紫光涡轮减速机，清华紫光减速机，

          RV紫光减速机=紫光减速机

上海豪冠机电设备有限公司

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UD系列无级变速机

    与减速机的组合 

    

    硬齿面齿轮减速机 

     --采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理
--从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW
--外形设计适合*的*安装配置
--传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取
--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98
--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000.

主要材料：
--箱体：铝合金（机座07-27），铸铁（机座37-167）；
--齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；
--平键：45钢，表面硬度HRC50。
表面喷涂
--铝合金：
1）抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
2）磷化处理后，喷涂RAL7024黑灰哑光油漆；
--铸铁：喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。

效率
齿轮传动的效率是所有传动式中效率zui高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98。
需要特别指出的是，在某些安装方式时*级的齿轮*浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以，当RC97、RC107的输入转速大于2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时，须考虑搅油损失。

双联体齿轮减速机
为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。参见下面性能参数表：

RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107 
RC27 ● 
RC37 ● 
RC47 ● 
RC57 ● 
RC67 ● 
RC77 ● 
RC87 ● 
RC97 ● 
RC107 ● 
RC137 ● 
RC147 ● ● 
RC167 ● ●  

    

    

    NMRW系列蜗杆减速机 

    

    功率配置

    润滑油量

    NMRW025安装尺寸

    NMRW030-150安装尺寸

    

结构特点：

    --优质铝合金铸造箱体,适应*的*安装配置;

    --充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;

    --从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;

    --速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;

    --精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;

    --低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中*连续工作;

    --重量轻,机械强度高;