苏伟铭
——大众汽车集团中国执行副总裁专访
- 发布时间：2010-11-11
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● 前9个月交付汽车148万辆，大众在南方市场的占有率达15%
就在采访前夕，大众汽车集团前三季度的销量报告刚刚公布，苏伟铭重点和我们分享了大众在中国市场的表现：2010年前9个月，大众汽车集团在中国交付汽车148万辆（去年同期106万辆），增长39.0%。对于这样的成绩，苏伟铭的满意溢于言表：“有人问我，按照这样的增长速度，大众中国的‘2018战略’（2018战略：到2018年大众中国的销量达到200万辆，销售网络扩至2000家）是不是能提前完成了？其实我们追求的目标不是只有销售数字，同时也要提高产品品质和服务质量，包括扩大网络，做好销售、售后等工作。”
在销量值得骄傲的同时，大众汽车在中国的市场占有率也提升到了17%，这也表明大众的“南方战略”取得了一定成绩。苏伟铭对此谈到：“去年大众‘南方战略’公布实施，我们在之前很弱的南方市场上投入了很大的精力，目前大众在南方的市场占有率已经达到15%，比当时的12%提高了3个百分点。未来一汽-大众佛山工厂完工投产之后，将会再为大众南方市场加力。其他地区，比如北部有一汽-大众，东部有上海大众，所以这两个市场占有率高于全国平均。而西部的发展则是比较健康的，市场份额大众排名，只不过还没达到全国平均，需要继续努力。”
此外，大众集团旗下豪华品牌的表现也不错，比如兰博基尼1～9月在中国大陆市场共销售了179辆。
● 大力发展一级网络，非正式二级网络向正式转化，流程的管理统一化
关于大众中国的“2018战略”，其中还包括很重要的一点：销售网络扩至2000家，所以大众、奥迪、斯柯达以及大众集团旗下豪华品牌的一级销售网络将会大力发展。同时苏伟铭还透露，目前一汽-大众和上海大众已经在做二级网络了，对于二级网络如何规范、管理、培训，把非正式的二级网络向正式转化，也是未来几年内的工作。
而对于之前“大众品牌将会三网合并”的传言，苏伟铭则用一句玩笑予以否认：“现在经销商在展厅摆放自己的展车都快没地方了，如果所有大众品牌的车都在一起卖，可想而知会是什么样。”也就是说，因为大众的产品线很长，现在的模式更利于产品的销售，所以可以肯定的是，进口大众、一汽-大众和上海大众的销售网络将会保持独立，并不会被整合在一起。
那么在网络方面大众将会有什么“动作”呢？苏伟铭说：“大众品牌网络将在流程上进行管理，形成一个统一的流程。什么是统一的流程？举个例子，（三个大众品牌网络）展厅中展车的摆放、销售人员的制服都应该是一致的，把这些定义统一的流程给到各个公司进行人员的培训，做到在销售、售后等方面都有一个统一的流程。”
对于大众集团旗下豪华品牌的网络，苏伟铭表示也会做些调整，希望能够做到资源的共享，比如市场分析、试乘试驾、试驾场地、物流等方面，以降低成本。苏伟铭同时透露，布嘉迪的销售方式也在探索中，有望在今年年底公布具体方案。
● 国产PASSAT B7加长版不会在广州车展亮相，途锐混合动力版明年初上市
在产品方面，不久前刚刚上市的新辉腾肯定是进口大众今年的重点，而且苏伟铭对它充满了期待：“今年辉腾在中国销售3000台应该没什么问题，全球6000多台的销量几乎有一半在中国，现在面临的大问题就是产能，希望能够跟得上。”
在进口车方面，新途锐混合动力版（Touareg Hybrid）将于明年年初在国内上市销售，目前正在做进口的认证。
当编辑问到巴黎车展上发布的PASSAT B7会不会出现在12月的广州车展上时，苏伟铭则表示它不会在车展上亮相，因为PASSAT B7加长之后会国产（编者注：PASSAT B7加长版将由一汽-大众生产），但肯定不会这么早。
人物小档案
苏伟铭先生，1966年出生于新加坡，高中毕业和服兵役之后，苏伟铭先生进入美国俄克拉荷马州大学，主修经济学，并获得经济管理学士学位，之后又于1993年获得该学科的硕士学位 ，1994年又获得MBA工商管理硕士学位。
1995年苏伟铭先生进入戴姆勒--克莱斯勒集团前身之一的戴姆勒奔驰公司任职，在加入大众汽车集团中国之前，苏伟铭担任戴姆勒克莱斯勒（中国）投资有限公司副总裁，并兼任北京吉普汽车有限公司销售市场部总经理。
苏伟铭先生已婚，并育有一子。
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