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FESTO液压缓冲缸DSNU-25-80-PPV-A-KP ,液压缸原理，smc中国有限公司

液压缸(工程机械类) 液压缸活塞式
单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。

德国FESTO液压缓冲缸festo液压阻尼缸，这是一个单独的液压缸,主要起阻尼作用,起到缓冲.
1.活塞2.有油的液压缸3.小孔4.止回阀虚线为油流动路线.还有我自己画入的弹簧.
当1受到压力时,活塞向右移动,将2内的油向外压出,由于油的黏度的提高,流速会减小,进而阻尼越来越大,速度也会减小.

液压缸伸缩式
伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。有多个一次运动的活塞，各活塞逐次运动时，其输出速度和输出力均是变化的。

FESTO液压缓冲缸DSNU-25-80-PPV-A-KP ,液压缸原理，smc中国有限公司

1.要你的行程和速度的曲线,油液的性能参数,才能确认节流孔的位置和大小...
2.此外,你加个弹簧,要考虑弹簧的净高,弹簧的稳定结构等问题..
3.再有总行程对选弹簧是个很重要参数,复位时的载荷对弹簧的刚度选择有影响..
4.弹簧的刚度选择又影响1.的节流孔大小,因为弹簧也是阻尼的一部分.....
缓冲液压缸，是具有缓冲功能的液压缸，是一种公开的置于挖掘机的液压缸中的液压缸缓冲装置，该液压缸缓冲装置阻止活塞与端凸缘碰撞并吸收碰撞产生的冲击。由于设置该缓冲装置，即使在外力施加在液压缸上，不会发生压力高于液压缸的设计强度的情况。
在设在液压缸中的液压缸缓冲装置中，该液压缸包括构成液压油的收集室的管子，进行直线运动的杆，固定在杆上、并分隔了管子的收集室的活塞，和端凸缘，该液压缸缓冲装置包括装在杆上与活塞接近的缓冲套，如果在杆的直线运动中活塞接近杆侧端凸缘，在杆侧室中产生预定的缓冲压力，还包括设在缓冲套上的弹性体，阻止活塞与杆侧端凸缘碰撞并通过其弹性吸收冲击。
用理想曲线实现液压缸的缓冲定位问题。理论分析、仿真及实验证明：理想曲线是实现液压缸缓冲定位的曲线，用理想曲线实现液压缸的缓冲定位，在伺服控制的条件下定位精度可达±0.02mm，定位时压力冲击小，缓冲定位的行程和初速度可根据需要任意设定，解决了定位精度和工作速度之间的矛盾，既提高了定位质量又提高了工作效率。理想曲线控制的对象是液压系统。要实现缓冲定位有两种手段，一种是比例控制系统，另一种是伺服控制系统。伺服控制的效果要好于比例控制。在控制衍也有两种方式：PID控制器和自组织模糊控制器。用高次曲线作为输入信号，用PID控制器作为控制算法，对伺服系统进行实验，得到上升时间0.2秒，超调量7﹪以内，定位精度±0.02MM。

193991 DSNU-25-80-PPV-A-KP
163498 DNC-125-40-PPV-A
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