TDJ-302型减速顶的主要结构特点

TDJ-302型铁路车辆减速顶

TDJ-302型减速顶的主要结构特点

铁道车辆减速顶神东工矿

神东工矿铁路减速顶 铁路减速顶的作用原理

自动控制车辆溜放速度的铁路减速顶

TDJ-302型轨道车辆减速顶的使用说明书

TDJ-302 型减速顶是一种不需要外部能源就能自动控制车辆溜放速度的调速工具，它可在调车场内直线段、曲线段和道岔区安装使用。该减速顶由滑动油缸组合件和壳体组合件两大部分组成，用螺栓紧固在钢轨内侧，滑动油缸内部有对车辆速度起判断作用的速度阀，有对车辆起制动作用的压力阀，并充有一定容积的油液和氮气。因此，该减速顶对低于临界速度（可根据需要选定）的车辆不起减速作用，只对高于临界速度的车辆起减速作用

TDJ-302 型减速顶由滑动油缸组合件和壳体组合件两大部分组成。滑动油缸组合件 又由滑动油缸、活塞杆组合件、密封组合件和止冲座等构成，活塞杆组合件由活塞、速度阀板、速度阀弹簧、压力阀、压力阀内外弹簧、支承环等组成；壳体组合件由壳体、螺栓、螺母、防尘圈、止冲销等组成。该减速顶用螺栓紧固在钢轨内侧，滑动油缸帽头为蘑菇型帽头。

TDJ-302 型减速顶的主要结构特点如下：

1.速度阀为可调式，通过变化速度阀开量和速度阀弹簧钢丝直径进行临界速度分档，共分为Ⅰ～Ⅵ档；

2.压力阀为球阀结构，具有很好的调速性能，有效地控制超速溜放的车辆；

3.采用了组合密封技术，提高减速顶在恶劣工况下的使用寿命。