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一、结构原理：

汽车钢板弹簧刚性试验机主要是由主机、液压动力源、测控系统及计算机数据采集处理系统组成。C型框架结构的主机是为了方便上、下试件和装卡试件。主机框架用钢板焊接而成，主要是为了增加主机刚度，使其变型达到最小，从而提高位移检测精度。

该机采用工业控制计算机进行控制及测量，可按设定位移、载荷进行检测，具备单点单程、单点双程、双点单程、双点双程四种检验模具，可由用户任意调出选用。

一、主要技术规格和指标：

1、负荷：500KN

2、负荷测量精度：±0.5％F.S

3、油缸行程：400mm

4、油缸速度：50—5000mm/min（无级可调）

5、位移测量范围：0-350mm

6、位移测量精度：≤±0.5%

7、分辨率：

负荷：50N

位移：0.01mm

8、重复性精度：弧高≤0.5mm；刚度≤1%

9、适用板簧规格：2200mm(长)×120mm（宽）×300mm（厚）；弧高：300mm

10、试验机具有故障自动停机、油温过高、虑油器堵塞、过压、过流及安全防护等多种保护功能。

汽车钢板弹簧性能试验机主要用于对载重汽车钢板弹簧总成在特定条件下，进行预压后，检测其刚度大小的专用设备。它可以按预置弧高测量负荷大小，也可以通过预置负荷测量弧高大小；同时采用计算机进行数据采集并处理后显示其刚度值，也可在CRT上画出刚度特性曲线并存储、输出试验报告等。