高铁多连杆扭转疲劳试验机操作说明
产品简介
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高铁多连杆扭转疲劳试验机操作说明
产品介绍：
高铁多连杆扭转疲劳试验机主要针对高铁横向稳定杆、高铁多连杆做纵向扭转刚度、扭转疲劳、耐久疲劳、横向扭矩疲劳、扭转力矩寿命、扭断疲劳等力学性能试验。
电气部分由驱动系统和测量控制部分组成，计算机实现各种控制（自动控制和手动控制）、显示（曲线、扭矩、扭转角度等）、数据采集（根据不同的需要进行设置试验速度、扭转角度等）、处理（自动保存曲线）、特性曲线（扭矩—时间曲线、扭矩—角度曲线）的绘制等功能；扭矩传感器实现对试件扭矩的测试，光电编码器实现对试件扭转角度的测量。
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产品介绍：
指一端有半圆形钉头的圆柱形短杆，将它穿入需要连接的各钢板或型钢钉孔中，并把伸出的一端压成或锤成第二个钉头。按铆钉形状分为半圆头、高头、埋头、半埋头四种。桥梁和建筑结构中常用半圆头铆钉。制作铆钉的材料采用塑性较好的铆螺2号钢(ML2)和铆螺3号钢(ML3)。铆钉连接由于费工、费料，铆合工艺复杂，而且在动荷载下容易松动，已逐渐被焊接和高强度螺栓所代替。
技术参数：
大驱动扭矩：10N.m～110N.m（伺服无级可调）
大负载扭矩：5N.m～55N.m（伺服无级可调）
大模拟负载：500Kg（伺服无级可调）
扭矩测量精确度：示值的±1.0%
转速：850rpm～6000rpm（伺服无级可调）
加载角：无级可调
加载角分辨率：±1°
加载车桥长度：1200mm～1800mm
高铁多连杆扭转疲劳试验机操作说明