TB200-15原装全风TB透浦式鼓风机
全风风机采用特殊材料制造而成：

一、全风高压风机的风叶、风盖均采用硬的ADC12材料制成，相当于奔驰车轮钢圈同等材料。

二、全风高压风机的轴承采用高速、耐高温的进口轴承，在50Hz的情况下2800转/分钟，在60Hz的情况下3450转/分钟，免润滑，150000小时免维护，相当于连续运转17年。

三、全风高压风机出入风口均装置内置消音管，从而达到低噪音。

四、全风高压风机1.1KW以下型号可以全压使用。

五、全风高压风机压力稳定，通过水处理、电镀处理实例应用证明，搅拌均匀，水波翻滚高度一致。

六、全风高压风机在同等功率、同等压力下，流量大于同类产品。

七、全风高压风机风盖采用片状散热设计，相当于摩托车发动机散热装置，大大降低了风机运行时的温度。

八、全风高压风机采用轴承前置设计原理，两个轴承置于风机的风叶前端和马达的后端，达到动平衡配置，并且利于散热。

    （原因在于：风叶前端有散热片进行散热，而后端的轴承在风机自带的散热风扇下工作，从而保持轴承在低温下长期工作。）

九、全风高压风机采用特殊的防震脚座设计，从而大大降低风机运行中产生的震动。

十、全风高压风机经济节能。在同等功率、同等压力、同等流量下，全风高压风机的电流少于其它类似产品。

全风新一代高压鼓风机全面上市，全国区域代理火热招募之中，欢迎广大代理商前来。

全风鼓风机的性能特点：

1、安装容易      

   全风高压鼓风机可随时安装于使用场所供压缩空气或用于抽空。且能任意安装水平或垂直的方向。

2、结构坚固

   全风高压鼓风机本体用ADC12铝合金铸造 ，有别于一般铁壳或AC10铝合金制之鼓风机，ADC12材质与奔驰轿车车轮鼓同一材质，更坚固耐用。

3、可靠性高

   除了叶轮外，全风高压风机没有其他动件，且叶轮直接连接马达，无齿轮或传动皮带，因此可靠性高，几乎免维修。

   无油气、无污染，叶轮旋转时，不与任何不见接触，免润滑，因此可保证无油气。

4、低震动

   全风高压鼓风机零件采用德国、日本进口加工、检测设备，运转部分之零件均经过极精密之平衡设计，测试、校正所以震动率很低级。

5、低噪音

   全风高压风机使用高压低噪音马达直接传动，出入口皆有内藏式消音，能降低运转时噪音。

共创辉煌。
实物图：

TB型号如下：

广泛用于切纸机、电镀槽液搅拌、雾化干燥机、水处理曝气、水产养殖、丝网印刷机、照相制版机、注塑机、自动上料烘干机、液体灌装机、粉末灌装机、电焊设备、电影机械、纸张运送、干洗衣服、清洁用途、空气除尘、干瓶、气体传送、送料、收集、环保水处理、中央集尘环境保护、水产养殖、丝网印刷、电镀、除尘、食品、包装、灌装、玻璃制品、气流输送等行业。   

风机的常见故障及分析：

如何迅速判断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施解决是用户连续安全运行的保障。 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械。虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据调查实际运行中风机故障较多的是：轴承振动，轴承温度高，保护装置误动，电机电源缺相等，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。 

一，风机的电机或传动件轴承振动、温度高：

1,风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，主要表现为风机在运行中振动突然上升。这是因为当气体进入叶轮时，与旋转的叶片工作面存在一定的角度，根据流体力学原理，气体在叶片的非工作面一定有旋涡产生，于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积在非工作面上。机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转离心力的作用将一部分大块的积灰甩出叶轮。由于各叶片上的积灰不可能*均匀一致，聚集或可甩走的灰块时间不一定同步，结果因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少风机的振动。

2,电机或轴承箱轴承温度高：风机轴承温度异常升高的原因有三类：润滑不良、冷却不够、轴承异常。离心式风机轴承置于风机外，若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温 度升高，一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断，如是润滑不良、冷却不够的原因则是较容易判断的。而轴流风机的轴承集中于轴承箱内，置于进气室的 下方，当发生轴承温度高时，由于风机在运行，很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。

3,轴承箱或电机轴承加油是否恰当。应当按照定期工作的要求给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后（一般在比正常运行温度高10℃～15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。

4,轴承部位冷却风机小，冷却风量不足。引风机处的烟温在120℃～140℃，轴承箱如果没有有效的冷却，轴承温度会升高。比较简单同时又节约厂用电的解决方法是在轮毂侧轴承设置压缩空气冷却。当温度低时可以不开启压缩空气冷却，温度高时开启压缩空气冷却。确认不存在上述问题后再检查轴承箱。 

二，风管风道系统振动导致引风机的振动：

1,管道的振动通常会引起风机的受迫振动。这是生产中容易出现而又容易忽视的情况。风机出口扩散筒随负荷的增大，进、出风量增大，振动也会随之改变，而一般扩散筒的下部只有4个支点，另一边的接头石棉帆布是软接头，这样一来整个扩散筒的60％重量是悬吊受力。可以看出轴承座的振动直接与扩散筒有关，故负荷越大，轴承产生振动越大。针对这种状况，在扩散筒出口端下面增加一个活支点，可升可降可移动。当机组负荷变化时，只需微调该支点，即可消除振动。

2,在生产实际中引起动、静部分相碰的主要原因：（1）叶轮和进风口（集流器）不在同一轴线上。（2）运行时间长后进风口损坏、变形。（3）叶轮松动使叶轮晃动度大。（4）轴与轴承松动。（5）轴承损坏。（6）主轴弯曲。根据不同情况采取不同的处理方法。引起风机振动的原因很多，其它如连轴器中心偏差大、基础或机座刚性不够、原动机振动引起等等，有时是多方面的原因造成 的结果。实际工作中应认真总结经验，多积累数据，掌握设备的状态，摸清设备劣化的规律，出现问题就能有的放矢地采取相应措施解决。
TB200-15原装全风TB透浦式鼓风机