DMF-Y淹没式电磁脉冲阀一般安装在主油路或减振器背压油路中，在变速器自动升档及降档的瞬间或在锁止离合器锁止及解除锁止动作开始时使油压下降，以减少换档和锁止解锁冲击，使车辆运行   加平衡。其作用是控制油路中油压的大小。

DMF-Y淹没式电磁脉冲阀的工作原理：

DMF-Y淹没式电磁脉冲阀是以电动机作为启闭阀门的动力，用于比较大型的阀门，电动阀，可以用于工艺上的流量控制。

DMF-Y淹没式电磁脉冲阀采用淹没于气包中的安装方法，故称淹没式。淹没式脉冲阀与其他结构相比较，减少了通道阻力，降低了喷吹气源压力，因而能适用于压力低的环境。且可降低能源消耗和延长膜片寿命。

膜片把电磁脉冲阀分成前、后二个气室，当接通压缩空气时，压缩空气通过节流孔进入后气室，此时后气室压力将膜片组件紧贴阀的输出口，电磁脉冲阀处于“关闭”状态。脉冲喷吹控制仪的电信号使电磁脉冲阀衔铁后移，阀后气室放气孔打开，后气室失压，膜片组件后移，压缩空气通过阀输出口喷吹，电磁脉冲阀处于“开启”状态。脉冲喷吹控制仪电信号消失，电磁脉冲阀衔铁复位，后气室放气孔关闭，后气室压力升高使膜片组件紧贴阀的输出口，电磁脉冲阀又处于“关闭”状态。

安装方法

1、DMF-Y淹没式电磁脉冲阀的阀体，是把连接管先固定在分气箱上，再把阀体套在连接管上（适当润滑），然后用螺栓固定在分气箱上。为了方便安装，我公司专门生产配套的连接管，用铝合金压铸而成，具有密封性好，安装便捷等特点。连接管出口为滑动式。

 2、DMF-Y淹没式电磁脉冲阀在安装时所有的O型密封圈都要涂上合适的润滑剂

3、所有Y型阀的装配方式都配有密封垫，特别是“浮动”密封垫利用分气箱内的空气压力固定在分气箱表面。

4、 DMF-Y淹没式电磁脉冲阀应与脉冲喷吹控制仪配套使用。淹没式电磁脉冲阀线圈上共有三个插脚，并配有插头，其中一个有" "符号的为接地插脚，用户可根据需要决定是否接地。（一般情况下，电压小于36V时可不接地，大于36V时就应接地。）另二个为线圈电源插脚，分别与脉冲喷吹控制仪对应顺序的端子和阀用公共线的端子相连接。

5、DMF-Y淹没式电磁脉冲阀在安装时可采用3/4 "或1"电线管侧面打孔（打孔数与电磁脉冲阀只数相同），穿以0.3mm2~0.5mm2铜导线，使电磁脉冲阀与脉冲喷吹控制仪保持良好的电气连接，其喷吹宽度和间隔均由脉冲喷吹控制仪设定。

6、除尘器分气箱（包括接管）由用户自定，分气箱容量应满足提供电磁脉冲阀工作稳定的气源，分气箱内壁应清洁无铁锈等杂物，分气箱无泄漏，并符合有关   的各项要求。

7、DMF-Y淹没式电磁脉冲阀与气包及喷吹连接管的密封件适用温度为-25℃～90℃。如需高温密封件，请订购时另行注明。

特别提示

1、由于淹没式电磁脉冲阀是与分气箱组合在一起的，因此分气箱的制造质量重要，除了符合JB10191-2000《袋式除尘   要求，脉冲喷吹类袋式除尘器用分气箱》的要求外，还应淹没式电磁脉冲阀的平行度、平面度、同心度和垂直度等各点要求，否则不仅造成泄漏，浪费能源，严重的还将危及人身、设备   ，特别提请用户主意。

2、分气箱与淹没电磁脉冲阀安装面不平整，淹没电磁脉冲阀体各个螺栓紧固后会使各个安装脚受力不均而发生断裂，分气箱充气后有可能将电磁脉冲阀体弹出。即使分气箱与淹没电磁脉冲阀安装面平整，电磁脉冲阀体各个螺栓的紧固应按对角线逐个逐步拧紧，使每个螺栓均匀受力。若发现泄漏而需拧紧某一螺栓，应先拧松其对角的螺栓然后再逐个拧紧。分气箱在未放尽压缩气体情况下，严禁拧动任何相关的紧固件。

 3、分气箱二侧安装孔的同心度，联接管与分气箱二侧的垂直度是阀体输出端与联接管顺利吻合的关键。当联接管处于不垂直或偏心状态 下，试图拧紧阀体安装螺栓来校正联接管的做法，将会损坏淹没式电磁脉冲阀体或使密封圈单边受力而造成泄漏。建议不要采用联接管与分气箱焊接的工艺，避免给 安装和维修带来麻烦。

4、淹没式电磁脉冲阀的先导部位是不能受力的，在安装吊装时应特别留意。否则将影响阀的性能，甚至使整个阀损坏而不能使用。

5、在考虑电磁脉冲阀的安装位置时，先导阀的排气孔是不能向上的，应水平或向下，以免有雨水或异物掉入排气孔而影响电磁脉冲阀的正常使用。

6、联接管与淹没式脉冲电磁阀口"Ｏ"形密封圈套入处应保持清洁，联接管有剖面线的部位处不能涂油漆。可涂适量润滑剂，以便安装而又不影响密封性能。