潍坊抗灾柴油发电机组空气机油燃油冷却水

柴油发动机有空气、机油、燃油、冷却水四种滤清器，一般称作“四滤”。它们分别担负:发动机进气系统润滑系统、燃烧系统和冷却水系统中杂质的过滤。

 空气滤清器

空气滤清器位于发动机进气系统的前端。它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是：在空气进入柴油机气缸之前，对空气内的有害杂质进行滤除,以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。滤清器外壳材料为金属或塑料。滤芯端盖的材料是金属或聚氨脂。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多级。沙尔夫单轨吊机车柴油机的空气滤清器为两级干式滤芯。

机油滤清器

机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除。以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副。起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。要求其能承受较大的工作压力，且应耐较高的机油温度（沙尔夫提供的机油滤芯低可以耐 110℃的高温）。沙尔夫单轨吊机车采用双机油滤芯，保障到发动机中，各润滑零部件的机油是洁净的。但必须按照单轨吊机车使用手册中的要求：定期更换机油滤芯，并采购原厂配件。

柴油滤清器

燃油滤清器作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护柴油喷油泵的油嘴，燃烧缸的缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。

其承受的工作压力和耐柴油温度，要求比机油滤清器低；而对其过滤效率的要求，却比机油滤清器高。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害*，锈蚀、磨损、卡死。甚至会恶化柴油在燃烧缸内的燃烧过程。滤清器的下部设有一沉淀腔，当水积聚到一定量时，应开阀放水。沙尔夫单轨吊机车柴油发动机有两级柴油滤芯，一级是粗滤，滤除杂质和水份。二级是精滤，滤除5μm及以上的杂质，保护柴油机燃烧系统。

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冷却水滤清器

冷却水滤清器位于冷却水泵之后，冷却水道之前。由于金属在高温下与水接触，会有锈蚀，经过冷却水滤清器的过滤，可以保证冷却水循环通道的畅通。柴油机在工作时，水循环通道的畅通，是保证柴油机，机体温度稳定的原因。柴油机内部燃烧缸的配合尺寸非常精细，如果温度升高，活塞热涨，可能会引起柴油机产生拉缸故障。定期更换合格的滤清器，可以保证柴油机工作时温度稳定。

二.劣质滤芯的危害

由于滤清器的生产企业良莠不齐。滤清器原本是对，进入柴油机的各种物质内的有害杂质进行过滤。使发动机能够在各种工况下正常工作，并能达到规定的使用寿命。然而，特别是劣质的滤清器，不但无法达到上述作用，反而给发动机带来各种危害。常见的危害有以下几种：

1．使用价格低廉的滤纸制作滤芯，因其滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低，不能对进入发动机的物质中有害的杂质进行有效滤除，造成发动机早期磨损。

2．使用低质胶粘剂，不能牢固粘接，造成滤芯粘接处短路；使大量有害杂质进入发动机，会减少柴油发动机的寿命。

3．以普通橡胶件代替耐油橡胶件。在使用过程中，因内部密封件密封失效，形成滤清器内部短路，使部分含有杂质的油或空气，直接进入发动机。致使发动机早期磨损。

4．机油滤清器中心管材料以薄代厚，强度不够，在使用过程中因中心管吸瘪，滤芯破损堵塞油路，致使发动机润滑不足。

5．滤芯端盖、中心管、外壳等金属部件，不进行防锈处理，致使金属锈蚀产生杂质，使滤清器变成了污染源。