上饶电子轨道衡☆GCU-100吨轨道秤上饶电子轨道衡☆GCU-100吨轨道秤

一、动态轨道衡的基本结构 

动态电子轨道衡的基本结构是由衡区的引轨线路、称量台面系统、称重传感器、测量指示装置等组成。 

1. 引轨线路 

动态电子轨道衡引轨线路是一段平直的高质量的铁路线路。这部分包括秤台两侧铺设在钢筋混凝土基础上的引路和与其连接的平直铁路线。 

对引轨的要求：

动态电子轨道衡称量轨两端延伸至与一般铁路相连的一段路轨称为引轨。要求其平直、刚性好，并具有一定的长度，车辆经过这段线路后，应不产生新的振动原有的振动和摆动得到足够的衰减。 

1. 称量台面系统：

动态电子轨道衡称量台面系统是将被称车辆的重量正确地传递给称重传感器的机械系统，包括承重台面轨、台面、主梁、高度调整器和纵向横向限位器及过渡器等。 

电子轨道衡的称重台面是一套机械构件，它承受车辆重量，并将承受的重量传递给称重传感器。 

目前，动态电子轨道衡称重台面系统的主梁选用的材质大致有二种，钢板和型钢焊接梁、铸钢梁。 

动态电子轨道衡限位装置：

动态电子轨道衡为使称量台既能上下活动自如，把载荷正确地传递给传感器，又能在车辆通过台面时，保证整个称重台无水平方向的位移应采用多个纵向、横向限位器。 

高度和水平调节器：

为调节称量台面的高度和水平，使四个称重传感器均受力，台面系统应安装高度和水平调节器。 

过渡器：

为了减小车辆从引轨进入称量轨时的冲击，造成的强烈振动，在引轨与称量之间必须设置过渡器。常用的过渡器有两种，随动桥式和固定悬臂式。 

 二.称量原理和称量方式：

1. 称量原理：

动态电子轨道衡当列车通过秤台时，承重传力部分完成重量的传递工作，称重传感器在供桥电源的支持下，将重量信号转换成相应的电压信号并送入A/D转换器，A/D转换器把该电压信号转换为相应的数字信号，通过微机内的8255接口板送入计算机，经微机处理后，将重量值送显示器及打印机，完成整个称重过程。 

1. 称量方式 

动态电子轨道衡动态轨道衡的称量方式一般分为轴计量、转向架计量、整车计量。 

轴计量：指一辆四轴车分成四次称量，每次称量一个轴重，再累计四个轴的重量从而得到整节 。

动态电子轨道衡转向架计量：指一辆四轴车分成二次称量，每次称量一个转向架重量，然后再累计前后转向架的 ，重量从而得到整节车的重量。 整车计量指一辆四轴车在轨道衡台面上一次称出其重量。 整车计量往往采用双台面，即每个台面在机械结构上各自独立，将它们排列在一定的位置，使车辆的前后两个转向架同时落在两个台面上，在同一瞬间称出两个动态电子轨道衡转向架的重量，相加后即得到整车的重量。 的五台铁水秤属于整车计量，其它的动态轨道衡属转向架计量。 

1. 动态轨道衡的检定： 

1. 对分度值与分度数的规定：

准确度等级 分度值(d) 分度数(n) 

0.2     50kg      1000—5000 

0.5     100kg     500—2500 

• 商品描述  

动态电子轨道衡是列车动态称重设备，可实现对列车的不停车、不摘钩连续动态自动称重计量，是钢铁、电力、石化、矿山、铁路、港口等部门理想的铁路货车称重设备。 

采用进口高精度、高防护等级称重传感器，具有温度特性好、参数*性好、*稳定性好、过载能力强等特点。   

   软件采用无开关全模拟判别方式提高了设备运行的可靠方式。   

   秤体基础可采用无基坑，浅基坑或深基坑结构，在采取了有效的排水措施后无需建设防雨棚。       

   双台面系列动态电子轨道衡适用于铁路固态货物列车、液态油罐车的动态称重计量。   

   三台面系列动态电子轨道衡适用于铁路固态货物列车、液态油罐车、液化石油气罐车的动态 称重计量。可满足高精度、高速度、多种车型组合特殊称量需要。  

五、技术性能： 

称量范围：100—200吨 

工作方式：双向全自动转向架计量，不停车不摘钩连续动态称重。大屏幕显示打印输出，数据管理存档。 

计量车速：3~18Km∕h，不计量时秤台允许通过车速30Km∕h 

计量精度：符合国家颁发的J、JG234，一90《动态称量轨道衡》检定规程的各项规定。 

电    源：输入电压1  80~240V。频率49~51 Hz。

上海微贸衡器有限公司有着十多年的称重系统设备生产经验，强大的技术研发队伍及销售网络,是同行业的一家生产厂商，本公司常年生产销售：电子地磅，电子汽车衡，电子轨道衡。电子地磅行销全国,上海，北京，天津，江苏，浙江，山东，河南，河北，新疆，内蒙古，黑龙江，辽宁，吉林，陕西，山西，宁夏，青海，湖南，江西，湖北，安徽，福建，广西，甘肃，云南，贵州，四川，重庆等地。国外非洲、尼日利亚、赞比亚、津巴布韦、日本、澳大利亚、蒙古国、吉尔吉斯斯坦、日利亚、赞比亚、津巴布韦、迪拜及越南等国家。

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轨道衡

简述：
我单位上海微贸衡器有限公司司是生产动、静态电子轨道衡的专业厂家，2005年我单位研制出*台计算机控制动态电子轨道衡，2009年通过国家部门的型式鉴定，GCU-100型动态轨道衡获国家金质奖。我单位为国有企业，改制后国家控股95%。静态电子轨道衡适用整车计量标准轨距的货车和罐车，如计量煤炭、矿石、水泥、粮食、钢材、原油、液化气等物品，由各*所属的国家轨道衡计量分站统一进行检定，检定合格后发*的检定合格证。我单位负责国家轨道衡计量分站的检定工作。
一、静态电子轨道衡的组成及工作原理
1．静态电子轨道衡的组成
一般静态电子轨道衡由称量台面及传感器、电器仪表、计算机、打印机等组成。数字传感器属于力电转换元件，即传感器受到车的重力影响就能输出数字信号，直接通过232标准接口传输给仪表或计算机。
当一节车辆在秤台上停稳后，计算机读取传感器的信号进行数据处理，计算出车辆的重量，当一列车称量完成后表，操作员报表后就可通过打印机打印报表。
2．静态轨道衡的工作原理
我单位生产的静态电子轨道衡称量部分为13000mm或14000mm静态电子轨道衡为整车计量方式。当车体通过秤台时，秤台将力传递给力-电转换元件传感器，传感器受力变形输出一个与车体重量成正比的模拟信号，这些重量信号是经过仪表进行放大和AD转换,变成数字信号，数字信号通过串行通讯，送入计算机，计算机经分析和判别区分出有效的数据，正确计量和显示。
二、我单位静态轨道衡的特点
1.秤台
我单位的机械称重台面采用分体运输，需要到现场进行组装，由秤体、称重传感器连接系统、限位系统及防护盖板等组成。
秤台由两根主梁(即秤梁)通过横梁联接成整体框架结构。主梁用型钢焊接成箱式结构，该种结构具有足够的强度和刚度。秤梁上与钢轨接触表面均采用一次加工成型，具有较高的安装精度，供承载车辆平稳通行。
秤台通过传感器联接系统作为支撑点，传感器连接系统具有调整传感器支撑高度的功能，可实现传感器的安装位置及高度的调整，经调整使传感器处于良好的受力状态，保证整体称重精度的实现。
秤台部分的稳定状态由纵向、横向限位系统进行保证。限位系统采用小间隙顶杆方式的结构形式、保证秤体在横向和纵向的物理位置相同。
秤台中部铺设秤台盖板，两侧面铺设基础盖板起到防护作用。
2.称重传感器
秤的主要核心部件是传感器，我们采用宁波柯力公司生产的QS型桥式数字传感器，该传感器以点接触式将重力引入而非同寻常，采用钢球滚动式支承，具有较强的自复位性能，抗横向冲击力强。是静态轨道衡的*产品，它精度高、使用温度范围宽(-45～+85℃)，*性好。由于采用数字技术它更具有精度高、抗*力强、传输距离远、更换免标定、防遥控作弊等特点。
传感器主要参数如下：
型号：QS-D40T
额定容量：40t
数据刷新速率：200次/秒
数据传输数率：9600-38400BPS
数字模块A/D码：1000万码
数字传感器zui大输出量：60000码
传感器综合精度：<±0.02%F.S
传感器温度系数:<±0.02%F.S/10℃
零点输出：<±0.1%F.S
输入阻抗：750±10Ω
输出阻抗：702±5Ω
使用温度范围：-40～+80℃
*激励电压：9～12VDC
zui大激励电压：25VDC
安全过载：150%F.S
安全保护：内置过电压保护
密封等级：合金钢材料，激光焊接IP68
zui大传输距离:1200米
3.柯力D2008F数字仪表
柯力D2008F数字仪表功能全适应性强，广泛用于数字静态轨道衡等。采用RS485接口与数字式传感器连接，zui多可接14只数字传感器，可自动对传感器进行角差调整，可自动对单只传感器寻址读数，所以调整、标定极其方便。
性能指标：
标定零位调整能力：±100%F.S
开机置零范围：±4%、±100%、±10%、±20%、±400%、±100%可选
超载报警值：F.S+9d
非线性误差：<±0.01%F.S
零点漂移：<10ppm/℃
标定：全部采用键盘操作完成
电源要求：AC200-240V49Hz-51Hz
使用温度：-10℃～60℃
其它性能：
零位跟踪范围、置零(开机/手动)范围可分别设置；
自动/手动、日报表/分类统计报表打印设置；
快速填充式过磅单打印功能设置；
贮存256条打印记录，256组车号及相应的皮重、100个货号、512组称重记录；
称重记录贮存/检查/删除/断电保护>50000h；
人工线性修正标定；
多达5点的非线性修正，降低对系统配件要求的限制；
配备RS-232通讯口，波特率可选，通讯方式可选；
配备大屏幕通讯口，有20mA电流环(恒流源)和RS-232两种连接方式；
配备标准并行打印接口，可连接9针或24针宽行打印机，打印格式多样；
4.接线盒
*设计的传感器接线装置，能在不断线的情况下对单只传感器进行检测。防腐、防潮、不锈钢外壳。传感器接线盒每个秤台用一个。
5.计算机
计算机采用联想品牌主流机型，抗*力强，对环境要求低。计算机配置如下：
CPU----------P42.8G
内存---------2G
CRT---------21英寸液晶
硬盘--------360G
注：LG键盘鼠标，DVD光驱，主机带两个USB接口。
6.计量管理软件
计量管理软件在WIN-XP平台上运行，计量管理软件采用VFP6.0语言编程，程序语言*合理，界面美观实用，具有超速超载报警功能；强大的报表功能，可对所称量的结果随心所欲的进行统计，操作简便清晰、掌握容易。具备网络接口，可很容易的同其它网络联接。
7.车号识别系统(选配)
我单位生产的车号自动识别系统是专为静态轨道衡配套而设计的，轨道衡软件和车号识别软件融合在一起，利用轨道衡的计算机就能控制车号识别系统，无须再增加计算机。车号自动识别系统的天线有两个，分别安在机械台面的两端，无论车辆在哪个方向上衡，当车辆计量完的同时，车号的信息也同时显示在计算机的屏幕上，做到*同步。
车号识别系统的技术参数如下：
型号：GDH-RIFD
工作效率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz
输出效率：0.5-1.6W
发射信号类型：单载波
频率容限：≤5×10-6
发射带宽：5KHz
杂散发射：≤2.5μW
控制信号：TTL电平
串行通讯速率：28800bps
环境温度：-25℃～+70℃
环境湿度：≤85%
车辆电子标签信息编码格式如下：
三、售后服务
我单位是国家定点生产大型工业电子秤的国有企业，技术力量雄厚，有大量的复合型技术服务人员做后盾，所以我们可以在任何时间为用户解决问题。我们规定在接到用户的维修要求或技术咨询后，必须在*时间做出响应，交流不能解决的我们近距离24小时内到现场服务，远距离48小时内到现场服务，超远距离火车(新疆)的行程加一天的时间。单位相关人员24小时开机，随时解答用户的问题。设备整体保修期限为二年。
在人员培训方面，我们均免费提供，包括现场培训操作人员使之达到熟练操作、对一般故障原因有所了解，我单位每年还定期举办电子秤技术培训班，免费我用户培训2-3名技术维修人员。
四、工期
合同签订后30日内设备汽运到现场，安装工期为3-6天，调试检衡为2-3天，台面土建基础施工约8-20天，我单位有电子版的土建施工图供参考。如果需要施工期间照常通车，可由铁路部门配合，采用铁路扣轨施工法，我单位有实例，既施工期间不影响正常生产。
五、技术规范
1设备规范表：
1)综合指标
型号：GCS-150D
秤体：标准轨距，50kg/m钢轨
称量范围：节重小于150t的标准轨距四轴货车、五轴货车。
称重方式：单节整车静态称重或连挂不摘钩静态称重。
基础形式：无基坑
计量方式：双向全自动静态计量
台面尺寸：14000mm×2130mm×715mm(长×宽×高)
额定称量：150t
显示分度值：1kg-99kg可选
zui大安全过载：150%
不计量时允许通过zui大车速：25km/h
精度：达到GB/T15561-1995《静态电子轨道衡标准》中的各项要求。
整体功耗：小于1000VA
感量：台面上加减20kg砝码，示值应有不小于10kg的变化。
零点漂移：四小时不大于10kg

输出方式：CRT随机显示每节车的重量、车号，打印机打印、磁盘存储、数据联网，具有强大的数据管理功能，可实现班、日、月、年的数据分类统计管理。
2)数字仪表技术参数：
A/D转换速率：50次/秒
数据传输数率：9600BPS
综合精度：0.02%F.S
输入灵敏度：≥1μV/e
传感器供桥电源：10-12V(DC)
zui大信号传输距离：1200米
检定分度数：3000
zui大外分度数：30000
分度值：1/2/5/10/20/50/100可选
显示方式：6位VFD数码管，6个状态指示符
显示范围：－99999～999999
时钟：实时时钟，自动闰年、闰月，不受断电影响
大屏幕接口

信号输出方式：串行输出
信号：电流环(恒流源)和RS-232C
波特率：600
传输距离1：电流环(恒流源)≤2000米
传输距离2：RS232C≤30米
打印接口
数据输出方式：并行输出
可连接宽行打印机型号：TM800、KX-P1121、KX-P1131、LQ300K、LQ1600K
可连接微型打印机型号：EPSONM150-Ⅱ微型打印机头(*D2＋P)
通讯接口
标准配置：RS485
波特率：9600-38400BPS可选
传输距离：≤1200米
模拟信号输出(选配)：4～20mA方式
交流供电电源：AC200～240V；49～51Hz
功能：数据加速
使用温度范围：－40～+60℃
相对湿度：不大于90%
使用电源：180V～240V
输出电源：12V
同时接传感器数量：14只
2设计条件
(1)使用条件
轨道衡满足*连续运行的要求。
(2)技术标准和规范
轨道衡设计、制造、安装、验收遵照下列标准及其它有关中国国家标准和规范：
GB/T11885-1999自动轨道衡
GB5676一般工程用铸造碳钢
GB3100－86中国法定计量单位
JJG234-90《动态称量轨道衡检定规程》
GB/T14249.1-1993电子衡器安全要求
GB/T7551-1997称重传感器
GB/T7724-1999称重仪表控制器
六、安装和检衡
我单位派技术人员进行指导安装调试，负责检衡的工作。用户提供吊车、工具、机车头等进行配合。
由于各地方分站收取的检定费用不一样，我们只能提供给用户一个大约价格，在20000元左右。检衡所需的费用由用户支付。我方负责一次性通过检衡。