30Ni35Cr15铸钢棒-无锡精密铸造厂ZG30Ni35Cr15精密铸造钢棒生产40Cr25Ni20铸钢棒-无锡精密铸造厂

  机械加工厂，震动精密铸造 保证无夹渣 无气孔 无裂纹，产品材质保证国标验收。

  人无信不立，事无信不成，商无信不兴。郑重承诺：正规公司，三证均备案可查，诚信经营，放心交易。绝不做不良品，以质取胜。所有产品均带有原厂材质证明。保证以好的产品、优的质量、低的价格、完善的服务来答谢新老顾客的信赖。

本厂生产的多种式样的耐热钢棒30Ni35Cr15铸钢棒-无锡精密铸造厂适用于850℃至1400℃各种硫铁矿、锌精矿。它兼有耐热、耐蚀、耐磨等优良性能，为有色冶炼生产的连续、稳定提供了可靠保证。

ZGCr28Ni48W5热电偶保护管是工作在具有腐蚀、冲刷、高温条件下理想的热电偶保护套管。是硫酸沸腾炉，有色冶炼炉测温元件的*保护外套管。它可*工作在1150℃以下，zui高使用温度为1400℃，可使热电偶使用寿命提高数十倍。　　规格为：外径φ38mm，内径φ25mm，长1000mm　　也可根据用户需要制作成不同长度的套管。

　　本公司生产的ZGCr28Ni48W5热电偶保护管是用于硫酸沸腾焙烧炉等测定炉内不同高度层温度的热电偶保护套管，它具有耐高温、耐腐蚀和耐磨性能，在1400℃以下不变形，在1150℃炉温下可以*使用，工作稳定可靠。

据生意社不*统计，2015年我国粗钢产能11.7亿吨，粗钢产量为8.05亿吨，粗钢表观消费量7.04亿吨，所以2015年我国粗钢产能利用率为68.8%，产量过剩1.01亿吨。而报告指出的十三五的去产能预计1-1.5亿吨，平均每年2400万吨。且当前河北省已经提出“十三五”末(即2020年)，钢铁产能将控制在2亿吨左右，如果按照这个规模，未来4年内至少去产能1亿吨以上，占2015年粗钢产量12.5%，平均每年2500万吨。

日本的汽车发动机几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车市场。在，整车*并不高的三菱公司，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。

周末至今，石家庄焊管主流报价涨20-30元。兰格钢铁云商平台监测数据显示：本地唐山京华新国标产1.5寸(3.25mm)焊管主流报价3490元(吨价，下同)，4寸(3.5mm)焊管主流报价3400元，天虹正大新国标产6寸(4mm)焊管主流报价3470元。

四是加大政策支持力度，鼓励企业应用钢结构。各省市结合本地区实际，在专项基金、财政补贴、税费优惠、金融服务、用地保障、行政许可等方面制定专项政策，对符合条件的钢结构建筑项目，对开发商和设计单位给予直接补贴，鼓励企业和开发商的项目优先采用钢结构。

设立钢结构技术研究与人才教育专项基金，建立企业、学术界、大众创客相对接的钢结构技术创新与成果转化互联网平台，构建多层次钢结构专业人才培养体系。加强钢结构专业设计人员培养和再教育，按照钢结构设计取费标准的30%给与设计院和设计人员补贴。

七是完善产业链条和监管体系，整合现有资源，以试点工程、技术集成、产业联盟、管理创新为纽带，推动钢结构选材、设计、研发、制作、安装、围护、物流、检测、维护、回收一体化建设，完善钢结构全产业链条。健全质量和安全监管体系，组建钢结构质量监督检验中心，开展钢结构产品认证。

据称，6月份发货的120/130mmQ275方坯到菲律宾报425-430美元/吨(CFR)，日本资源据说报价在410美元/吨(CFR)，成交价更低。多数买主认为后期价格还会下降，目前订购意愿不强。

由于方坯报价坚挺，上周末东南亚方坯进口价小幅上涨5美元/吨。不过，随着6月雨季临近以及伊斯兰斋月将于5月底开始，当地需求趋于弱势。

在泰国，Q235150mm方坯报420美元/吨(CFR)，当地钢厂方坯出口报价约410美元/吨(FOB)。方坯到印尼报价约415-420美元/吨(CFR)，俄罗斯报410美元/吨(CFR)，伊朗报395美元/吨(CFR)。

观点：“十三五”期间，环保部启动工业污染源全面达标排放计划，要求企业达标排放。此外，环保部将把新《环境保护法》与《大气污染防治法》相结合起来，继续加大环保执法力度。这会使得污染严重、*停产、扭亏无望、产品质量难以保证、资金链断裂的低效产能、落后产能*退出市场，进而推动钢铁行业健康发展。

观点：对于企业去产能和淘汰僵尸企业这两类的产能和企业，想要出清，前者zui大的障碍是去产能后，企业是否能够有高效生产的空间和转型升级的机会；后者zui大的障碍则是关闭后，企业原有债务的清算和下岗员工的处理。归根结底，两者的zui大障碍就是“谁来兜底”，前者是兜底企业，后者是兜底人和钱，这将会是一大笔资金支出，且是直接支出，无法收益。因此1000亿元专项奖补资金，可以推动职工转岗、技能培训等方面工作，也就避免了第二次下岗潮。

综上所述，李的政府工作报告给了钢铁市场新的发展方向和新的格局导向。

第三，策略。为了破解目前钢结构市场发展和推广的瓶颈问题，我们应对人员瓶颈、技术瓶颈、市场和管理瓶颈分别提出应对策略。

科教机构应该做好“增加本科阶段钢结构课程学时和学分，做好基础教育；增加钢结构专业研究生招生数量，培养研究人才；开设工程专业课程和钢结构设计专业课程；编制设计软件、设计手册、标准图集并开展培训”四项工作。企业应做好“培训钢结构与工业化专业技工；培训钢结构与BIM专业技工；培训钢结构焊工和智能化设备操作工人”三项工作。

二是解决技术瓶颈的策略。针对技术瓶颈问题，我们应实施创新驱动战略，设立钢结构研究与教育专项基金，充分利用重点研发专项“绿色建筑与建筑工业化”，建立企业、学术界及大众创客相互补充的创新体系，实现关键技术突破要重视“结构体系创新与标准规范改革，建筑围护系统配套及产业化，标准化、工业化、信息化融合技术，全寿命周期的设计、施工、生产一体化；技术标准与接轨”。其中，依托重点研发专项“绿色建筑与建筑工业化”，我们应重点做好高性能钢结构和组合结构等绿色高性能结构体系的示范和应用，解决好钢结构工业化、建筑部品与构配件制造、建筑产业化等关键技术难题，开展高性能结构材料和新型建筑围护材料的关键技术研究与应用，并完善基于预制装配式建筑体系的信息化技术。

供给侧改革应该做好“推动产业结构转型升级，化解产能过剩矛盾；培育新市场，扩大既有市场；开展技术创新，提升钢结构建筑产品的品质与质量”三项工作。

*，钢结构发展路线图。“十三五”期间，我国应从技术研发环节、工程化应用环节和产业化推广环节入手，梳理和解决人员瓶颈问题、技术瓶颈问题、市场和管理瓶颈问题，通过企业、科教机构、政府和社会组织相互协作，做好技术攻关、人员培养、市场开拓工作。我们应大力实施创新驱动战略，做好钢结构产业供给侧改革，并加大政策支持力度，力争完成“技术、市场、监管”三大目标。

在监管目标方面，我们希望建立以全产业链为基础的政策、法规、规范体系，统筹优化全产业链的分工和利益分配，降低钢结构建筑产业化的综合成本。