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柴油发电机组的冷却原理是将通过发动机的冷却液循环冷却,冷却装置通常有两种型式,一种是散热器冷却系统,另一种是热交换器冷却系统(某些地区亦俗称为水冷系统),大多数发电机组都采用种冷却系统,因为通过由发动机驱动的风扇会把空气吹进散热器蕊,达到冷却的目的,亦可将散热器与发动机分体安装,由一个强力风扇来冷却;当自然水供应充足时,则可采用种冷却系统,即用热交换器来代替散热器,发动机冷却液通过热交换器来循环,并由自然水来冷却。散热器冷却系统的一个之处就是相对于外界是独立的系统,如果因某些不可抗拒因素导致公用电源故障,这亦可能切断了供水,使所有靠公共供水冷却的发电机组不能正常工作。
柴油机启动后,应怠速运转几分钟,再加速运转,否则易引起增压器轴承烧坏,特别当柴油机更换润滑油、清洗增压器、滤清器或更换滤芯元件和停车一星期以上者,启动后在怠速运转状态下,将增压器上的进油接头拧松一些,待有润滑油溢出后再拧紧,然后再意、速运转3-5min后方可加负荷运转。
按使用说明书要求,增压器每工作1000小时,应对压气机叶轮清洗一次(注意清洗时不可用对铝有腐蚀作用的清洗液和使用钢丝刷)。检查叶轮有无损伤及细小裂纹、转子轴和浮动轴承之间的间隙及转子的轴向蹿动量、转子静平衡和动平衡等,如不符合规定或有损伤,应调整、修复或更换。