意大利维沃尔VIVOIL齿轮油泵不上油是什么原因

VIVOIL齿轮油泵是借一对相互啮合的齿轮，将机械能转换为油压能的装置。在空压机的润滑系统中被广泛采用。油泵在运转中的故障通常是润滑系统中油压降低，甚至有时打不上油。
其原因大体有：
1)旋转方向与规定方向相反；
2)吸油管路不严密，单向阀卡住；
3)油泵的泵体与泵盖之间密封不良；
4)油槽内油量不足；
5)油泵零件严重磨损；
6)吸油过滤网被堵塞。

实际工作中应根据具体情况进行不同处理。在检修中应特别注意吸油管道的密封，以及齿轮油泵泵体与泵盖之间的密封。吸入端如果密封不良，则油泵进口漏入空气，造成油泵抽
空，自然就要打不上油。
VIVOIL油泵选型依据应根据工艺流程，系统要求，从液体性质、液体输送量、装置压力、管路布置以及操作运转条件五个方面加以考虑。

1、 液体性质，包括液体介质名称，物理性质，化学性质和其它性质，物理性质有温度c密度d，粘度u，介质中固体颗粒直径和气体的含量等，这涉及到系统的压力，所需动力计算和合适泵的类型：化学性质，主要指液体介质的化学腐蚀性和毒性，是选用油泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。
2、流量是选配油泵的重要性能数据之一，它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。选摆线齿轮泵时，以zui大流量为依据，兼顾正常流量，在没有zui大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为zui大流量。一般工业用泵在工艺流程中可以忽略管道系统中的泄漏量，但必须考虑工艺变化时对流量的影响。
3、装置系统所需的压力是选齿轮油泵的又一重要性能数据，一般要用放大5%—10%余量后压力来选择摆线齿轮泵的型号。这包括：吸油池压力，排油池压力，管道系统中的压力降(压力损失)。

4、VIVOIL油泵装置系统的管路布置条件指的是送液高度、送液距离、送液走向。以便进行系统压力计算和动力校核。管道系统数据如果需要的话还应作出装置特性曲线。在设计布置管道时，应注意如下事项：
A、合理选择管道直径，管道直径大，在相同流量下、液流速度小，阻力损失小，但价格高，管道直径小，会导致阻力损失急剧增大，使所选泵的压力增加，配带功率增加，成本和运行费用都增加。因此应从技术和经济的角度综合考虑。
B、VIVOIL泵的排出侧必须装设阀门和逆止阀。阀门用来调节泵的工况点，逆止阀在液体倒流时可防止油泵反转。
C、管道布置应尽可能布置成直管，尽量减小管道中的附件和尽量缩小管道长度，必须转弯的时候，弯头的弯曲半径应该是管道直径的3～5倍，角度尽可能大于90℃。
D、排出管及其管接头应考虑所能承受的zui大压力。
5、VIVOIL油泵的操作条件很多，如液体的操作温度、吸入侧压力、排出侧容器压力、海拔高度、环境温度、操作是间隙的还是连续的、齿轮泵的位置是固定的还是可移的。

VIVOIL油泵节油常识
柴油净化
VIVOIL油泵柴油中含有多种矿物质和杂质，若不沉淀过滤净化，会影响柱塞和喷油头工作，造成供油不均匀，油料雾化不良等现象，使发动机功率下降，油耗增加。因此，建议先将柴油静置一段时间，让杂质沉淀，加油时将漏斗加滤网过滤一下。再就是定期清洗或更换过滤器，达到净化目的。
清除积炭
VIVOIL油泵柴油机在工作中，有聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴和活塞顶部。这些积炭会增加油耗，应及时清除。

避免超负荷
机械超负荷作业时会冒黑烟，这是没有充分燃烧的燃油排放。只要机械常冒黑烟，就会增大油耗，还会缩短零部件的使用寿命。
保持水温
VIVOIL油泵柴油机的冷却水温度过低，会使柴油燃烧不*，影响功率的发挥，也浪费燃油。因此，要适当使用保温帘，注意冷却水用不含矿物质的软水，如流动的河水等。
定期检查修理
要做到眼勤、手勤，要定期或不定期地检查机械，勤养、勤修，牢固树立“养重于治，防重于修”的观念，不要让机械带病作业。
VIVOIL油泵分类结构

意大利维沃尔VIVOIL齿轮油泵不上油是什么原因

简介
VIVOIL喷油泵又称高压油泵，是燃油系统中zui重要的一个部件。喷油泵的功用是提高燃油压力，并根据柴油机工况的要求，将一定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。
VIVOIL油泵安装顺序
1、将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。
2、松开联轴大，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。
3、校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米；两联轴器平面的间隙应保证2～4毫米，（小泵取小值）间隙要均匀，允差0.3毫米。
4、在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心度。
5、在机组实际试运行2～3小时后，作zui后检查，如无不良现象，则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况如下：
6、在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。
7、为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2～3倍。

机械维护
对油泵的维护保养应注意以下方面：
1.水会腐蚀油泵，所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。
2.含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后，再使用油泵抽真空。
3.按正确的顺序使用真空泵，以防止倒吸现象发生。
4.使用完真空烘箱后，务必做好清洁工作，擦干净真空烘箱的玻璃窗。
5.擦净表面防锈油。
6.清除调速器内腔、喷油泵内腔的防锈油，加入规定牌号的润滑油。
7.燃油管路里的防锈油也应在使用前清除，将燃油接入喷油泵管路，不断地转动喷油泵凸轮轴，直至出油阀紧座喷出洁净的燃为止。
8.燃油选用合理。
9.必须使用标号合适的燃油。一般夏天使用0号柴油，冬季使用-10号轻柴油。
10.使用的燃油必须干净，不得含有任何杂质和水分。

VIVOIL机油型
由电动机、泵套、端面壳体、转子及转弹性体组成；泵套及端面内衬均采用优质钢材制造，转子为耐磨非金属材料，使得泵的所有摩擦接触面均为高度耐磨的摩擦幅面，因此该泵非常耐磨损，牢固耐用，使用寿命长；泵的轴向和径向都设计加装有间隙自动补偿机构，具有间隙自动补偿功能，各零件磨损后，经久耐用，持久保持很高的真空度不变；设计结构*，即使反方向旋转，也不会损坏零件；即使*不用，再次启用也可灵活的照常启动。抽油流量由可以从很小如1升每分钟做到50升每分钟；吸程由2米到9米以上；扬程可达到20米。
意大利维沃尔VIVOIL油泵排量控制

1．VIVOIL油泵适用于输送各种油类，如重油、柴油、润滑油，配用铜齿轮可输送内低液体，如汽油、苯等，本单位还生产不锈钢齿轮泵可输送饮料和腐蚀性的液体。
AY油泵
2．VIVOIL油泵同时可以适用于含硬质颗粒或纤维的，适用于各种黏度。温度可以高达300℃，如需输送高温液体，请使用耐高温齿轮泵，可输送300℃以下液体。
3．VIVOIL油泵的多种泵型结构简单紧凑，使用和保养方便、具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌入液体。
4．有些油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须另加润滑液。
5．利用弹性联轴器传递动力可以补偿油泵因安装时所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液压冲击时，能起到改好的缓冲作用。

VIVOIL自吸油型
VIVOIL自吸油泵 启动前先在泵壳内灌满水（或泵壳内自身存有水）。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。然后与右回水孔流来的水汇合，顺着蜗壳流动。由于液体在蜗壳内不断冲击叶栅，就同空气强烈搅拌混合，生成气水混合物，并不断地流动致使气水不能分离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离，沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来，由出口管排掉，而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘，并与吸入管空气相混合。如此反复循环，逐渐将吸入管路中的空气排尽，使水进入泵内，完成自吸过程。

VIVOIL油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

意大利维沃尔VIVOIL齿轮油泵不上油是什么原因

VIVOIL油泵是一种既轻便又紧凑的泵，提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。
意大利维沃尔VIVOIL油泵注意事宜
意大利（维沃尔）VIVOIL齿轮泵的规格繁多，有多种轴、安装法兰、油口可供选择，排量小
（泵的排量小至0.16ML/R）量小（泵的排量小至0.16ML/R）表面光洁度高，质量优质。
意大利VIVOIL产品介绍：
产品VIVOIL的齿轮式流量分配器（同步马达）,铝合金外观,排量从0.24ML/REV~39.6ML/REV,
可组合成2~16路,每路排量精度控制在±3%以内。
有各种不同的规格：
齿轮式流量分配器；
带溢流阀的齿轮式流量分配器；
带马达的齿轮式流量分配器；
带马达及溢流阀的齿轮式流量分配器。
意大利维沃尔VIVOIL油泵排量控制
*系列:
KV-0DF不带溢阀或KV-0DF ODFV带溢流阀,排量从每转0.24至2.28八个级别,*转速1800RPM,
连续工作压力210BAR,zui高峰值压力250BAR,可以分为12路同步。
第二系列:
KV-1DF不带溢阀或KV-1DF 1DFV带溢流阀,排量从每转0.91至9.88十三个级别,*转速1800RPM,
连续工作压力220BAR,zui高峰值压力270BAR,可以分为12路同步。
第三系列:
KV-2DF不带溢阀或KV-2DF 2DFV带溢流阀,排量从每转4.2至39.6十二个级别,*转速1800RPM,
连续工作压力130~210BAR不等,zui高峰值压力250BAR,可以分为12路同步。
意大利VIVOIL齿轮油泵,VIVOIL分流泵,VIVOIL分压油泵等产品,其产品有KV-0,KV-1,KV-2,Q50NY,
Q50NH,Q50BH,Q52H等
该产品种类齐全，品质优良，如您有意购买，咨询!
意大利维沃尔VIVOIL油泵德国原装
机械简介
VIVOIL油泵有直列式、分配式和单体式三大类，不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数
VIVOIL油泵(工程机械类)
量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。
柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。
柱塞
当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。
机械分类
喷油型
VIVOIL喷油泵主要用在的汽车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对zui高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机zui重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
主要型号：
VIVOLO同步分流马达：KV0DF，RV0D，KV1DF，RV1D，KV2DF
VIVOLO同步分配器型号为：KV0DF，RV0D，KV1DF，RV1D，KV2DF。
VIVOLO齿轮泵型号为：WV0P，XV1P，XV2P
VIVOLO同步分流马达/同步分配器型号为：KV0DF/RV0D/KV1DF/RV1D/KV2DF。
VIVOLO齿轮泵型号为：WV0P/XV1P/XV2P
VIVOLO同步分流马达KV0DFV/0.57*4
VIVOLO同步分流马达KV0DFV/0.98*4
VIVOLO同步分流马达KV2DF/26*3
VIVOLO同步分流马达KV2DF/22*2
VIVOLO同步分流马达KV2DF/14*3
VIVOLO同步分流马达RV0D/2.3*6
VIVOLO同步分流马达RV0D/1.27*6
VIVOLO同步分流马达RV0D/0.98*6
VIVOLO同步分流马达RV1S/5.9*4
VIVOLO同步分流马达RV1D/3.8*6
VIVOLO同步分流马达RV0D/1.27*12
VIVOLO同步分流马达RV1D/3.2*10
VIVOLO同步分流马达RV1S/5.9*4
VIVOLO同步分流马达RV0D/1.27*12
VIVOLO同步分流马达齿轮泵
VIVOLO齿轮泵XV1P/3.8
VIVOLO齿轮泵XV1P/4.3
VIVOLO齿轮泵XV1P/3.8
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P/0.9-25.4D
?产品名：齿轮泵XV1P-D 6.5
?产品名：VIVOIL液压马达RVOD/2.30X6
?产品名：VIVOIL齿轮泵XOP0102ABBA
?产品名：齿轮泵XOP0202ABBA
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-1P-1.2
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-1P-1.7
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-1P/1.2 S
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-1P/1.7 S
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-1P/2.2 D
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-1P/2.2 S
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-1P/2.6 S
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-1P/3.2 D
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-1P/3.2 S
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-1P/3.8 S
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-1P/4.3 D
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-1P/4.3 S
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意大利维沃尔VIVOIL油泵德国原装
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-2P/09 D
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/21 D
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/38 D
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/43 D
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/54 D
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/54 S
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/61 D
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/61 S
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意大利维沃尔VIVOIL油泵安装使用说明
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/64 S
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/70 D
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/70 S
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/74 D
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/74 S
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/90 D
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/90 S
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-2R/04 E
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-2R/04 I
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-2R/54 E
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-2R/30 E
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-2R/30 I
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-2R/34 I
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P-D/C 3.8CM3
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P2502FBBA
?产品名：VIVOIL齿轮泵X1P2902FBBA / XV1P/4.9
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P/2.6-25.4D
?产品名：VIVOIL油泵XV2P/9-36.5D-1/2"G
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P/4.9 X1P2902FBBA
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P/1.7-25.4-D-C001
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P/5.9-25.4-D-C001
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P/6.5-25.4D-C0001
?产品名：VIVOIL双联泵XV1P/1.7-25.4-D-C001+XV1P/5.9-25.4-D-C001
?产品名：VIVOIL齿轮泵LV1P/2.2-25.4D-C0001
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P/3.8-D-C0001
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV2P/34-36.5D-C0001
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P1802FJJA-1.7
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P-7.8
?产品名：VIVOIL双联泵XV-1P/7.8D+XV-1P/7.8D
?产品名：VIVOIL同步马达RV0D/2.3*4
?产品名：VIVOIL同步马达RV0D/2.3*6
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?产品名：VIVOIL同步马达RV1D/4.9*6
?产品名：VIVOIL同步马达RV-2D/11*2
?产品名：VIVOIL同步马达RV-2D/26*2
?产品名：VIVOIL同步马达RV-2V/26*2
?产品名：VIVOIL同步马达RVOV/2.3*4
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?产品名：VIVOIL齿轮泵X1P3102FJJA
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P/1.2-25.4D-C0001
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P/4.3-25.4-D-C001
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P/4.9-￠25.4-D-C0001-3/8"G-3/8"G
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P/6.5-25.4D
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P/7.8-Φ25.4-D
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P/D 3.2
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?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P1802FIIA
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV1P-7.8/XV1P3402FIIA
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV2P/11-36.5D-C0001-1/2"-1/2"
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV2P/26+26-￠36.5-D-C0P01-1"G-3/4"G
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV2P/4-36.5-D-C0001-1/2"G
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-2P/6-￠36.5-C0001
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV-3P/61-￠50.8-C0001
?产品名：VIVOIL齿轮泵XV3P/61-50.8-D-C001
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一、气动元件：
德国品牌：德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，德国海隆诺冠 ;
日本品牌：日本SMC气动元件 日本CKD气动元件 小金井气动元件日本NOK;
韩国品牌：韩国YPC气动元件， 韩国TKC 韩国YSC气动元件TPC气动元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美国ASCO电磁阀，美国 ROSS
二、工控产品：
德国品牌：德国PILZ继电器 ，德国IFM传感器 ，德国海德汉HEIDENHAIN，
德国P+F传感器，德国RENCON编码器;德国TURCH图尔克， 德国赫斯曼工业 交换机
日本品牌：日本欧姆龙传感器 日本神视 日本基恩士 ，日本奥普士;
日本SUMTAK(盛太克)编码器，日本内密控编码器，
三、液压元件
美国NUMATICS纽曼帝克，PARKER气动液压，VICKERS威格士，美国 MOOG，美国FAIRCHILD，美国ROSEMOUNT罗斯蒙特，美国丹尼逊
德国HAWE哈威 德国REXROTH力士乐，HYDAC贺德克，德国E+H
日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI， 日本TOYOOKI丰兴日本大金
意大利ATOS阿托斯
VIVOIL电控状态
VIVOIL电控状态：与排量变化相关的控制液压信号是前泵油流，后泵油流和先导油及负流量，其中前后泵的油流直接控制油泵，先导油经过电比例阀节流后控制VIVOIL油泵，我们可以称之为先导二次压力。下面我们以后泵的控制为例来分析排量的变化情况。
首先，我们必须明确几个概念
1.排量控制的源信号是：前泵油流，后泵油流和先导二次油流和负流量，其中前泵油流控制一级活塞，后泵油流控制一级活塞和斜盘活塞（一端控制斜盘活塞的小端，处于常开状态，一端控制大端处于常闭状态，一端控制主压活塞），负流量控制一级活塞，先导二次油流控制二级活塞
2.控制元件是
①VIVOIL滑阀：是一个三位三通阀，它由阀芯和滑套组成，两者之间能相对运动。阀芯的移动由阀芯右端的一级活塞和二级活塞与阀芯左端的弹簧构成平衡。滑套的移动由斜盘活塞控制，随着斜盘活塞的移动而移动，其移动距离和方向跟斜盘活塞*。
②VIVOIL二级活塞：在电控状态下，先导二次油流单独控制二级活塞，负流量不参与直接控制，而是由负压传感器采集其压力参数，提供给电脑，经电脑计算作为控制电比例阀电流的一个参数来控制先导二次油流；在液控状态下，先导二次油流被液改电控阀截断，不参与对二级活塞的控制，由负流量单独对二级活塞进行直接控制。二级活塞的工作方向为推动滑阀阀芯向左运动，由自带弹簧回位构成平衡。
③VIVOIL一级活塞：由前泵油流，后泵油流及先导一次油流（仅在液控状态下）进行控制，其工作方向为推动滑阀阀芯向左运动，由自带弹簧回位，构成平衡。
3.VIVOIL执行元件是变量活塞：
变量活塞由固定的活塞套和一个两端截面积大小不一样的柱塞构成，柱塞与斜盘和滑阀套连接，当两个端面受压产生压差时，柱塞带动其他两个一起运动。
下面我们来分析液压系统中压力和流量控制在油泵中间的具体的变化关系。
指导思想：1.压力取决于负载.2..油泵输出的压力与流量成反比。
在电控状态下，当外界的负载增加时，系统压力增大，当系统压力增大时，进入后泵的前泵油流和后泵油流的压力增大，电脑检测相关信号控制电比例阀出口的先导二次压力也越大，前者作用在一级活塞上，后者作用在二级活塞上，二者推动活塞克服弹簧力向左运动，活塞向左推动滑阀阀芯克服滑阀阀芯弹簧力向左运动，使滑阀阀芯处于左位，这时候后AY油泵油流即可通过滑阀阀芯左位作用到变量活塞的大端，此处油道由常闭变常开，因活塞两端的截面积不等，作用在斜盘变量活塞大端的压力大于变量活塞柱塞小端压力，柱塞向左移动，同时带动斜盘和滑阀套位置变动：使斜盘摆角逐渐变小，降低了油泵的排量，同时滑阀滑套向左移动，逐渐截断变量活塞大腔与后泵油流之间连通的油道，当油口*截断后，斜盘活塞静止，此时斜盘不再摆动，油泵完成变量，流量输出稳定。当外界负载变小时，系统压力变小，作用在一二级活塞上的三个油流压力变小，油流压力与弹簧力之间的平衡被打破，弹簧逐渐回推，推动滑阀阀芯向右运动，使斜盘活塞大腔油道与泄油口连通，开始降低变量活塞大腔压力，当变量活塞小腔压力大于大腔压力后，柱塞向右移动，同时带动斜盘和滑阀套变动：使斜盘角度逐渐变大，增大了油泵的排量；同时滑阀滑套向右运动，逐步关闭斜盘活塞大腔与泄油口之间的油道，当弹簧力与油流压力形成新的平衡和活塞大腔与泄油口之间的油道*截断后，柱塞不再移动，此时斜盘不再摆动，油泵完成变量，流量输出稳定。外界负载变化时油流压力与弹簧力之间的平衡再次打破，排量也随之变化，两者总是随着负载的变化而变化，处于一个动态的平衡中。
维沃尔VIVOIL油泵注意事宜
经过调查我们发现，很多柴油发电机在使用过程中都忽视了输油泵维护保养，其实输油泵是发电机的一个重要组成部分，为了保证发电机的*耐用，用户平时就要注意下面几点问题。
1.VIVOIL发电机组在安装输油泵之前，要检查型号、规格是否正确，并清除防锈油，选用垫片厚度应适宜，为了避免活塞被顶死或者运行不到位，应防止垫片过薄或过厚，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀，防止损坏油泵。
2.VIVOIL输油泵上的手油泵活塞和手油泵体间有橡胶密封装置的，不要随意拆动，发现橡胶圈损坏要及时更换。
3.VIVOIL输油泵接头内粗滤网芯子极易因棉絮等脏物而堵塞，要经常检查清洗，滤网损坏必须及时修补或更换。
4.确保发电机组输油泵各处密封垫片完整无损，塑制挚圈拆装次数不宜过多，并应定期更换。
5.保证柱塞式输油泵“四簧”弹性正常。“四簧”为活塞弹簧、挺杆(滚轮)弹簧、进油阀弹簧、出油阀弹簧，弹簧弹性减弱或折断要及时更换或加垫调整，以免造成发电机组损坏。
6.发电机组手油泵用后必须压回，同时将按钮旋紧，防止手油泵和胶圈或者球阀与阀座因压不紧而导致进气或漏油。
7.当发电机组长时间处于停机状态时，防止输油泵各配合表面，尤其是活塞与泵体、挺杆与挺杆套间因油液中含水而锈蚀，必须采取防锈措施，即当发电机组停机时，更换喷油泵油底壳内带有水分、柴油及其它杂质的润滑油。
8.加注的发电机组机油要经过沉淀过滤，保证清洁，防止因杂质过多而加剧输油泵进油阀、出油阀、阀座的磨损，有时油阀甚至会被杂质垫起而失效。
对喷VIVOIL油泵的要求是：
(1)喷油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要，即负荷大时供油量增多：负荷小时供油量减少。同时还要保证对各缸的供油量应相等。
(2)根据柴油机的要求，喷油泵要保证各缸的供油开始时刻相同。
(3)根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同，喷油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油，以保证良好的雾化质量。
VIVOIL喷油泵按其总体结构可分为单体泵和合成泵(整体泵)。
VIVOIL单体泵
VIVOIL单体泵主要由一个柱塞和柱塞套构成，本身不带凸轮轴，有的甚至不带滚轮传动部件。由于这种单体泵便于布置在靠近气缸盖的部位，使高压油管大大缩短，应用在缸径为200mm以上的大功率中、低速柴油机上。
VIVOIL合成泵
VIVOIL合成泵是在同一泵体内安装与气缸数相同的柱塞偶件，每缸一组喷油元件，由泵体内凸轮轴的各对应凸轮驱动。
现将整体喷油泵中，取出一个泵组加以说明。结构如下：
它的主要零件有：凸轮轴，滚轮体，柱塞和柱塞套，柱塞弹簧，转动套与齿圈，出油阀与阀座以及压紧管接等。柱塞套与柱塞是喷油泵中一对主要精密偶件，它们经过仔细的加工，互相研配，其直径间隙只有0.001-0.003mm，这对零件只能成对更换，不得单独调换。
柱塞套上有两个孔，使柱塞套内腔与油道相通，右边油孔处有纵向槽，其中伸入螺钉，使柱塞套固定在泵体内不得转动。
柱塞的上部有一环形槽，它以纵向槽与柱塞上端面相通。螺旋斜边从纵向槽开始，用以调节供油量。柱塞下部有两个凸肩和凸缘。柱塞凸肩插在转动套的切口内。转动套则自由地安装在柱塞套上。开口的齿圈又用螺钉紧固在转动套上，并与由齿杆相啮合。
齿杆装在泵体的纵向孔内，并与调速器操纵杆相连。齿杆在操纵杆和调速器的作用下作轴向移动时，各油泵上的转动套和柱塞也随之转动一定的角度。 在柱塞凸缘上装有柱塞弹簧的下承盘。弹簧上承盘支承在泵体上。弹簧的功用是使柱塞下行。凸轮轴上的凸轮通过滚轮体作用在柱塞上，使其向上运动。
滚轮体是凸轮与柱塞间的传动体，它本身承受侧推力而使柱塞只受到轴向力。滚轮体下部轴上装有滚轮，它装在滚针轴承上，滚轮体上端拧入调整螺钉和保险螺帽。
排量控制
油泵排量的控制分液控和电控两种状态
机械安装
意大利维沃尔VIVOIL油泵注意事宜
VIVOIL油泵安装说明
1、VIVOIL泵安装的好坏，对泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响，所以安装校正工作必须仔细地进行，不得草率行事。
2、VIVOIL泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值，力求简短，减少不必要的损失（如弯头等）；并保证泵在工作时，不超过其允许汽蚀余量。
3、吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路的负荷。
4、安装泵的地点应足够宽敞，以方便检修工作。