海底阀 海底阀
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海底阀,又名内置式安全止流底阀、紧急切断阀,是一种安装在液体危险货物罐式车辆金属常压罐体装卸口的安全阀门。该阀紧靠罐体根部,不兼作它用,在非装卸时处于闭合状态。 海底阀主要由壳体、密封机构、传动机构、罐体连接法兰、出口法兰五部分组成。密封机构伸入罐体内部,利用不锈钢弹簧力进行轴向自密封,使海底阀处于常闭状态,通过传动机构进行开启、关闭操作。壳体根部设置断裂槽,能够有效吸收车辆受撞击破坏管道所传递的能量,从断裂槽处阀体断裂,使罐体与管道分离,从而保证密封机构的完好,避免物料泄露,大大提高运输的安全性,为国际国内众多石油公司、化工液体危险品运输等企业采用。 目前海底阀的操作控制方式主要有手动、气动两种;主体材质主要有铝合金、不锈钢两种;公称通径主要有DN80、DN100两种。 参考文献: HG/T 3912-2006 内置式安全止流底阀技术条件 JB/T 4782-2007 液体危险货物罐式集装箱 GB18564.1-2006 道路运输液体危险货物罐式车辆
海底阀,又名内置式安全止流底阀、紧急切断阀,是一种安装在液体危险货物罐式车辆金属常压罐体装卸口的安全阀门。该阀紧靠罐体根部,不兼作它用,在非装卸时处于闭合状态。 海底阀主要由壳体、密封机构、传动机构、罐体连接法兰、出口法兰五部分组成。密封机构伸入罐体内部,利用不锈钢弹簧力进行轴向自密封,使海底阀处于常闭状态,通过传动机构进行开启、关闭操作。壳体根部设置断裂槽,能够有效吸收车辆受撞击破坏管道所传递的能量,从断裂槽处阀体断裂,使罐体与管道分离,从而保证密封机构的完好,避免物料泄露,大大提高运输的安全性,为国际国内众多石油公司、化工液体危险品运输等企业采用。 目前海底阀的操作控制方式主要有手动、气动两种;主体材质主要有铝合金、不锈钢两种;公称通径主要有DN80、DN100两种。 参考文献: HG/T 3912-2006 内置式安全止流底阀技术条件 JB/T 4782-2007 液体危险货物罐式集装箱 GB18564.1-2006 道路运输液体危险货物罐式车辆
- 海底阀
海底阀,又名内置式安全止流底阀、紧急切断阀,是一种安装在液体危险货物罐式车辆金属常压罐体装卸口的安全阀门。该阀紧靠罐体根部,不兼作它用,在非装卸时处于闭合状态性能特点 技术参数 售后服务