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HAWE HYDRAULIK. 哈威液压有限公司成立于1949年，50多年来一直致力于高压液压元件及系统的开发与生产。公司现有员工1800余名，在德国国内设有多个销售代表处，并在有30多家销售代理，13家全资子公司。HAWE产品的特点在于阀体全钢结构，耐高压；结构紧凑，体积小巧；无泄漏，使用寿命长，广泛应用于工程机械、机床、船舶、冶金、液压工具等行业。

哈威公司是高技术高品质液压元件及系统的制造商。 公司总部位于慕尼黑，在德国拥有 6 家工厂，在欧洲、美国和亚太地区共有 14 家子公司，销售网络遍布世界各地。公司员工总数为约 2100 名员工。他们为公司的成功做出了自己的贡献。

压力阀
我们的溢流阀、减压阀、截止阀以及平衡阀控制液压系统中的压力。
比例溢流阀
PMV和PMVP型
PMVS和PMVPS型(带外控油进口)
1,概述
PMV(S)和PMVP(S)型比例溢流阀,可对液压回路中的系统压务实现电比例调节.
显然,在断电状况,系统将处于压力.此压力值取决于流量(流阻压降)或通过调节螺钉设定的最小值(见第2节)
PMV(P)S型的特点是,控制油为外控,与主油路分开(约200bar).
它的应用主要包括；
。用于高压系统，以提高压力控制器件的寿命
。用于很低压力（0--5bar)场合，能籍助于控制压力保持阀的可调性。
。用于高压系统主回路，可长时间保压而无控制油损失（译注；普通先导式比例压力阀工作时，始终存在先导油的损失，而本比例阀由于是用三通比例减压阀进行控制，在正常运行时，不存在这种先导油的损失（调节过程除外）。
控制回路大约需要1 L/min的控制流量,控制油将由例如;
径向柱塞泵单独的压力出口提供,径向柱塞泵要符全D6010S的要求
这类阀需要比例放大器进行控制
2,结构
PMV(P)和PMV(P)S型阀是直接作用式(译注;其两级三通减压阀作先导级,只是用来代替手轮对弹簧预紧力进行调节，从这个意义上讲是直接作用式）比例溢流阀，它包括主阀（球阀，弹簧，控制柱塞）和直接安装在主阀上的比例控制组件（比例减压阀，和初级减压阀）组成。
从主阀进口P 取出的系统压力或通过单独的控制压力口S引入的控制油压，在初级减压阀处为三通减压阀提供所需较低的恒定进油压力，比例减压阀将此恒定压力转化为电比例控制压力，然后作用于控制柱塞上，这柱塞通过压缩弹簧作用在阀上，从而得到进口P 处的系统压力，比例减压阀和主阀的规格决定了不同的压力范围。
弹簧的预紧力通过调节螺钉来调节，这样，允许的比例可调压力范围，从下限pmin约3bar开始，控制电流低于起始电流，甚至反调到零安培，压力值仍将保持为常数，尽管流量不同时会有所变化。
为了PMV（P）型阀比例减压阀的*功能，是需要3bar或更高一点的压力，
PM和PMZ型比例调压阀
主要作为执行机构的预调节阀,可达19bar
压力差Pmax=19 bar
流量Qmax=2 lpm
1,概述
PM和PMZ型调压阀为钢制直动式调压阀,由阀体,调节阀心,阀套和比例电磁铁构成。
它能将由P口处进入的不稳定的系统压力在阀出口A处降低为一个较低的,恒定的压力差。
此压差＝PA-PR,并与比例电磁铁的电流成比例变化.通过出口A处的压力PA可以操纵液压执行机构,并可实现对对变量泵,比例阀等的无级调节.
比例电磁铁的功率需求非常低,样本D78817/1,D7831/1或D7835中的EV型放大器以及D7845 FF 中的PLVC型可编程总线控制器可以作为控制装置。
P口处允许进口压力(系统压力)被限制在40bar,在较高压力情况下,为避免惯性时间后的调节不准确以及切换跳跃,需将压力预先降低至PP＝40bar。
单阀订货实例;PM11-7-B0,6-G24/1
阀组订货实例;PMZ1A51-11/1-11/1-1-G24
LHK型平衡阀(液控卸荷）
1，概述
按照DIN ISO1219列入压力阀类的平衡阀，可以防止双作用执行元件，有带有吊挂的，牵拉的或移动的负载时，在负载方向失控的加速移动，即速度与输入的油量不相符，例如；负载方向正，反变化的提升设备和摆动设备；绞盘车和回转马达。
作为一种副效应，当换向阀或方向滑阀处于中位与滑阀控制回路在平衡位置上产生泄漏时，可以防止油缸活塞在负载方向发生意外的不允许的位移。例如；提升及伸缩缸，旋转活塞杆和齿杆小齿轮一摆动油缸。
在特殊的场合下,平衡阀也可作为可卸荷的背压阀使用。
例如；用于机床里的进给油缸；用于锻压设备中的冲击油缸；用于液压同步设备，在这种设备上，两个油缸有着来自泵的两个大小相同的油流，需要产生同步动作或平行动作等。
同分流阀的其它同步控制，参见D7381样本
与D5700或D5700K样本内的SKS滑阀连用，平衡阀能出色地控制速度（流量控制）
用平衡阀可使执行元件的排油侧（回油侧）建立起与加载方向和运动方向有关的确背压。调定压力可以根据不同的要求选择高于负载压力的15%至25%。由于密封性好，当油缸处于静止状态时，既不会发生执行元件侧的泄油流向有内泄漏的方向滑阀，也不会发生负载超过阀的背压。
如果执行元件在“负载下降”的方向上通过方向阀控制，由于平衡阀上的背压（参看上述段落），负载本身无法使执行元件移动，更多的情况下，需要执行元件进油一侧的泵来“推动”。在此情况下所需要的压力，是通过控制油路作用到平衡阀内的开启活塞上，而活塞上力是由弹簧预紧力设定的。由此，设定压力大小负载压力，阀被置于节流工作位置（开启），执行元件开始动作。移动负载的泵侧的压力取决于LHK阀内设定压力值和当时负载压力之差，取决于执行元件的面积比，也取决于LHK阀的开启比，这个压力只是设定压力的一小部分。
平衡阀在操纵执行元件时，迅速打开排油侧，这样就不会出现增压现象，可以有阻尼地转换到与负载相关的节流位置，执行元件起动时的跳动及与之相关移动部件的颤动，均在一开始就受到抑止或很快就消除。该动作状态是通过阀内部控制油路上与旁通单向阀有关的可调节流实现的。节流作用在一定的范围内有变化并可与具体的要求相匹配。
VR型单向背压阀
工作压力Pmax=315 bar 
流量Qmax=120 L/min
1，概述
VR型单向背压阀为在V--F方向液流流动建立预压，其开启压力约为3至15bar，而在F--V方向不存在预压（自由通流动性）
。功能；在V--F方向的压降DP（开启压力3至于5bar)，只有在有液流流动时存在，此阀在流量为零时，没有截止功能，可视为一开口；
典型原应用示例；
。叉式装卸机的下降保护。当叉架无意地被缠住，保护堆垛机不因自重而进一步下降。由此，预防了在起动时叉架坠落的事故。
VR型阀以旋入式组件的形式，旋入自制的壳体中或者自带壳体作为管式连接的部件外供
VDM型先导式减压阀
流量Qmax=120 lpm
压力Pmax=400 bar
1， 概述
减压阀是一种压力阀，在进口压力比较高时或波动比较大时，发生变化的情况下，能在一定范围内保持出口压力恒定（根据DIN ISO1219标准）。
减压阀用于需要从已有压力较高的液压回路，获得一个具有较低压力的次级分支回路的场合，且次级不影响主回路的压力值。也就是说，减压阀压力设定值（出口压力）保持常数，与主油路压力（进口压力）的进一步升高无关。
。功能
这里介绍的是先导式减压阀。主阀内有弹簧和主阀芯，主阀芯由先导阀（溢流阀）控制，该先导阀设定了减压阀所需求的出口压力。主阀芯随着进口压力的变化而不断地改变主阀口的过流面积，以使主阀口节流压降着进口压力升高而等量地增加或减少。由此，就保持了出口压力为常数。控制主阀芯运动所需的控制油流量，作为泄漏油通过先导阀引到阀外。
。结构
主阀和先导阀全部由钢制成。主要功能元件，诸如主阀芯和阀套，先导阀的阀座和锥阀芯均经粹火和磨光处理。
直动式小型减压阀
ADC ,ADM , ADME和AM型
螺纹插装结构
压力Pmax=400 bar
流量Qmax=10 lpm
1，概述和应用
减压阀属于压力阀类，它的功能是保持出口压力恒定，尽管进口压力比较高并处于变化状况（根据DIN ISO1219标准）。
在需要从较高压力的主回路（初级回路）中，分流出较低压力的二级回路（次级回路）的液压系统中国，常采用减压阀，这样，主回路的压力不受影响。
这种类型的减压阀，常用来为先导式控制阀（例如换向阀）的先导控制回路提供油源，通过将先导控制油压降到20--30bar范围，就可防止由先导控制回路引起的主回路功能性压力振动。所有这种（先导液压控制的）驱动方式的液压装置，其切换性能都会受到滑阀式换向阀特性的影响，属于这一类换向阀的有，ADMI和ADME型阀特别为大流量规格设计，这类插装式减压阀，也可提供管式和板式结构。
ADM型减压阀 
直动式,应用于液压设备中
压力
PmaxP=315 bar
PmaxA=250 bar
流量
Qmax=60 lpm
1，概述
液压设备中减压阀的作用是；保证有输入压力发生变化时，输出压力维持一个稳定不变的值（DIN ISO 1219-1标准）
当从较高压力（初级回路）转换成较低压力（次级回路）时，可以使用这种减压阀。它使得低压回路中的压力，不受高压回路压力的影响。
BMVE和BMVD型缓冲阀和双联缓冲阀
流量Qmax=20 L/min
压力Pmax=240 bar
1,概述
BMVE(单向阀)型和BMVD(双联阀)型的缓冲阀,是一种压力阀,用以保护双作用执行机构(液压马达或液压缸）。免受压力峰值的影响。其优先应用领域，包括货物升降机附加功能的防护装置，例如抓斗的横向运动。
可用增加或减少内部垫片的方法，来改变由哈威公司预设置的三种压力范围，此阀全部由钢制成，里面的主要功能件都经淬硬和磨光。
CDK螺旋插装式减压阀
二通型
旋入简单的螺纹孔(基型)
配管式或板式联接块
压力 
Pmaxp=500 bar
Pmaxa=450 bar
流量
Qmax=22 lpm
1,概述
减压阀在液压系统中的主要功能,是在执行机构侧很大程度上保持某一恒定压力(次级压力), 即使进口压力(初级压力)比较高和在变化.
与通常的滑阀式减压阀(需要附的泄漏油口)相比,CDK型阀是一种座阀式结构的二通阀,在关闭状态无泄漏,不用接泄油管
带联接块的型式;
.管式联接(带与不带限压阀)
.板式安装(带与不带限压阀)
.板式安装(带与不带限压阀)
包括直接管子联接的管接头
CDSV型插装式压力切断阀
安装于普通螺孔中
流量Qmax=8 lpm
压力Pmax=600 bar
1,概述
型号CDSV压力锁阀能依靠系统压力关闭进入单个液压负载的油路,以保护阀后液压元件不受进口侧过高压力的危害.它可以例如作为压力表,蓄能器或制动安全阀等等的保护
该阀设计成插装阀,其安装孔用经济的加工方法容易达到;钻孔和攻丝.
该压力锁阀是压力操纵的2位2通截止式方向阀,低于设定压力时,液流从油泵侧A流向负载侧B,在达到调定压力值时,推杆活塞就克服弹簧力压向阀体.球阀芯跟随推杆活塞并在液动力作用下(由一细弹簧支撑)压向阀座,使阀实现无泄漏的关闭.
如果A口的一次压力降低到低于B口的二次压力,则此阀打开,从B到A自由流通
CMV型和CSV型压力阀
适合简单螺纹孔的螺旋式插装阀
压力Pmax=500 bar
流量Qmax=60 L/min
1,概述
本样本说明的的压力阀分为限压阀和差压阀两大类,所有的阀均可旋入制作简便的块体的安装孔中.通过阀体台阶与安装螺纹底孔台肩之间的紧密接触,实现进油口与出油口之间的密封.当螺纹底孔钻出后,任何标准制钻头,均能自动地成形阶梯台阶,因此,没有必要再用铰孔的方法提高孔和底孔如阶的光洁度.由带一个O型圈的特殊螺旋式的密封螺帽来实现阀和安装块体之间的密封.
.CMV型溢流阀
用于保护设备不至于受到过高压力的破坏或限制工作压力的极限,所限制的压力可以达到500bar,流量根据阀尺寸的不同从20至60L/min不等.
.CMV X型的限压阀一无阻尼阀
用于特殊的场合,例如;为了防止由于温升,或是由于外力所致的活塞强迫蠕变运动,从而引起密封液压缸腔内的油压升高。
压力开启和压力关闭之间的滞回很小
.CSV型定差减压阀
当流量通过时,阀的进出口之间能保持一个大体上恒定的压力差。
回流通过一个旁通单向阀实现
压力可达315bar,根据阀门的尺寸的不同,流量在40-60L/min之间
压力控制的CNE型2位换向阀(空载循环阀)
适合普通螺纹攻制孔的插装阀
压力Pmax=500 bar
流量Qmax=30 L/min
1,概述
CEN型压力控制的2位换向阀能够承担多种控制任务,例如,可以将共同向一个管路系统供油的两条液压泵回路中的一条(低压供油回路),切换成卸荷状态(当系统压力达到2位阀的设定压力值时),而其共同的管路同另一条液压泵回路(高压回路)继续供油.通过控制管路,用高压强制以将阀打开进而何持卸荷位置.
根据压力范围低压切断压力从20至450bar,流量达30L/min,控制侧Z可承受至500bar压力,对于低压回路,CNE型旁通卸荷阀兼作限压阀.在油口Z,P和R 之间通过换向柱塞配合间隙及螺纹引起某种程度的泄漏,见第3节.与CNE2型结构相比,CNE21型附加螺纹密封件减小了螺纹泄露的影响,而CNE22和CNE23型除这些外还有柱塞密封件.要注意的是这些型号却带来了换向滞环.
特别要提到的是,阀组件旋入用普通模式的阀块体螺纹孔中,输入端至输出端的密封位置,在阀套端面密封唇边与固定螺纹孔的阶梯台阶之间,阶梯台阶有常规118.钢结构钻头成形的顶角.螺纹底孔与阶梯台肩,无需进行铰光.
插装式组件与阀块间的密封,通过一个带特殊螺纹密封的锁紧螺母与O形圈来实现.
DV,DVE,DF型先导式压力阀
（PV，PG型先导阀）
工作压力Pmax=420 bar
工作流量Qmax=120 lpm
1,概述
压力阀的主要功能就是调节液压系统的工作压力（DINISO 1219-1）
。限压阀用作防止液压系统中出现不允许的过高压力（起安全阀功能），或用于调定液压系统的工作压力。当液压系统的压力达到限压阀的设定压力时，该阀打开溢流，由于该阀的内部通流面积大，故其等压特性相当好。
。定差减压阀的作用，就是在该阀的进出油口维持一个恒定的压差，而与流量没有关系。
。顺序阀用来切断某一液压支路，直到系统压力达到并超过该阀的设定值时，顺序阀打开接通这一液压支路。
DV，DVE和DF型压力阀属于先导式结构，它们主要由溢流阀和先导阀组成。主溢流阀由主阀芯，主阀套，弹簧和主阀体组成，主阀芯和主阀套之间的摩擦力非常小，在节流孔的节流作用下，主阀芯实现在某一开口的压力平衡。
先导阀由锥阀芯，锥阀座，先导阀弹簧和先导阀体组成，控制腔的压力是由先簧设定的，当此压力一旦达到设定值时，锥阀打开，油开始流动，进油腔P到节流孔到锥阀到泄油通路（控制油流）。此时，在节流孔上产生了流动阻力，进油腔侧的压力高于控制腔内的压力。在这个力的作用下，主阀饼逆弹簧力方向而运动，直至液压力和弹簧力达到平衡，此时在主阀口（节流口）处的压力损失和P口R（A）口处的压力达到平衡，一旦P口，R（A）口的压力发生变化或先簧进行了调节，平衡被破坏，主阀芯在主阀套中运动，直至找到新的平衡点。由于主阀弹簧的预压缩量小，因而对于压力范围到100bar及420bar的阀，其空载下的开启压力只有2bar及5bar.
根据先导阀的泄油是内泄到R（A）口，还是外泄到X（L）口，DV型阀可以起限压阀，定差减压阀和顺序阀的功能，通过在控制腔上连接辅助阀，则DV阀可以实现卸荷，多级压力等功能。
DSV型压力锁阀
压力Pmax=600 bar
流量Qmax=60 L/min
1,概述
一旦负载回路的压力达到或超过阀的设定压力，锁阀马上阻断流体流向下游的负载。
锁阀可以用于各类液压系统，通过阻断液体进入油口，达到防止负载回路压力的进一步升高。
由一柱塞保持铜球截止打开，使液流从进油口（油口A）流向出口（油口B）。此柱塞受到弹簧预紧力和负载侧系统液压力的作用
当弹簧和系统压力作用在柱塞上的压力进一步升高时，将使钢球压在阀座上，从而封闭住液流通道（零泄漏）
一旦进口侧压力低于设定压力时，该阀将再次打开。
阀的所有零件均由钢制成。阀座，柱塞和弹簧杆均经淬火处理。该阀是零泄漏的。
NE型双级阀
工作压力
Pmax高压=700 bar
Pmax低压=80 bar
流量
Qmax高压=25 L/min
Qmax低压=180 L/min
1，概述
双级阀用在由双联泵（高压-低压泵）供油的液压设备里，它将两个泵组成一个共同的压力回路，在达到设定的低压时，将低压级开通到无压循环，保证两个泵不会超过调定的高压值和低压值。它用来连接三位三通或三位四通换向滑阀，于控制液压缸。对于下拉式压机可是靠自重弹簧反拉力的简单的液压油缸，用D7150介绍的CR型控制阀为好。