带压力变速器电动减压阀Y945Y结构特点

供热中心提供的往往是高温高压的过热蒸汽。而且在高压干饱和蒸汽减压时，也会产生过热度。但在一般情况下，工业制程的热量传递过程使用的都是饱和蒸汽上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,水减压阀,蒸汽减压阀（过热蒸汽在冷凝释放蒸发焓之前必须先冷却到饱和温度，而与饱和蒸汽的蒸发焓相比，过热蒸汽冷却到饱和温度释放的热量很小。况且高温需要更高要求的换热设备）。因此在很多使用蒸汽的场合，都需要减温减压器。

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。

一、减压阀的常见故障

（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压

这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。

①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在zui大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。

②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在zui大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。

③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往zui大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。

④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于zui大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。

⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于zui大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。

⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在zui大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。

⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。

(2)出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来

①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。

②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。

③减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。

④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。

⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。

⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。

⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生*变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的zui大调节压力。

⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到zui大。

⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。

⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。

(3)不稳压，压力振摆大，有时噪声大

根据相关标准的规定，J型减压阀压力振摆为±o．lMPa，JF型为±o．3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。

①J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。

②减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环，所以一定要选用适合型号规格的减压阀。上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(组合式减压阀,可调式减压阀,自力式减压阀

③泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。

④弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可更换合格的弹簧。

(4)工作压力调定后出油口压力自行升高

在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。按流量连续性定理，这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变（弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定），为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。

减压阀常见故障及排除方法

二、减压阀故障排除方法

故障现象：压力波动不稳定

故障分析：

1．油液中混入空气2．阻尼孔有时堵塞

3．滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住

4．弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软

5．钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确

排除方法：

1．排除油中空气

2．清理阻尼孔

3．修研阀孔及滑阀

4．更换弹簧

5．更换钢球或拆开锥阀调整

故障现象：二次压力升不高

故障分析：

1．外泄漏

2．锥阀与阀座接触不良

排除方法：

1．更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均力

2．修理或更换

故障现象：不起减压力作用

故障分析：

1．泄油口不通；泄油管与回油管相连，并有回油压力

2．主阀芯在全开位置时卡

排除方法：

1．泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱

2．修理、更换零件。检查油质

可以提供完整的减温减压系统。该系统主要由减压系统、减温系统和自动控制系统构成。

下图为典减温减压系统：

典型减温减压装置

带压力变速器电动减压阀Y945Y标准配件表：

可选配件表：减温水

l        减温水可以使用锅炉补给水，软化水、冷凝水等，但应注意不*使用未经处理的水，因为未经处理的水可导致减温器等设备积垢。

l        减温液的温度应尽可能高，以期更易蒸发。

l        减温液的压力应适当大于减温器内压力，否则将无法喷出。随着需要的流量增大，相应的减温液与蒸汽压差也越大。具体数值：

Ø        SD系列喷射型减温器：减温水压力≥蒸汽压力+0.8 MPa

Ø        VD系列文丘里型减温器：减温水压力≥蒸汽压力+0.1 MPa

带压力变速器电动减压阀Y945Y减温水流量计算

l        输入参数

1.      一次侧蒸汽压力P1、温度T1

2.      减温水的给水压力Pb及温度Tb

l        输出参数

1.      二次侧蒸汽压力P2、温度T2

2.      出口蒸汽流量，变化范围在20%-100%的范围内调节效果比较理想。

注：出口蒸汽压力P2应不低于饱和温度所对应的压力值，即T2应不低于P2对应的饱和温度值。

l   流量计算

减温水的流量可根据如下公式计算：

Qs×（Hs-Ho）=Qw×（Ho-Hw）

Qw= Qs×（Hs-Ho）/（Ho-Hw）

Qs 减温前蒸汽流量 Kg/h

Qw 减温水流量     Kg/h

Hs 减温前蒸汽焓值 KJ/Kg

Hw 减温水焓值     KJ/Kg

Ho 减温后蒸汽焓值 KJ/Kg

一体（套筒）式减温减压装置减温管选型

减温管的选型可依据一下几个步骤：

1、 根据上文提到的方法计算出减温水流量；

2、 计算出减温器出口蒸汽流量（进入减温器的蒸汽量加上减温水量）；

3、  根据zui终需要的蒸汽状态从蒸汽表查询出口蒸汽比容；

4、 使用下面的选型图确定减温器口径。

举例

假设参数：蒸汽流量9t/h，进口压力2.0MPa，进口温度300℃；出口压力1.5MPa，出口温度210℃；减温水压力2.3MPa，减温水温度90℃。

1.      确定型号。

此产品没有对流量调节比等参数做要求，所以可选用SD系列喷射型减温器（如果有其他要求，请参见前面的型号特性阐述，综合选型）。

2.      确定材质、压力等级

进口参数为2.0MPa，300℃，根据阀门设计手册及我们产品性能的要求，可选用碳钢、PN4.0MPa产品。

3.      确定口径

依据前面介绍的减温水流量的计算方法。查表得进、出口参数如下：

带入公式得：

Qs×（Hs-Ho）=Qw×（Ho-Hw）

9 ×（3021.38-2817.75）=Qw×（2817.75-378.69）

Qw=9 ×（3021.38-2817.75）/（2817.75-378.69）

=0.75 t/h

即减温水量：0.75 t/h

减温器出口蒸汽流量：9+0.75=9.75 t/h

再查表，得1.5MPa，210℃蒸汽的比容为0.127 M3/Kg

查减温器选型图可知应选择DN100口径减温器。

zui终确定产品为SD型，DN100，PN40，HG20592 RF，碳钢减温管

安全阀：

采用阿姆斯壮的弹簧全启式安全阀。具体参数和选型，可参见阿姆斯壮安全阀样本。

减温减压控制系统

采用壁挂式控制柜，包括一次侧压力、温度显示；二次侧压力、温度显示和调节。控制柜内集成智能调节器，可以根据实际应用工况对P.I.D参数实现自动整定。

一体（套筒）式减温减压装置安装布置注意事项

l        在减温减压装置中，减温器应位于减压阀下游5倍管径或1.5米处，二次侧压力传感器位于减温器出口1.5米处。

l        减压系统可采用气动调节阀或自作用减压阀。

l        减温水流量控制可采用气动调节阀或电动调节阀。

l        减温器一般水平安装，减温水连接口应向下。

l        建议减温器出口侧布置疏水装置。

l        减温器下游应安装安全阀。

l         减温器和下游设备应满足过热蒸汽zui高温度要求，以确保减温器失效时系统安全。

l        减温器温度传感器位置取决于减温器出口剩余过热度。参考值如下：

订货须知：

一、①产品名称与型号②口径③是否带附件以便我们的为您正确选型④使用压力⑤使用介质的温度。
二、若已经由设计单位选定公司的带压力变速器电动减压阀Y945Y型号，请型号直接向我司销售部订购。

三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，由我们的阀门公司专家为您审核把关。如有疑问：请：我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。与本产品相关论文：减压阀裂纹检修