智能交通摄像机的发展及技术分析 海康多种抓拍方式智能网络摄像机
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安防知识： 海康多种抓拍方式智能网络摄像机

     进入21世纪以来，世界经济进入快速发展时期，各个城市内的车辆也是日益增多。无论是发达国家还是发展中国家，都毫无例外不同程度地受交通问题的困扰，交通拥挤、交通事故、环境污染已成为现代社会亟待解决的几大问题，由此带来了巨大的能源消耗，浪费大量宝贵时间。
　 　与此同时国内智能交通系统的发展也迎来了黄金时代，据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2011年依靠“十二五”智能交通行业政策纷纷出台的利好影响，中国城市智能交通市场爆发式增长，市场规模增长增大由接近20%猛增到30%以上;2012年受国家宏观经济环境不佳和各地方政府换届的影响，市场规模增速回落到20%以内;2013年在国家债务审计，地方债务问题备受关注的情况下，虽有国家各级政府换届后层渐入佳境的利好，但市场增速并未达到市场预期，保持了20%的增长水平，全年市场规模达到192亿元。市场的强烈需求推进着智能交通技术的不断创新，体现zui为明显的就是智能交通摄像机。
     电子jing察与高清卡口属于智能交通系统zui重要的组成部分，可以实现对城市违章车辆qu证处罚功能，更好的维护了交通秩序，确保市民的出行安全。而作为其核心设备的智能交通摄像机，不断的发展创新，者智能交通技术的前行。

海康iDS-2CD9371(-S)
海康700万像素1''CCD智能交通摄像机
海康700万像素多种抓拍方式CCD智能交通摄像机功能特性：
 700万像素 1" 逐行扫描CCD,zui大分辨率可达3392*2008,帧率高达25帧
支持双快门,支持视频流和抓拍图片同时输出,在抓拍的同时进行视频监控
支持双码流，采用*的视频压缩技术H.264编码，压缩比高，且处理非常灵活，同时支持MJPEG编码，抓拍图片采用JPEG编码，图片质量可设
支持闪光灯自动光控功能，支持抓拍同步闪光灯输出，zui多可支持3路闪光灯同步输出，支持多种补光方式：独立闪、不闪、关联闪、轮闪和频闪等
支持红绿灯信号状态输入，红灯、绿灯下可设置不同的触发方式
支持多种抓拍方式
1.光耦隔离输入普通线圈抓拍
2.光耦隔离输入线圈测速抓拍
3.RS-485触发抓拍
4.视频检测抓拍
5.IO触发抓拍
支持智能识别功能
1.内置车牌识别功能
2.内置车型识别功能
3.内置车身颜色识别功能
4.内置压线、逆行、闯红灯、不按导向行驶等违章检测功能
支持违章连续抓拍功能
支持图片合成功能，可以把多张违章图片合成一张图片，合成方式可灵活配置
支持RS-485功能，可以接入车检器、红绿灯信号检测器和雷达等串口外围设备
摄像机高级参数配置功能
1.视频和抓拍独立控制自动曝光、AGC、白平衡
2.视频和抓拍图片独立配置字符叠加功能
3.信号灯同步控制功能
支持本地视频预览，CVBS信号或HD-SDI信号输出
支持SD/SDHC本地图片存储检索、自动覆盖、自动上传
*的网络功能，支持多种图片上传方式（FTP、海康SDK布防等）
支持交通数据统计功能
支持硬件看门犬
支持配置文件导入导出

海康700万像素多种抓拍方式CCD智能交通摄像机订货型号

海康iDS-2CD9371 (开关量输出)
海康iDS-2CD9371-S（5号量输出）

海康700万像素多种抓拍方式CCD智能交通摄像机建议配件

安防百科： 海康多种抓拍方式智能网络摄像机
     智能时代(2010年以来)
　　此时我们迎来了智能时代，像机真正变成了“有大脑的智者”。主要体现在以下几方面：
　 　首先，前端只需一台像机。像机采用H.264+JPEG双码流技术，其中H.264视频流用于车辆检测，而JPEG则用于抓拍车辆，这样集成了之前的两台像机的工作。同时像机内置DSP处理芯片，集成了车辆检测、抓拍、图片识别一体化，兼容了处理主机的工作。真正实现了一体化，降低了系统成本的同时，对于现场施工以及整体系统的稳定性带来了革命性的变革。
　　其次，采用车辆轨迹跟踪算法，相比于虚拟线圈，跟踪算法实时跟踪车辆可以实现更多规则检测，同时检测也更准确;一般采用背景建模和前景建模技术。其中背景建模是基于背景检测的技术实现：当没有车辆在视频检测窗口中通过时，视频中呈现的是路面、路侧建筑物、树木等物体成像特性，这些特性变化在相邻帧视频流中差异很小，变化缓慢，因此可以检测相邻视频序列中某设定区域的图像特性变化，来判定车辆的进入、滞留、运动、变化、离开等事件特性，从而实现系统抓拍。优势是计算量小;实现简单;对系统处理单元要求不高，适合嵌入式化，对提高抓拍系统 整体稳定性有显著意义。劣势是检测指标不稳定，很容易受天气、光照、阴影、非机动车要素、成像设备抖动、传输链路噪声、车辆行驶特性的干扰，造成漏抓，多抓，误抓问题。

海康700万像素多种抓拍方式CCD智能交通摄像机详细参数
 
型号 海康iDS-2CD9371(-S)
名称 海康700万1" CCD智能交通网络摄像机
摄像机
传感器类型 1" Progressive Scan CCD
zui低照度 0.1Lux@(F1.2,AGC ON)
快门 1/25秒至1/100，000秒
镜头接口类型 C/CS接口
自动光圈 DC驱动
压缩标准
视频压缩标准 H.264/MJPEG
压缩输出码率 32 Kbps~16M bps
图像
图像格式 JPEG
zui大图像尺寸 3392*2008
帧率 25fps(3392*2008)
图像设置 饱和度，亮度，对比度，白平衡，增益通过软件可调
网络功能
存储功能 支持SD/SDHC/SDXC,USB存储设备
支持协议 TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上传图片
通用功能 心跳,密码保护,NTP校时
抓拍功能
图片格式 采用JPEG 编码，图片质量可设
智能识别 车牌识别、车型识别、车辆检测、违章检测
闪光灯控制 闪光灯自动光控、时控可选，支持多种补光方式：独立闪、不闪、关联闪、轮闪和频闪等
功能 支持信号灯同步、红绿灯信号状态输入、视频检测红绿灯信号状态、违章连续抓拍
接口
通讯接口 1 个RJ45 10M/100M/1000M 自适应以太网口,3个 RS-485 接口，1个RS-232接口
触发输入 4路外部触发输入
触发输出 3路(光耦隔离2500VAC/5V TTL电平量),可作为闪光灯同步输出控制
同步输入 SYNC信号灯电源同步输入
视频输出 1 个CVBS 接口或HD-SDI 接口
一般规范
工作温度湿度 -40℃~80℃,湿度小于90%(无凝结)
电源供应 DC12V±10%
功耗 15W MAX
尺寸（mm） 188×76×87
重量 1300g

安防知识： 海康多种抓拍方式智能网络摄像机
    而前景建模分为两种，包括车辆检测和车牌检测。车牌检测基于前景检测的技术实现，源于如下设定：当车辆在视频检测窗口中通过时，会在某时段内的视频序列 中，在特定区域连续出现车辆特性，进而判定车辆的进入、滞留、运动、变化和消失等事件特性，从而实现系统抓拍。优势是对有牌照的车辆，检测精度高、检测性能稳定，可以很好适应各种天气、光照、阴影、非机动车要素、成像设备抖动、传输链路噪声、车辆行驶特性的干扰。劣势是不能对无牌车辆检测;同时受制于车牌 特性在图像整体大视野中稳定性的变化，如牌照变得不可辨识时，不能给出更为细致的车辆运行特性，从而丧失深层行为判定能力。
 
　 　车辆检测是前景建模的另一种方式，基于前景检测的技术实现。车体检测特性指的是以机动车车体作为前景检测特性，例如车体中的颜色、线条、交点等;优势是 灵活性、鲁棒性高，可以对无牌车辆进行检测，也可以更为细致的检测车辆行驶特性，进行深层数据挖掘;不如牌照检测方式稳定，系统资源占用大，对处理器性能 要求高。带载能力的下降，系统整体性价比不高。
     目前的智能像机算法大多采用各种算法结合的方式，大大提高了车辆的检测效率。
　 　zui后，对于高清图片识别的信息更多。高清化普及之后，像机拍摄车辆图片的细节也更加清晰。而智能化识别技术的不断前进，使像机可识别的信息从早期只有车牌信息发展到现在车牌、车辆颜色、车标、车型、车牌颜色、安全带检测、人脸检测、打检测*的检测。zui终可以为交jing处罚、交通管控、城市交通的运维 提供很好的数据基础。
　　结语：
　　智能交通市场在不断扩大，同样交通像机技术也在不断创新前进。其将会沿着高清化、智能化、集成化的方向发展。
　 　未来的交通相机将是一个真正的“集大成者”，画面将实现超清化，包含更多的图像信息，可以提供车辆特征(车牌、颜色、车型、车标)用于车辆稽查布控;可 以采集人脸信息，通过设置黑名单，快速对比定位目标人员;可以采集路口、路段车流量、车道占有率、车速、饱和度信息用于城市交通管控;算法更加*可以识 别突发事件如交通事故、群众集会、**、**等重要事件，从而报警联动应急预案;
　　目前交通相机迈入了高清化时代，但从系统集成性能、智能化程度来看，目前的技术还是远远不能满足实际使用的需求。但是我们坚信在信息科技大力发展的今天，交通相机将实现更加多元化发展。

 
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