NFPA 可互换气缸

形式 系列 动作方式 缸径 （mm）
标准型 NCA1 （EN） 单杆双作用 1.5", 2", 2.5"
3.25", 4"
NCA1W （EN） 双杆双作用
杆不回转型 NCA1K （EN） 单杆双作用 1.5", 2", 2.5"

磁性开关

系列 形式 规格
D 系列 有触点磁性开关 一般（通用）型、
2色指示式
无触点磁性开关 一般（通用）型
常闭式
2色指示式
带诊断输出2色指示式
耐水性强2色指示式
带定时器
耐强磁场2色指示式
宽范围检测式
定制规格

SMC气缸

      SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。、涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。英文名：cylinder

SMC气缸的技术参数

 
1）气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力（活塞杆伸出） Ft1=A1p （13-1） 理论拉力（活塞杆缩回） Ft2=A2p 式中 （13-2） Ft1,Ft2——气缸理论输出力（N） ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积（m2） ; p — 气缸工作压力（Pa） . 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力.

 
气缸的效率 η 是气缸的实际推力和理论推力的比值,即 F η= Ft （13-3） 所以 F = η （ A1 p ） （13-4） 气缸的效率取决于密封的种类,气缸内表面和活塞杆加工的状态及润滑状态.此外,气 缸的运动速度,排气腔压力,外载荷状况及管道状态等都会对效率产生一定的影响.