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气缸所具备的允许吸收能量（E1）是气缸*的值，对于STS、STL，使用表7的值。
气缸的缓冲机构的动能吸收能的值因气缸的缸径而异。
带导杆气缸用表7的值进行对比。
发生作用的横向负荷应在表3的允许横向负荷以下
并列连接2个单活塞杆气缸。
可获得防回转精度和2倍气缸推力。
静态负荷重量 Wo 在步骤4中计算出的值
允许横向负荷 Wmax 根据行程在表3中选择
（中间行程时，选择较长的标准行程）
该系列包括φ6～φ32六个种类，
选择项、产品种类也广泛充实
请与气缸表面空开20mm以上的距离。

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根据气缸的动作速度的稳定性余量和寿命等、以及利用状况来决定负荷率。
常规使用时，应控制在表4的范围内。
将锪孔（JJ）面作为安装面时，高低差可能会导致气缸倾斜。
这种情况下，请变更气口位置或使用气口位置180゜变更选择项（O），
以避免有锪孔的面成为安装面。
■ 使惯性过大的单元等动作时，会导致气缸本体损伤、动作不良，
因此请务必在允许吸收能量范围内使用。
■ 超级双活塞杆气缸在活塞杆返回侧带有0～-5mm行程调整用螺栓。
1 将弯曲力矩、横向弯曲力矩除以表5的值，以
计算力矩比率，力矩比率的合计值应为1.0以下
偏心负荷时，横向负荷发生作用。
旋松六角螺母调整成所需行程后，请固六角螺母防止其松动。
气缸在动作方向有各2处配管口。请根据使用状态变更堵头的位置。
变更后，请确认堵头部位没有空气泄漏。
请确保缸体（气管）安装面以及端板面没有损害平面度的凹痕、伤痕等。