爱默里的氮氧化物分析仪检测某企业氮氧化物排放为零，深究其缘由。

上周我去现场安装氮氧化物分析仪，企业还是比较正规的，外部车辆不许进入厂区，有标准的人车分离划线区隔，企业用内部叉车把氮氧化物分析仪及其配件拖进到锅炉房烟囱处。去的路上，我还问同事了解企业情况、什么工况？同事也提到了企业好像有两个烟囱，已经装了一家的了，说买咱的去比较比较。到了现场果真不然，我们需要安装仪器的烟囱上已经安装好一台氮氧化物分析仪了，我一看现场情况，心想这事不好处理了，又是个费心的活，虽然我们爱默里干过十来次类似的事了（期初用户买了其它企业的设备，不好用，只好买台爱默里的氮氧化物分析仪更换上试试看喽），我总结了下，有三种情况客户会必选爱默里氮氧化物分析仪：

1、多数情况下是仪器不稳定、数值忽高忽低、更换上爱默里的吧；

2、企业环保部门真懂些仪器，（一般是怕停产的企业）不好混水摸鱼了；

3、客户比较难缠，还想把这个单子拿下，只好忍心少挣点，卖爱默里的吧。

言归正传，还是聊聊为什么开了循环燃烧，氮氧化物数值为零，氧含量2%左右吧。其实当天我也比较疑惑，不开循环燃烧时，NO在50多PPM，氧含量7~10%徘徊，开了循环燃烧，NO直接变成零，氧含量降到5%一下，NO2数值为零。按常规道理说企业想有小动作，一般混入空气即可稀释排放的烟气中NO的浓度值，这样氧含量会升高。这个烟囱正好相反，从道理上说不过去啊。但肯定有问题，问题在什么环节我还不知道。测试无果，天色已晚，夜幕降临了，只好先撤了。改天再约企业带着便携式的来查找原因吧。

昨天我们带着疑问和解决问题的各种方案再次来到企业，与便携式烟气分析仪做比对，不开循环燃烧时和开了循环燃烧两种情况实时比对，氮氧化物分析仪和便携式烟气分析仪比对结果一致，氮氧化物分析仪数值略低些。上周的现象重现了，虽说NO数值为零了，但是又有新的发现，发现CO浓度超高16160，正常值应在50以下，甚至是零。

就近锅炉又测试几个点，现象一致。无果，看来监测仪器还是蛮正常的，开始把疑惑锁定在排放烟囱的烟气上了，企业也疑惑，因考虑到各种情况我不在继续分析此事了。下面我就纯学术分析下，不一定对，仅供参考。从天然气燃烧过程中，NOx形成的机理为链反应机制：

即燃烧过程中产生的高温使氧分子热烈为原子，O原子与空气中N2分子反应生成NO和N原子，N原子又和O2分子反应生成NO和O原子。N原子可以与火焰中的OH自由基反应生成NO和H原子。

根据以上机理，燃烧过程中NO的生成量主要和燃烧温度和空燃比有关。“空燃比”定义为：空气的质量与燃料的质量之比。下面咱们以汽油为例说明下：空气质量与汽油质量的化学计量空燃比=14.6如果空气与汽油的混合物中空气的量少于14.6，那么为“富”燃料，空气过量时为“贫”燃料。请知悉下图：

到这来，我们就明白为什么，CO超高，NO为零了吧。

这也再次验证了，有得必有失。我也建议国家主管部门在做天然气燃烧排放标准时，也加上对CO的排放限值，末端的尾气分析仪，把CO做个参考监测项。以防降了NOx增加了CO的排放。