隧道逃生管道国润新材生产超高分子隧道逃生管道有九项专li技术，先后在云南、贵州、四川、陕西、广东、甘肃、河北、浙江、河南等隧道工程项目使用，得到使用方的*好评，适用性强，安全性能高成为亮点，多家工程公司列为技术创新产品大力全局推广，改变了传统配制模式与安装模式，为隧道施工提供了更好有力的安全保障！

隧道逃生管道 贵州800高分子隧道逃生管的设置规范 

隧道施工采用都匀隧道建设用逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，隧道建设用逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 后，通过对都匀隧道建设用逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了隧道建设用逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

厂家：曲

高速公路建设指挥部联合下发《隧道施工安全实施意见》。

《隧道施工安全实施意见》规定施工现场要设逃生通道 逃生管道壁厚不小于10mm，在12·5事故中，正是救援人员打通的一条逃生通道让21名被困人员安全脱困，逃生通道的作用十分关键。因此对在建隧道逃生通道的设置有严格具体的规定。施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。逃生管道要保证抗冲击强度超过10mm壁厚的钢管，管径不小于60cm，每节管长宜为6m-12m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。

我公司生产的隧道逃生管道相对传统的钢管来说，具有重量轻，搬运方便；抗冲击强度高，不会变形；内壁光滑，伤员通过时，不会受伤，通过速度快等优点。

逃生管道简单介绍：
1.逃生管道连接方式：抱箍连接，链条软连接。
2.颜色：橘黄色
3.重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米。
4.逃生管道常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm。
5.长度标准：3米 4米 6米，也可根据要求定做。
逃生管道的施工铺设要求：
1. 逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。
2. 对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
3. 要保证高分子抗冲击逃生管道厚度不小于10mm
4. 高分子抗冲击逃生管径不小于60cm
5. 每节管长宜为1.5米——2米
6. 高分子抗冲击逃生管可手动拆卸，连接牢固。3、隧道建设用逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
④贵州800高分子隧道逃生管采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，超高分子逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。

⑤在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道逃生管道的效用。

⑥在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。

⑦设置的应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

⑧布设长度为100m。

都匀隧道建设用逃生管道设计方案，连接方式

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道设计方案主体部分采用 超高分子量聚乙烯材料，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。

为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。

本着拆装方便的原则，公路新型应急救援通道管与管之间的连接方式为柔性连接。 故在安装施工中较为方便，当*安装时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的钢丝绳连接并拉紧扣牢即可。其中，钢丝绳端头和铁链端头为挂钩，铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置 自由调节

设计方案结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。对于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，保障了施工人员的安全，欢迎广大施工企业前来厂区参观考察。

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