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3.6m/5.4m路面弯沉仪

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3.6m/5.4m路面弯沉仪,3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪技术参数
1. 总长：3600/5400mm。 
2. 杠杆比： 2：1
3. 支点前测点长：2400/3600mm。
4.刚度：以轴孔中心为支点，在距支点1800mm处加载200g,其挠度不于0.05mm。
5. 表精度为0.01mm 量程为1cm
6. 此设备材质为铸铝
7. 本产品有3.6m,5.4m,7.2m三种规格

,3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪测定方法
1、测定准备：
A、将仪器杠杆前后连接成体，按要求检查好。
B、载重汽车辆，后桥单轴需按规定标定，用以路面加载，气胎压力也按规定调好。
C、热敏电阻点温计1支，精度1℃，用以测定路面温度（因弯沉值随温度变化）。
D、指挥交通用的红旗三面，小铁棒三根700~300mm，直径20mm，每次测定除驾驶员外般需用工作人员3，1人指挥汽车，1人记录数据，另1人搬运弯沉仪。
2、测定步骤：
A、将仪器擦净
B、测定选好后，将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不过10cm处。
C、将百分表装在百分表之架上，然后弯沉仪移路面上，使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处（垂直于车轴中心点），并调水平，用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调5mm左右，使指针指零，表的触头抵住测点螺钉中心，并记录其读数B1.
D、汽车向前开动，使其后轮在影响半径以外，般距测定5m左右，此时百分表走动，待百分表读数稳定后（每分钟变得小于0.01mm），记录读数C1。
E、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t。
F、将测定结果，记录于下式中。
G、根据记录下的读数，计算路面弹性弯沉值。
         Rt=（B1﹣C1）×2
  式中：Rt—路基温度时，路面弹性弯沉值，单位：mm。
           B1—有载荷时百分表读数，  单位：mm
           C1—移去载荷时百分表读数  单位：mm

,3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪检定方法
1、测量精度：将弯沉仪置于稳定的平台上，测头置于压力机的下承台上，安置百分表，并于测头处置百分表。（用以测量下承压台的位移），启动压力机，使承压台微升（或下降）同时读记弯沉仪和测头处百分表读数，计算出位移值，量值范围0.2-4.0mm，每次测定反复5次，精度在±0.02mm内。
2、仪器长度，测头长度，测头宽度与厚度，采用经检定的钢尺或卡尺量测，精度应合符要求
3、梁的横身刚度：用百分表或千分表测量，摆动度应符合要求。
4、仪器质量：用小磅秤称重，质量应符合要求
5、主要零部件材料：肉眼观察，经验或用简单方法检查
6、装配及外观要求：肉眼观察或用简单方法检查

,3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪结构
路面弯沉仪由前杠杆，后杠杆、底座，百分表、支架等主要部分组成。
使用前杠杆、后杠杆用4只M12螺栓连接，不用时将螺栓卸下，前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连，杠杆与底座之间采用向心球轴承连接，克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺点，并加有防尘盖，防止了灰尘和雨水的浸入，加有足够的润滑油脂，底座上装有调平螺丝和水平装置，调整方便。百分表支架上有表夹，可根据测量时的度进行调整，每台仪器上配0~10mm精度百分表1只。

,3.6m/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪原理
路面弯沉值是指在车轮载荷作用下，路面所产生的垂直变形，它是反映路面强度的项指标，路面结构愈厚，路面材料或路基的强度越则弯沉值越小，反之则弯沉值越，因此路面设计、施工、养护、加固等工作中制定条既经济又合理的方案。路面弯沉值是*的手段，近年来为公路部门广泛应用。
路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。路面在负荷作用下形成局部下沉（即垂直变形），路面反映的形状是以负荷点为中心盆形，称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面恢复到原状，弯沉盆消失，负荷前后的差值即称为弯沉值。试验证明，总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后，路面弯沉盆并不完消失，路面还会存在微量的残余变形，路面弯沉值与车速、温度等因素有密切关系。
路面弯沉仪具有结构简单，使用方便，灵敏度，结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。

SD-II电动砂当量试验仪由上海喆钛机械制造有限公司根据 行业标准(JTJ058-2000)中(T0334-1994)细集料砂当量试验规程要求设计而生产制造的产品,适用于沥 青混合料及水泥混凝土,用天然砂,人工砂,石屑,其集料粒径不过4.75mm,测定细集料中所含的粘性 土或杂质的含量,以评定集料的洁净程度,砂当量用SE表示.

JSS30A数显收敛仪又叫隧道收敛计，由上海喆钛机械 制造有限公司根据新标准生产，可分为20米数显收敛仪与30米数显收敛仪，它适用于量测隧 道、巷道、峒室及其它工程围岩周边方向两点间的距离微小变化，达到评定工程稳定性，工程 围岩及支护的变形发展规律，确定合理支护参数的目的。

DY-2蝶式引伸仪由上海喆钛机械制造有限公司根据新标准生产，仪器构造简单、使用方便、工作可靠、适应性好、经济耐久、而且可重复使用。 并可通过增标距来提测量的灵敏度。同时该仪器重量轻，读数清晰、结构紧凑，可按照不同精度要 求选用百分表或千分表。因此该仪器在材料试验中是而理想的测量仪器。

BM系列摆式摩擦系数测定仪共有2种，由上海喆钛机械 制造有限公司根据新标准生产。BM-II型摆式仪是依据JTJ 052-2000研制而成。BM-III摆式 仪是依据JTG E60-2008、JTG E42-2005、JTJ 052-2000研制而成。BM-III型摆式仪具备BM-II型摆式 仪的所有功能，另外可以做JTG E42-2005中粗集料磨光值试验(II型摆式仪不具备该功能)

FG-3土壤液塑限联合测定仪由上海喆钛机械制造有限 公司根据*JTJ051标准要求生产制造的。本仪器采用光学投影，电磁自动落锥。能测读 0~22毫米圆锥入土深度，并有圆锥磨损检验装置，仪器具有直观准确、操作简单、无附加力、测读 精度的特点，是土木工程、基本建设的必需仪器。本仪器在九八四年经水电部《界限含水量试验规 程会议》审定，给予好的评价，确认FG-III型符合新规程的使用要求，并被*使用。

土工布有效孔径测定仪由上海喆钛机械制造有限公司自 行研发生产制造，适用于用干筛原理测定单层土工布及其有关产品特征孔径的方法，本仪器适用于所有 类型的土工布产品。【符合标准】：GB/T 14799, JTG E50 T1144, SL/T 235-2012等。

YDRZ-4L环刀法土壤容重测定仪由上海喆钛机械制造有 限公司根据新标准生产，主机简介：土壤容重测定仪（环刀法）该仪器适用于现场测定粗粒 土的密度，有底盘，灌砂漏斗，容重瓶，阀门组成结构坚固耐久，采用不锈钢材制成。

FD-103.5N荷兰法触探仪是为规范我公路工程建设中 路基不适宜地基土(包括淤泥、淤泥质土、过湿土等)的清除行为，由上海喆钛机械制造有限公司依据《 公路路基设计规范》(JTG D30-2004)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)、《公路工程地质 勘察规范》(JTJ 064-98)等规定，结合我实际生产制造的。重型触探仪规定适用于不适宜土 埋深在3m以内拟作清除处理措施的判定依据和设计基础。重型触探仪采用标准贯入仪作为设计勘察过程 中的地基承载力参数采集手段，在施工过程中采用荷兰式轻型动力触探仪与标准轻型动力触探仪作为基 本的试验工具。

ZY-4振动压实成型机由上海喆钛机械制造有限公司根 据中华人民共和行业标准（JTGE51—2009）中，半钢性基层材料震动法试件成型所需的技术备 件，门设计制造的设备，用于制造无机结合料稳定粒料的各种试件，其中包括用于测试无侧限抗 压、强度、间接抗拉强度和抗压回弹模量的圆柱试件和用于温缩系数、干缩系数、抗折强度以及抗折回 弹模量测试的梁式试件。