工业冷水机组常见异常现象分析与处理
时间:2012-10-12 阅读:689
工业冷水机组机组常见异常现象分析与处理
制冷机在运行中发现有与正常状态不同的运行状态时,请参照下表,找出原因进行处理,以使机器尽快恢复正常运行。
工业冷水机/: 美琴
在发现表记载的或该表记载以外的异常现象后,应尽快找出原因并消除之。若一时判断不出或没有把握,请尽快与我公司部门。
机组常见异常现象分析与处理表
现 象原 因处 理
压缩机不能运转1.无电源(电源中断)
2.开关动作(电流超载)
3.启动开关故障
4.控制回路电源保险丝烧毁
5.连锁控制之部分未运转
6.高低压开关动作1.检查后送电
2.检查电流超载原因。如果是开关容量太小及时更换,如果是电压过低应设法改善
3.检修或更换
4.更换
5.查明连锁控制之冷却塔风扇、各 水泵是否运转,如没有则予以运转
6.查明设定压力并调整
蒸发压力过低1.冷水量不足
2.冷负荷少
3.节流孔板故障(仅使蒸发压力低)
4.蒸发器的传热管因水垢等 污染而使传热恶化(仅使蒸发压力过低)
5.冷媒量不足(仅使蒸发压力过低)1.检查冷水回路,使冷水量达到额定水量
2.检查自动起停装置的整定温度
3.检查膨胀节流管是否畅通
4.工业冷水机组清扫传热管
5.补充冷媒至所需量
冷凝压力过高1.冷却水量不足
2.冷却塔的能力降低
3.冷水温度太高,制冷能力太大,使冷凝器负荷加大
4.有空气存在
5.冷凝器管子因水垢等污染,传热恶化1.检查冷却水回路,调整至额定流量
2.检查冷却塔
3.检查膨胀节流管等,使冷水温度尽快接近额定温度
4.进行抽气运转排除空气,若抽气装置需频繁运行,则必须找出空气漏入的部位消除之
5.清扫管子
油压差过低1.油过滤器堵塞
2.油压调节阀(泄油阀)开度
过大
3.油泵的输出油量减少
4.轴承磨损
5.油压表(或传感器)失灵
6.润滑油中混入的制冷剂过多(由于起动时油起泡而使油压 过低)1.更换油过滤器滤芯
2.关小油压调节阀使油压升至额定油压
3.解体检查
4.解体后更换轴承
5.检查油压表,重新标定压力传感器,必要时更换
6.制冷机停车后务必将油加热器投入,保持给定油温(确认油加热器有无断线,油加热器温度控制的整定值是否正确)
油温过高1.油冷却器冷却能力降低
2.因冷媒过滤器滤网堵塞而使油冷却器冷却用冷媒的供给量不足
3.轴承磨损1.调整油温调节阀
2.清扫冷媒过滤器滤网
3工业冷水机组.解体后修理或更换轴承
断 水1.冷水量不足1.检查冷水泵及冷水回路,调至正常流量
主电机过负荷1.电源相电压不平衡
2.电源线路电压降大
3.低能头运行
4.供给主电动机的冷却用制冷剂量不足1.采取措施使电源相电压平衡
2.采取措施减小电源线路电压降
3.检查冷媒过滤器滤网并清扫滤网,开大冷媒进液阀
蒸发压力过
高1.因负荷异常增加而使冷水温度升高1.不是异常
冷凝压力过
低1.冷却水进口温度过低
2.冷却水量过多
3.因蒸发器的制冷剂量不足而使制冷量不足1.不是故障,但应注意冷却水进口温度与冷水进口温度之差
2.检查冷却水进出口的压差△h′并调整至额定值
3.补充制冷剂至额定值
停机中制冷机内部压力降低(或升高)1.因室温的影响制冷剂的温度降低(或升高)1.不是异常
运转中油箱内的油减少1.因制冷剂溶入油内,起动时制冷剂蒸发起泡而被压缩机吸走油
2.油加入量过多,从齿轮箱体上部的平衡管被压缩机吸走
3.文吐里喷管、单向阀被异物堵塞,从旋风分离器分离出的油不能回到油箱1.停车中请将油加热器投入,使油温升高
2.运行中确认油位在规定范围内,将多余的油排出
3.解体文吐里喷管和单向阀,请扫干净
运行中油箱
的油增多1.油温低,制冷剂混入油中1.确认运行中的油温,用油温调节阀调至必要值
工业冷水机/组停车中油箱
内的油增多1.因油温低使制冷剂溶入油中
1.确认油加热器电路无断线
2.停车中务必将油加热器投入
油压波动1.压缩机喘振
2.油压调整阀不稳定1.参见“压缩机喘振”项
2.调整油压调整阀
起动时和运转中供油压力都高1.油压调整阀开度不够
2.所使用的润滑油的粘度过高
3.油温过低1.开大油压调整阀并调整至规定油压
2.应使用本机规定使用的油品
3.调整油温调节阀
4.确认油加热器电路无断线
压缩机本体有异常声响1.回转部与固定元件有接触
2.轴承磨损、烧坏1.解体修理
2.解体更换
振动增加1.防振橡胶老化
2.转子的平衡被破坏
3.轴承磨损
4.基础被破坏
5.主电动机异常1.更换底座的防振橡胶
2.解体后清扫、检查转子、重新做动平衡
3.解体后更换轴承
4.修补基础
5.调整主电动机,必要时解体检查
压缩机喘振1.冷凝压力过高
2.蒸发压力低1.参照“冷凝压力过高”项
2.参照“冷水过冷”项和“蒸发压力
过低”项
手动运行时
产生喘振1.在规定以外的导叶开度下运行1.将导叶开至规定开度
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