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从化657柴油油水分离器用微滤膜做过滤器核心技术，对柴油高精度净化，除掉油中的渣子及水份，保护发动机喷油咀不堵塞。滤膜过滤，滤膜堵塞后可清洗再用。滤膜精度0.5μm--15μm任选。

　　　　从化657柴油油水分离器该设备为过滤分水三级净化系统，采用本公司生产的高分子滤膜作为过滤核心材料。级过滤采用精度为8-10微米的管式滤膜净化，第二级采用折叠式高分子滤膜净化精度为3-5微米，第三级采用1-2微米的管式滤膜净化，除去油中的杂质。滤膜中渗有蔬水的填加剂在滤油的同时，具有一定的分水功能，如果油中有水可从放脏口A、B、C中放出一定水份，高分子滤芯具有滤渣分水的功能。

一、适用范围：

1、         柴油罐车卸油过滤

2、         发电机组供油过滤分水

3、         燃油分水过滤

4、         柴油导罐过滤分水

二、  技术参数

1、         滤材精度（μm）

予过滤1级：10    予过滤2级：5    3级过滤：2

2、         滤材堵塞压差（Mpa）   0.4

3、         流量（L/min）               50-300

4、         过滤级数                        3级

柴油油水分离器

柴油车油水分离器原理：

物理分离法是利用油水的密度差或过滤吸附等物理现象使油水分离的方法，主要特点是不改变油的化学性质而将油水分离，主要包括重力分离法、过滤分离法、聚结分离法、气浮分离法、吸附分离法、超滤膜分离法及反渗透分离法等。
第二种：化学分离法是向含油污水中投放絮凝剂或聚集剂，其中絮凝剂可使油凝聚成凝胶体而沉淀，而聚集剂则使油凝聚成胶体使其上浮，从而达到油水分离的一种方法。
第三种：电浮分离法是把含油污水引进装有电极的舱柜中，利用电解产生的气泡在上浮过程中附着油滴而加以分离，从而实现油水分离的方法，实际上是一种物理化学分离方法。此外，乳化油可用活性污泥法(生物化学法)分离。
第四种：重力分离法的优点：结构简单、操作方便；
缺点：只能分离自由状态的油，而不能分离乳化状态的油。
重力分离法如按其作用方式的不同，还可分为机械分离，静置分离和离心分离3种：
第五种：机械分离法：让含油污水流过斜板、波纹板细管和滤器等，使之产生涡流、转折和碰撞，以促使微小油粒聚集成较大的油粒，再经密度差的作用而上浮，从而达到分离的目的。
第六种：静置分离法：将含油污水贮存在舱柜内，在单纯的重力作用下，经过沉淀使油液自然上浮以达到分离的目的。这种方法需要较长的时间和较大的装置，同时也难以连续使用。
第七种：离心分离法：利用高速旋转运动产生的离心力，使油、水在离心力和密度差的作用下实现分离，它的特点是油污水在分离器中的停留时间很短，所以分离器体积较小。
离心分离法，可采用水旋分离法，即分离器本体固定不动，而使污水沿切线方向流人分离体内，造成旋转运动。也可采用器旋分离法，即分离器本体高速旋转，并带动体内污水一起高速旋转。