。这一客观事实导致了对压缩机的节能研究范围广、方向宽，研究课题与研究成果多种多样。
上对压缩机的节能研究工作主要集中在几个方面：研究润滑特性、压缩机轴承部位的摩擦特性以降低摩擦功耗、提高压缩机效率；降低泄漏损失以提高压缩机的效率；采用变频或变容技术通过制冷系统的出力与用户负荷的*匹配来实现节能，有关这方面的内容特别是变频技术已相对较为成熟且广为人知。
气阀的研究是一个古老的课题但也是一个永恒的课题，改进气阀的设计以提高压缩机效率的研究永无止境也永有收获。这方面的研究非常之多，从气阀材料、运动规律、结构优化到适用理论、测试方法等包罗万象。总之，关于压缩机节能方面的研究已成为制冷行业的一个首要热点问题。
机械分类
容积型制冷压缩机
容积型压缩机是靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机是靠高速旋转的T作I1＂轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，常用的是离心式压缩机。 它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。
缺点：无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。
螺杆式制冷压缩机
螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸人、压缩和排IqJ过程。无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现，性能得到提高，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。
变排量制冷压缩机
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器m风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m 风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节*依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
定排量制冷压缩机
v的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷 的需求而自动改变功率输 ，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始 T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
机械应用
目前中国制冷压缩机组的大部分市场主要由欧日美一些制冷企业所占据.比较有名的企业如特灵、开利、约克、麦克维尔、AXIMA（原苏尔寿）、荏原、三菱等依靠*的技术及良好工艺主导离心冷水机组市场.国内企业主要为重庆通用，早期引进NREC的技术来开发离心式制冷机.随着社会的发展，用户需要的冷量越来越高，另外由于节能的要求使得离心机组具有越来越广的市场.一些国内空调厂家如海尔、澳克玛、格力及美的（与重庆通用合并）纷纷推出自己的制冷压缩机组.大冷与AXIMA合作开发出离心冷水机组及区域供暖的离心热泵机组.这些离心机组大部分采用环保工质R134a。
随着能源的形式日趋紧张，节能降耗是产品发展的一大趋势.另外由于中国城镇化水平的不断提高，建筑能耗不断增加.具有zui高性能系数的离心冷水机组无疑将成为市场的热点，近年来离心冷水机组的销量不断提高。
中国大部分开发离心冷水机组的企业只是购买进口压缩机，基本上没什么利润。国外离心机厂家不会轻易出让自己的核心技术，要想研制制冷压缩机，只有走自主开发的道路.随着设计及制造技术的不断成熟，使得国产离心式制冷压缩机的研制成为可能。
编辑本段机械故障
制冷压缩机排气温度过高的原因有：
（1） 压缩机汽缸中余隙过大；
（2） 压缩机中吸、排气阀门、活塞环损坏；
（3） 压缩机安全旁通阀泄漏；
（4） 压缩机吸气温度过高；
（5） 压缩机汽缸中润滑油中断；
（6） 压缩机吸气压力过低或吸气阀开的过小；
（7） 压缩机吸气管道或过滤器有堵塞现象，隔热层保温层损坏；
（8） 压缩机回气管道中阻力过大，气体流动速度慢易产生过热现象，致使排气温度升高；
（9） 制冷压缩机冷凝压力过高；冷凝器中有油垢或水垢等；
（10） 压缩机缸盖冷却水套水量不足；或冷却水温度过高；
（11） 压缩机的制冷能力小于库房设备能力，如蒸发面积过大；
（12） 压缩机排气管道中阻力过大；
（13） 制冷压缩机节流阀开启度过大或堵塞；
（14） 压缩机自身效率差；
（15） 氨液分离器安装高度过低
简述螺杆式空压机日常使用注意事项
1、要认识润滑油的重要性，需定期换油Atlas空压机油是半合成油，其使用寿命通常是3000—4000h。注意油的质量，运行中注意油位，运行中油位指示必须在绿色区域，运行中要重点控制油温，避免油箱内油中含水。定期更换润滑油，更换润滑油不仅把油箱内的油放完，若是这样还会有15%的油不能放尽，还应将换向阀、断油阀、油冷却器堵头等处拆开放油以及油管路中的余油放尽，才能保证将油放尽保证新添加的油的清洁。
B.机柜良好通风。
C.定期检查跑、冒、滴、漏。压缩空气泄漏在大多数系统中10%-25%之间的泄漏是典型的，压缩空气的泄漏要求机组不断地加载以满足压力的要求，就会消耗更多的电能，油系统的泄漏会加快油的损失，需要补充油费用增加。故应定期检查压缩空气管网的泄漏和检查油路是否存在泄漏。以降低生产成本。
2、定期对电机添加润滑脂E.定期测量电流、电压。三相电压1%的不平衡会引起某相电流超10%；三相电压3.5%的不平衡会使电机温升增加25℃。所以应定期检测电流、电压。电机在接线时千万不能接反，否则喷油螺杆会反转，导致轴承损坏、螺杆被咬死。
F.电机表面应做清洁工作，电机风叶外罩和电机散热片应清除灰尘和昆虫残骸。
G.空压机设备应定期做4000h、8000h保养工作。
3.喷油压缩机预防性保养的重要性3.1空气过滤器，过滤精度≤20-30μm空气过滤器堵塞将导致压缩比和温度同时升高，并降低性能，内夹钢丝的进气管被负压压扁。空气过滤器过虑精度不够，螺杆式空压机会导致粉尘进入油循环系统，污损润滑油，堵塞油过滤器和油气分离器等，造成更大的损失。
3.2进气阀，进气阀保养不善将导致机组性能下降、能源浪费以及油进入空气。
3.3油气分离器过滤精度≤0.1μm，残油含量≤3PPM，螺杆式空压机油气分离器失效将因堵塞而引发更强的油流，或油气分离不好造成有更多的油残留物进入zui终用户的空气管网。
3.4zui小压力阀，该阀门失效将阻止进油并引起低油压，进而使转子间的润滑油密封装置发生故障。另外它还可能引起压缩空气从空气管向后倒流。
3.5温度调节阀，当润滑油的温度低于60℃，螺杆式空压机油温度阀动作，使油不通过冷油器直接经过油过滤器后到机头，实际上这种情况是几乎不会出现的。该阀失效可能导致油冷却器被旁通并继发油温升高、油系统故障和高温跳机。
3.6油过滤器，过滤精度≤10-12μm，油过滤器失效可能导致机头缺油和高温，或者未经过虑进入主机。
3.7断油阀，断油阀失效会使油无法被喷入转子，螺杆式空压机进而导致转子咬死或失效。
4.空压机安装中的注意事项4.1冷凝水管道要分别独立通往排水沟。
4.2冷却水进水管道要装过滤器4.3冷却水应注意水的质量、流量、压力、温度。等。
5.案例分析，常见故障判断5.1机组加、卸载异常；启、停异常；排汽压力异常等??通常属于控制系统的故障。
5.2机组漏油、缺油；机头排出的油气温度超高或超低等——通常属于油路系统的问题。
5.3机组排气压力异常或排气中油、螺杆式空压机水超重；内、外压不平衡等——通常属于气路系统的问题。
5.4机组运行中噪音异常，振动过大，运行电流超标等——属于主、电机系统的故障。