台州清华紫光减速电机

清华紫光YS电机型号更改成MS GYS系列是配四大系列减速机而做的，MS是清华紫光标准的电机可以配RV系列涡轮都可以的国标IEC电机的。   

结构特点：
--优质铝合金铸造箱体,适应*的*安装配置;
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中*连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；
--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；
--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。

涂漆
--铝合金：
①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；
--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

效率
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：
①动态效率ηd：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。

传动可逆性
在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：
ηS<0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。
ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。

紫光三相异步电动机的维护和保养
启动前的准备和检查
1.检查电动机启动设备接地是否可靠，接线是否正确。
2.检查电动机铭牌所示电压和电源电压是否相符。
3.新安装的和长期停用的电动机启动前应检查其相间和接地绝缘电
阻，对地绝缘电阻应大于0.5兆欧，若低于次值应将绕组进行烘干
再用。
4.检查电动机转动是否灵活，轴承内内是否缺油。
5.检查电动机所用断路器、接触器和热继电器的额定电流是否符合
要求。
6.检查电动机各紧固螺栓及安装螺栓是否拧紧。
上述各检查全部达到要求后，可启动电动机，电动机启动后，注
意观察电动机是否有异常现象，如发现噪声、震动、发热等不正
常情况，应采取措施，待情况消除后，才能投入运行。
运行中的维护：
1.电动机应保持清洁，不允许有杂物放在电动机外壳上，风扇罩
处必须保持空气流通，便于电动机散热。
2.用仪表查看电源电压及电动机的负载电流，电动机负载电流不
得超过铭牌上规定的电流值。否则要查明原因消除不良情况后
才能继续运行。
3.采取必要手段检查电动机各部温度（轴承处、端盖、电机外壳
等）。

上海梁瑾主营紫光系列全系产品，紫光通用电机MS,YS,Y2系列三相异步电机电机，紫光BMA,BMD交流直流制动电机，YVF系列变频电机，NMRW NRW NMRV RV系列蜗轮蜗杆减速机，四大系列RC，KC，FC,SC硬齿面减速机，KM VF准双曲面减速机  。  

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