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  湖南DN300绝缘接头性能测试

  *在2014年的*经济工作会议上，针对新常态下如何经济结构提出了“加减乘除”法。*强调，“加法”就是发现和培育新增长点；“减法”就是压缩落后产能、化解过剩产能；“乘法”就是推进科技、管理、市场、商业模式创新；“除法”就是扩大分子、缩小分母，提高劳动生产率和资本回报率，这是调结构这个四则运算的终目标。

  葛红林认为，*的“加减乘除”法，也特别适合于当前钢铁行业新旧动能转换，加快实现高质量发展的新形势。

做好“加法”，要研发出更高质量的精品钢材，减少对国外钢材的依赖；要增强对国外铁矿石资源的掌控能力，提高铁矿石的定价话语权，绝不能逆来顺受。　　同时，沙钢依托科技创新，鼎力实施节能减排和“三废”资本化，构成了煤气收受接管应用、蒸汽收受接管应用、炉渣收受接管应用、污水收受接管应用和焦化副产品收受接管五大年夜轮回经济圈。今朝，沙钢96%以上的工业“三废”完成轮回应用，每年轮回经济发生的效益占企业总效益的20%以上。

做好“减法”，要形成钢铁产能的“天花板”，真正把过剩的产量减下来，把落后的产能压下来。

做好“乘法”，要争创行业发展的新技术、新工艺，形成竞争的优势和若干“*”技术。

做好“除法”，要强化精准管理，资源配置，盘活闲置资源，提高资本回报率。

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  葛红林认为，钢铁和有色金属同属于冶金行业，新中国成立70年来钢铁行业形成了许多*技术，是值得有色行业学习的。比如，钢铁行业的连铸连轧，*可以向电解铝企业推广，帮助电解铝企业实现连续生产，减少铝锭重熔、能耗和物流成本。

  葛红林表示：“2017年，中铝和宝钢共同召开了钢铝*技术交流会。通过交流会，大家都深感两个行业的跨界交流项目很多，潜力很大。”　　为此，中远团体将新造10艘VLOC，并以4.45亿美元的价格收买海水河谷4艘现有VLOC。4艘VLOC交船时间为6月初，迄今已运营半年缺少。9月份，招商轮船全（明华船务）与海水河谷签订《临时运输协定》，协定的合约期为20+5年。

  葛红林认为，钢铁和有色本就是一家，过去都归冶金工业部管理，二者的跨界融合越快，就越有利于引进制造业的发展。有色金属企业应向合金化转型，向连续化升级，向规模化发展，涌现出更多短流程、紧凑型、近终型的现代化联合企业。葛红林也有个愿景，在铝行业，通过精炼、连铸连轧一气呵成，一厂干成。

  21世纪是轻量化的时代，其中铝的发展前景更加宽广，甚至会取代部分钢铁产品。葛红林认为，以铝代钢不是的取代，而是让不同材料发挥集成作用，获得的效果，终让消费者享受更、更环保、性价比更高的产品。比如，特斯拉开发了全铝乘用车，而根据我们国内的消费能力，毕竟全铝的价格昂贵，可以开发钢铝混合使用的新能源车。

     　　在北上广深楼市继续回暖催化下，环绕着房地产去库存的供应侧革新主题，水泥、建材、家电和金融地产类板块单方面迸发，不只上证指数延续单边下行，从新回到2800点之上，而且也带动钢铁、有色等周期性商品涨幅居前。

     　　中宇估计往年全年出口量或将打破一亿万吨，延续高速增加，不外即使是高速下跌，关于年产量在8亿万吨的钢铁家当来讲，仍难以起到清晰的化解感化。剖析师认为，今朝钢铁行业面对的基本后果就是产能多余，“一路一带”有益于钢铁企业产品走出去，促进钢铁产品的出口，提高产品在市场上的竞争力。

     　　不论是重组照样清退，关于钢铁企业和行业自身来讲都是痛苦的，若何让钢铁行业进入继续安康开展的轨道，必须要对过往钢铁行业存在的后果停止反思，包罗企业自身的产权形式、运营形式、办理形式和政策层面对钢铁行业的引诱形式等。

“未来，我希望钢铁企业和矿山能够协同共进。”葛红林强调，“钢铁行业一定要着力开拓市场，在上拥有自己稳定的矿产资源。”
他介绍，近几年，国外的矿业*利润丰厚，很大程度上来自于中国的钢铁企业。中铝集团是力拓的单一大股东，力拓的2018年下半年和2019年上半年财政年度分红，中铝就获得约78亿元人民币。
*，中铝入股的几内亚西芒杜铁矿项目，是世界上待开发的特大型优质铁矿之一，目前的资源量约为27.57亿吨，未来资源总量接近50亿吨。葛红林欢迎钢铁行业加入到西芒杜铁矿项目的开发中，共同打造优质稳定的铁矿资源海外基地。