20KW低噪音汽油发电机组的价格
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20KW低噪音汽油发电机组的价格

参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2018-04-08 14:57:45
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萨登实业(上海)有限公司

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产品简介

我公司生产的工业发电机组功率段为10~2500KVA。有康明斯、珀金斯、道依茨等柴油机品牌。产品具有低噪音、震动小、易起动、性能稳定等特点。可广泛应用于工厂、采矿、银行、医院、船运、交通、通讯、电信等领域。产品已通过ISO9001:2008质量体系认证及CE认证。20KW低噪音汽油发电机组的价格

详细介绍

  
20KW*汽油发电机
品牌萨登SADEN
型号 DS20JQD
额定功率(PET)17.6KW[22KVA]
额定功率(LPG)16KW[20KVA]
额定功率(NG)15KW[18.8KVA]
额定电压 (V)230   [230/400]
额定电流(PET)76.5[31.9]
额定电流(LPG)69.6[29]
额定电流(NG)65.2[27.2]
相数 单相  [三相] 
额定转速(rpm) 3000
功率因数  1.0  [0.8] 
频率(Hz) 50
发动机  
发动机质保 (年) 1
发动机型号 PD465QR 
排量(cc)1216
压缩比9.5:1 
点火系统ECM 电子点火 
电启动  是 
启动电机规格 QDY112    12V  0.8KW 
燃料类型  PET/LPG/NG 
缸径×行程(mm×mm)  L4-70×74 
吸气方式 自然吸气 
机油容量(L)3.5
旋装式机油滤清器  是 
缸体 铸铁 
缸套  铸铁 
充电方式14V/70A充电电机 
*电池冷启动电流(CCA)  550A 
冷却系统  闭式液冷 
高温停机  是 
低油压停机 是 
交流发电机 
交流发电机制造商萨登
交流发电机类型 同步发电机,旋转磁场 
调压系统  AVR自动调压 
励磁类型碳刷 
极数2
总谐波失真@满载  ≤ 5% 
绝缘等级  F 
定子绕组材料  铜 
转子绕组材料 
层压材料(冷轧或热轧)  冷轧 
连接方式 直接耦合(法兰连接) 
电机轴承6206
电压稳定度 
类型 电子 
Sensing 单相  [三相] 
调压 ± 1% 
调速器参数 
类型  电子 
空载至满载频率调节 同步 
稳态频率调节  ± 0.5% 
控制器 
控制器安装位置  机箱内部,电机侧面 
制造商/零部件号 众智/HSC420 
自动/手动/关闭  是 
发电机电压检测  是 
市电电压检测  是 
低油压停机  是 
频率过低保护  是 
频率过高保护 是 
机组 
全天候机箱 粉末涂层  冷轧
机组质保(年) 1
防护等级 IP 23 
急停开关  有 
燃料电磁阀  双电磁阀 
封闭式消声器 是 
接地系统机架接地
隔音装置类型 金属板+隔音棉 
发电机低速运转下
23ft(7M)处 噪音输出dB(A)
63
发电机全速正常运转下
23ft (7M)处噪音输出  dB(A)
67
PET消耗量50%负载   gal/hr(L/hr)  1.4(5.3) 
PET消耗量100%负载   gal/hr(L/hr) 2.27(8.6) 
NG消耗量50%负载      ft3/hr(m3/hr) 144.8(4.1) 
NG消耗量100%负载    ft3/hr(m3/hr)201.3(5.7) 
LPG消耗量50%负载    ft3/hr(kg/hr) 66.4(1.88) 
LPG消耗量100%负载   ft3/hr(kg/hr) 105.94(3.0) 
NG进气压力范围 kPa (in.H2O)  1.3-3.5(5-14) 
LPG进气压力范围 kPa (in.H2O) 1.7-3.5(7-14) 
机组尺寸 (长×宽×高)mm  1290×825×940 
包装尺寸(长×宽×高)mm  1350×880×1100 
净重(lbs / kg)405
毛重(lbs / kg)450
20/40 尺柜装载量 20/40 

20KW低噪音汽油发电机组的价格

汽油进入汽油发电机化油器的工作程序如下:打开油门开关,汽油流入浮子室并流入主喷油管。浮子室里的油平面慢慢上升达到一定的高度,三角油针即压紧在油针座上,停止进油,此时浮子室油平面和主喷油管里油平面都承受着同样的大气压力,油平面高度相同。因主喷油管油面低于喷油管口2~3mm,汽油还不会溢出。20KW低噪音汽油发电机组的价格
当汽油发电机的发动机进气冲程开始时,活塞下行,使气缸容积增大,气压降低,空气被吸入气缸。空气流经喷管时,因截面积减小,流速加快,喉管处的压力降低(即位于主喷油管口处的压力降低)。这种情况与喷雾器的工作原理相似。
汽油发电机化油器内当手柄1推动活塞(皮碗)向前运动时,喷筒2内的空气从小孔4中高速喷出,液管孔5处的压力下降,而容器6内的液面与大气相通,保持着大气压力,于是孔5和容器6内的液面之间形成一定的压力差。从而使得容器内的液体从孔5吸出,被喷孔4出来的高速空气冲击成微粒,和空气混合形成雾状喷射出来。同理,浮子室(相当于容器6)的油平面仍保持着大气压力,于是在压力差的作用下,汽油自主喷油管喷出,并被高速流动的空气冲击成雾状,在混合式中与空气混合成混合气,在进入汽油发电机气缸的过程中.吸收进入气管、气门等机件的热量陆续气化,形成可燃的混合气进入气缸

 

 

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