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日本smc旋转气缸资料下载，SMC旋转气缸特性
smc旋转气缸特点：整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm无杆气缸可生产超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程zui长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。
日本SMC旋转气缸(10)和两根导轴(16)固定安装在与底板(12)连接的左右侧板(17)上，无杆气缸(10)带动连接在滑块(1)上的工作台(13)进行水平运动，无杆气缸的水平运动由光电开关(2)、电磁阀和控制电路来实现。连接在定位气缸(3)上的定位柱(4)，则在二位三通阀和无杆气缸回程控制的气控二位五通阀控制下做伸缩运动。该装置的初始位置是压缩空气进入无杆气缸后的原始位置。当在进行下一定位时，首先控制电路给电磁阀信号，电磁阀换向，控制无杆气缸前行，无杆气缸前行一定距离时，碰动二位三通阀控制二位五通气控阀换向，使定位气缸定位柱(4)伸出，无杆气缸前行至定位柱(4)顶住定位挡块(9)，此时完成第二个工位的定位。第二个工位定位后，其它工位动作，动作结束后，给出信号要进行下一个定位，此时电磁阀由施印机构发出的控制信号控制换向，无杆气控缸做短距离回程，短距离回程时，控制无杆气缸回程的压缩空气同时使得二位五通气控阀换向，使定位气缸的定位柱(4)缩回。

日本SMC旋转气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。
日本SMC旋转气缸的运动速度：活塞运动速度与气源压力、负载、摩擦力、进排气管接头通径等有密切关系。其中，以排气速度影响zui大。如果要求活塞杆高速运动时，应选用内径较大的进、排气口及导管、通常为了得到缓慢的、平稳的活塞杆运动速度，可选用带节流装置的或气-液阻尼装置的气缸。节流调速的方式有：当水平安装的气缸去推负载时，*用排气节流；如果用垂直安装的气缸举升重物时，则选用带缓冲装置的气缸。
日本SMC旋转气缸内的卡环限制了储油活塞移动，当增压缸加油过满，多余的油会从减压阀排放出去。同时德国TOX的缸，弹簧具有双重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使储油腔产生预压力，从而在增压缸气路关闭时，储油腔中的油也能保证一定的预压，保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置，对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。
日本SMC旋转气缸zui显着的特点就是占用空间小、动态性好，抗扭能力强，结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。
3种不同类型的导向:
- DGP基本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载
- DGPL-GF带普通轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩
- DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时提供精确导向。
派生型和功能:
- 缸径8到80 mm
- 行程zui长3000 mm, 更长需要预定
- D2 两端都有气接口
- KU, KV, KH 夹紧单元，分别位于前面, 下面, 后面
- GV 加长滑块/活塞
- HD重载导轨用于扭矩大，导向精度要求高的场合
- DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 mm for，可选带SPC-11 电子式终端位置控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。
- 派生型号GA，具有防污浊保护能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
- DGPL-KF为*润滑型
- 可选带液压缓冲器
- 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器
- 可选带 MLO或MME 型位移传感器，在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。
是模块化搬运和装配系统的组成部件， 具有组成多轴系统的接口。

日本smc旋转气缸资料下载，SMC旋转气缸特性

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