德马格DEMAG电动葫芦基本特性

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基本特性
DC-COM型环链电动葫芦适用于一般应用一例如平时的一般吊运工作，同时DC-COM也具务德马格产品的高质。
DC-COM型环链电动葫芦可方便地安装到KBK标准组件轨道上。新型的U11/U22小车机构可在工字钢或H型钢轨道上来支平滑自如。

德马格新型DC-COM环链电动葫芦：
调试简单
1 即插即用一所有电气连接均为插入式设计
2 通用型悬持支架，能方便安装到小车机构上
3 小车机构U11/U22的轮缘宽度可无限调节一快速又简便
二、人性化设计
1 控制电缆的长度可以调节，无需额外电缆一手电门总能在***适当的位置工作
2 DSC手电门和配合使用动行走小车的DSE 10-C手电门都具有人性化设计，可免除操作疲劳。
3 对于简单的输送任务采用单链设计
三、统一维修检测后盖
1 统一维修检测后盖内备有所有重要的插接部件，并且可以调节手电门高度，润滑链条
2 手电门即插即用，并可快速替换
3 无需卸除电机或齿轮部件即可快速替换链轮
四、工作级别1Am和2m
五、24V接触器控制方式
六、标准二级起升速度

德马格DEMAG电动葫芦基本特性

锁模装置
●五点式双曲肘杆的锁模系统
●动模板由机器底座的滚动轴承支撑
●模板尺寸同Euromap标准
●为VDMA24466的机械手、料头取出机预留孔
●安全保护装置与机械手、料头取出器相配
●可拆装设计的??杆
●曲肘润滑信号由计算机控制优化处理
●液压模厚调整
●计算机调整合模力，并给出实际值
●位置可精确控制；计算机优化的制动及加速
●分别设置开模和关模速度；每种能3级编程
●通过行程切换及重复锁模实现低压模保，保护模具
●通过安全保护装置关闭来开模和顶出杆前移
●*液压顶出有多种行程且可快速联接，压力和速度分别设定，顶出速度可2级编程
○1或2个气动阀，可自由编程
○1组或2组中子
○冷却水调节器，并带有流量和温度指示，4或8个冷却环路
○在模具运动过程中，驱动液压顶出，速度可手动调整
○在模具里的热流道封闭式喷嘴用液压控制
○合模力根据指示调整

注射装置
●喷嘴前进及后退的速度可2级编程
●塑化料筒支撑
●为物料皮带输送机预留孔
●快速反应DFEE泵控制射出速度、保压压力及螺杆速度
●高速液压马达控制螺杆驱动
●料筒包括通用的氮化热塑螺杆及氮化料筒；止逆阀，配SVO直通喷嘴的料筒
●料筒可与三个选用的注射装置相配套；所有长径比皆为20：1
●快速更换料筒，通过*联接器与加热圈与热电偶联接，自动识别料筒
●五个可校正的温度控制回路，用于料筒及喷嘴，可编程允许误差范围，及热电偶断线监控，使用温度超过400℃以上（zui高450℃）时，会自动限制zui高射出压力。
●陶瓷料筒加热圈
●螺杆料筒进给区的温度由计算机调整
●注射速度曲线可根据位置进行10级编程
●保压压力变化与位置或时间成函数关系
●保压压力曲线根据时间进行10级编程
●螺杆速度控制曲线根据位置进行6级编程
●背压手动调节
●保压阶段控制塑料注射残料
●螺杆在保压阶段后/塑化后后退，可按位置编程
●可选择延迟塑化开始、喷嘴脱离的时间
●螺杆旋转被锁定直到至料筒达到设定的适当温度
●在机器停止工作时，降低料筒温度至预设定值

○液压马达I（标准）（高速马达）或用液压马II（大扭距）
○3个螺杆料筒（平均尺寸-标准）用耐磨20D通用热塑螺杆，氮化料筒（标准）或双金属料筒
○喷嘴关闭装置设计为SVO直通喷嘴（标准），SVN针阀喷嘴
○螺杆料筒进料区的温度可手动调节（标准）或通过Ergocontrol来调节
○背压手动调节（标准）或通过6个独立位置的插入点调节
○不锈钢料斗
○用DFEE泵控制注射料筒
○保压压力的切换具有获取压力zui大值和记录压力的功能
○喷嘴接触压力通过Ergocontrol调节
德马格DEMAG技术说明

液压
●节能的DFEE变量泵
●快速反应DFEE变量泵控制压力及流量
●低噪音液压驱动
●油箱开孔大便于清洗
●液压油的预热回路
●通过温度指示调节油温
●外接滤油器接头
●预警、显示滤油器清洁度
●若油量达到zui小值或过滤器阻塞，会关闭泵驱动装置
●若油温超过zui大值会停止生产
○DFEE变量泵的泵装置，功率I（标准）或功率II用作增加动力输出
○标准油冷却器，或大功率冷却器

德马格DEMAG电动葫芦基本特性
电控
●升级的NC4控制系统（微型处理机）控制/功率箱集成在机器操作台内
●操作面板（IBED）配备LCD大屏幕及数字键；（德语或任一种外国标准语言）及文本可以从磁盘读出
●为IBED及SPS软件，同时也为存储机器及外置设备设定的数据，配备的3.5”的磁盘
●CAN干线连接IBED与机器控制装置
●位置测定系统，用于动模板，顶出、喷嘴脱离及螺杆运动
●在IBED上用物理值输入设定值，（bar,cm3,mm/sec??）或用zui大值的百分比输入；输入数字函数以设定增量
●注射速度、保压压力、背压压力、螺杆速度设定值有图形支持功能，输入数字就能产生相应的曲线图形
●oC/oF及bar/psi在生产中的切换
●2个屏幕可供选择，如输入资料等
●工艺控制
●当机器出错或操作不当时，进行故障诊断，正文显示并通报事故??因
●在??环中发生问题，自动关闭模冷却系统
●V24及中心接口外接打印机

功能
○工艺参数包含有20个参数的统计数据和100个??环的图形
○三级启动程序使生产自动运行
○开、关程序中带有料筒清除功能
○1或3个可自由编程的输出输入信号
○打印功能（包括选用热感打印机）
○SPC统计工艺内置于机器
○CAP计算机辅助生产内置于机器
○操作员由“帮助”磁盘支持
○文本磁盘作为附加的标准化NC4操作语言
接口
○附加喷嘴加热圈的联接器
○根据VDMA的32个热点接口，用于机械手/料头取出机
○通过顶出板安全机构和顶出控制的模具保护接口
○输送带界面，弱电讯号
○CAS/CAP主机接口网络服务（CIM服务）
○Ergolink接口

自动装置
○整体控制的料头取出机
○便携式Ergolink
○用于记录工艺和生产??环报告（文本或图表）的打印机，程序集中在操作面板上
其它
●全封闭的机器外壳，为大型模具及外接设备预留空间；防护门内集成了大面积的检验区
●双色调标准涂料
●一体式机座，注射装置下面的底板作为滴油盘使用
●二方位调整成品落下方向
●故障指示并易于查阅任一输出点
●驱动和电热有专有动力供给
●动力为：400V,3/N/PE,50Hz
●EN201安全规范
●机器防震脚
●警报灯
●蜂鸣器

德马格DEMAG技术说明
○双色调涂料，机身为深灰色-RAL7016;防护门为Demag标准色：浅灰色-RAL7035、浅蓝、绿色
○动力供应用400V，3/N/PE,50Hz或由国家规定标准
○基本设计根据欧洲标准要求和国家限定的附加包装
○滤油器内置是旁路过滤
●插座组合
2个单相230V-10A插座
2个三相380V-16A插座
●为标准配置
○为可选装置和配件

1.    起重机钢结构技术规格
1.1.    主梁采用焊接箱型梁结构，起重机桥架按照德国工业标准DIN15018和中国国家起重机设计标准GB3811-83设计，并遵守安全操作规程国标GB6067-85。
1.2.    用语起重机主梁及各个钢结构的钢板，均采用喷丸预处理，达到Sa2标准，起重机主梁焊接采用全自动CO保护焊。
1.3.    起重机端梁亦采用焊接箱型梁结构（进口）采用数控加工中心（NC）一次加工成型。
1.4.    起重机主梁与端梁采用高强度螺栓连接，避免了主梁与端梁焊接变形。主梁采用焊接箱型梁结构。采用特殊的光学校准装置测量并对端面进行机加工，确保端梁联接精度以及端梁的平行度并以此确保起重机精度及运行平稳。高强度联接螺栓确保安全可靠。主梁焊接采用气体保护自动焊接，严格的质量控制体系确保焊接质量及整机质量。

2.    起升机构技术规格（采用开放式卷扬机设计）；
2.1.起升机构采用开放式卷扬机设计。
2.2.吊钩均可手动旋转，带安全自锁。
2.3.卷扬机采用六级马达（6polemotor）。
2.4.卷筒采用双出绳设计，8/2或4/2绕绳法，在起升和下降过程中吊钩无偏移，*垂直起升下降。
2.5.钢丝绳zui小破断强度大于等于1960N/m㎡，不扭转设计。
2.6.吊钩安全系数>5，材质为Vclass(i.e.34CrNiMo6)
2.7.钢丝绳采用德国CasarSuperplast。
2.8.减速器采用油浴润滑。减速器外壳为铸铁或球状石磨铸铁。减速器Demag-HGL
2.9.起升机构采用变频减速及双靴式电动液压式制动系统。
2.10.起升电动机配置过热保护功能。
上下限位采用DGS精确的齿轮转动式限位器，上升双段，下降双段。当吊钩出在(或下)极限位置时可以可靠地切断电力回路使电动机停转；限位器的动作位置可随意调整，转换到卷筒圆周方向的重复精度小于等于正负2度；限位器上附有计数器，能记忆吊钩的升降行程（米数），由此可算出卷扬机的大致累计使用时间。另配置机械式上闲位开关，以实现双重保护。

2.11.过载保护器：
采用FGB/FAW型电子式过载保护器，保证起升总吊重不会超过桥架额定起重量；当钢丝绳拉力大于110%额定值时，该过载保护装置会自动切断起升回路，该装置经200万次工作循环后，zui大动作误差小于等于正负2.5%
3.    起重机大车行走机构和小车行走机构技术规格
3.1.    大车运行机构采用“电动机+减速箱+走轮”三合一结构。
3.2.    小车运行机构采用“电动机+减速箱+走轮”三合一结构。
3.3.    所有轴承为自润滑的含油式，布置方式可有效吸收水平力。
3.4.    减速器所有齿轮须经表面硬化处理，为了降低噪声，所有齿轮必须经过磨削或者剃齿，齿轮箱在使用寿命内不须换油。
3.5.    制动器可靠性在100万次以上。
3.6.    大车限位开关：大车限位开关采用十字行程限位开关，在起重机缓冲器与轨道末端挡块碰撞之前将大车运行速度由快速转为慢速，或由慢速转为零。
3.7.    小车限位开关：小车限位开关采用十字行程限位开关，在小车缓冲器与小车轨道末端挡块碰撞之前将小车运行速度由快速转为慢速，或由慢速转为零。
3.8.    整个行走机构的防护等级为IP54，驱动电机的绝缘等级为F级。
3.9.    大车行走车轮采用球墨铸铁车轮，球墨铸铁材料消除振动性能比普通铸钢车轮好得多，并且带有自润滑功能，可大大减小车轮与轨道的摩擦，减小噪声，延长车轮使用寿命。球墨铸铁轮子内部安装了一个含30%高分子玻璃纤维聚酯化合物的轮，也大大提高了车轮的减振性能。
3.10.    整套机构按照免维护要求设计。

一、气动元件：
德国品牌：德国FESTO费斯托气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，英国海隆诺冠
日本品牌：日本SMC气动元件，日本CKD喜开理气动元件，日本小金井气动元件
意大利品牌：意大利UNIVER意大利康茂盛
美国品牌：美国ROSS美国ASCO电磁阀，美国MAC电磁阀
中国台湾：中国台湾MINDMAN金器，中国台湾AIRTAC亚德客
二、工控产品
德国品牌：德国PILZ皮尔兹继电器，德国IFM易福门传感器，德国海德汉HEIDENHAIN德国P+F倍加福传感器，德国RENCON编码器，德国施克SICK德国TURCK图尔克，德国HIRSCHMANN赫斯曼工业交换机。德国亨士乐，德国MURR穆尔，德国金钟默勒
日本品牌：日本欧姆龙OMRON传感器，日本神视SUNX基恩士，日本奥普士，日本SUMTAK盛太克编码器，日本内密控编码器
美国品牌：巴士德BARKSDALE
三、液压元件
美国品牌：美国NUMATICS纽曼蒂克，美国PARKER派克气动液压，美国VICKERS威格士，美MOOG穆格，美国FAIRCHILD美国POSEMOUNT罗斯蒙特，美国艾默生EMERSON美国哈希HACH美国丹尼逊液压元件，美国克力帕
德国品牌：德国HAWE哈威，德国REXROTH力士乐，德国HYDAC贺德克，德国E+H，德国博力谋BELIMO
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本丰兴TOYOOKI，日本大金液压DAIKIN，日本东机美