清华紫光BMA三相异步制动电动机　

上海梁瑾机电设备有限公司主核心产品之一,紫光BMA/BMD刹车制动电机自进入市场以来,深受广大新老客户的信赖和支持,刹车电机又名电磁失电制动电机,制动异步电动机,是全封闭,自扇冷,鼠笼型,附加直流电磁铁制动器的异步电机.

紫光BMA7124刹车电机_中研技术有限公司BMD/BMA刹车马达特点：适用于保持负载由于是无励磁动作型电磁制动器，因此在电源切断时，制动力仍然起作用，从而能可靠地保持负载。出色的安全制动器。作为用于停电时的紧急制动、长时间的停止保持、防止机械滑移等安全制动器，可发挥出色的性能。•可在短时间内制动。仅是电动机时，越程为2 - 4 圈。可以频繁地进行瞬间顺逆转。只需简单的切换即可在1分钟内停止6次。（请确保停止时间在3秒以上。）若需要在1分钟内停止7 至 100次，则请使用离合制动电动机。（但仅先单向运转）电动机、制动器部可使用同一个电源。由于电磁制动器内置有整流电流，因此可与电动机使用同一个交流电源。安装外形尺寸如下：立式（B5、B14），卧式（B3）
紫光BMA三相交流刹车马达：BMA7114 BMA7124 BMA7134 BMA8014 BMA8024 BMA8034 BMA90S-4 BMA90L-4 BMALX-4 BMA100L1-4 BMA100L2-4．
紫光BMD直流刹车马达：BMD6314 BMD6324 BMD7114 BMD7124 BMD7134 BMD8014 BMD8024 BMD8034 BMD90S-4 BMD90L-4 BMD100L1-4 BMD100L2-4 BMD112M-4 BMD132S-4 BMD132M-4．
BMA紫光刹车电机/刹车马达-三相异步电机-三相异步刹车电机
刹车电机又名电磁失电制动电机、制动异步电动机，是全封闭、自扇冷、鼠笼型，附加直流电磁铁制动器的异步电机。
紫光BMA7124刹车电机_中研技术有限公司紫光刹车电机/刹车马达分类
刹车电机分为：直流刹车电机，交流刹车电机。直流刹车电机需要安装整流器，整流后的电压为99V，170V或90－108V，直流刹车电机因为要经过整流电压，快刹车时间在0．6秒左右。交流刹车电机因为直接380V电压，不需整流，刹车时间可以在0．2秒内完成。直流刹车电机结构简单，造价便宜，发热比较快容易烧毁电机。交流刹车电机结构复杂，造价比较高，刹车效果明显，经久耐用，是自动化控制比较理想的动力。但是直流刹车电机，交流刹车电机的刹车部分（即制动器）都不可以接变频电压，需要另外接线同步控制！
紫光BMA7124刹车电机_中研技术有限公司紫光刹车电机/刹车马达应用范围
刹车电机有高精度的定位要求。作为刹车电机应该具备：刹车迅速，定位准确， ，刹车系统可互换使用，结构要简单，更换维修简便等特点。很多工厂需要刹车电机来控制电机惯性，达到要求的准确定位，来实现机械的自动工作。
如：提升机械，陶瓷印花机械，涂装机械，皮革机械等。 刹车电机用途非常广泛，机械设备各个领域都能见到其身影.
紫光BMA7124刹车电机_中研技术有限公司紫光刹车电机/刹车马达工作原理
在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时它也通电吸合，这时它对电机不制动，当电机断电时它也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机。
两根线是将一个整流全桥的两交流输入端并接在电动机的任意两进线端上与电机同步输入380伏的交流，两直流输出端接到刹车励磁线圈。工作原理就是电机通电时线圈得直流电产生吸力将尾部两摩擦面分开，电机自由旋转，反之通过弹簧回复力让电机制动。根据电机功率不同，线圈电阻在几十至几百欧之间。

BMA7124紫光刹车电机/刹车马达标准形式
电源：三相，380V50Hz
工作方式：S1连续工作制
防护等级：IP55
冷却方式：IC0141
绝缘等级：F级
接法：3KW以下“Y”接法，4KW以上（含4KW）“△”接法。
工作条件：
环境温度：-20℃-40℃
海拔：1000m以下
制动方式：失电制动，制动电源由接线盒内的整流器供给，H100以下AC220V-DC99V，H112以上AC380-DC170V。
适用于：各种机床、印刷机械、锻压机、运输机械、包装机械、食品机械、建筑机械、木工机械等要求快速停止、准确定位、往复运转、防止滑行的各种机械中作主轴传动和辅助传动。一、紫光电机型号：1.紫光YS铝合金电机：MS5614 MS5624 MS5634 MS6314 MS6324 MS6334 MS7114 MS7124 MS7134 MS8014 MS8024 MS8034 MS90S4 MS90L4 MS100L1-4 MS100L2-4 MS112M-4 MS132S-4 MS-132M-4．2.紫光BMA三相交流刹车马达：BMA7114 BMA7124 BMA7134 BMA8014 BMA8024 BMA8034 BMA90S-4 BMA90L-4  BMA100L1-4 BMA100L2-4．3.紫光BMD直流刹车马达：BMD6314 BMD6324 BMD7114 BMD7124 BMD7134 BMD8014 BMD8024 BMD8034 BMD90S-4 BMD90L-4 BMD100L1-4 BMD100L2-4 BMD112M-4 BMD132S-4 BMD132M-4．
结构特点：
--紫光刹车电机采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;
zik中研紫光电机特点：--从0.025KW-7.5KW的功率等级范围,9种机座规格.--接线座与机体整体铝合金压铸结构,密封性好,*符合IP54、IP55外壳防护等级标准.--增强散热筋设计,使机组具备更强的冷却能力.在恶劣的环境下维持电机良好的运行性能.--的动平衡校正及 的低噪声轴承,使电机运行更加平衡、*.--提供B级、F级绝缘等级制造.1、减速电机结合技术要求制造,具有很高的科技含量。2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达3.7KW以上。3、能耗低,性能*,减速机效率高达95%以上。4、振动小,噪音低,节能高,选用 段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。

5、经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机,形成了机电一体化,*保证了产品使用质量特征。6、产品采用了系列化、模块化的设计思想,有广范的适应性,本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案,可按实际需要选择任意转速和各种结构形式   BMA三相异步制动电动机　　

产品规格：63~100　　输入功率： 0.12~3kW　　传动效率：IE2、IE3　　刹车电机 BMA8024电机 紫光制动电机从0.12KW-7.5KW的功率等级覆盖范围，7种机座规格。电机壳体采用一体铝合金压铸，增强散热筋设计，使机组具备更强的冷却能力。IP54的防护等级外壳封装，防尘、防水。能在恶劣的环境下维持良好的运行。提供B级、F级绝缘耐热等级制造，适用全天24小时满负荷运行。的动平衡校正及专用的低噪声轴承，使电机运行更加平稳、*。制动器采用无石棉、耐磨损磨擦材料，提供干式磨擦制动扭矩。可配置直接工作于交流电源的交流制动器，无需直流转换装置。联接更安全可靠；制动更强劲迅速。制动响应快、制动频率高。预设置的出轴密封装置，与变速机、减速机配套联接时，密封更可靠安全。从0.12KW-7.5KW的功率等级覆盖范围，7种机座规格。每型产品均配置手动释放手柄，调整安装方便。制动片与转轴采用钢键齿联接,能承受制动过程产生的强大冲击力。符合IEC尺寸标准及IM国际安装结构方式,可任意选用安装方式。  本产品功率等级覆盖，有9种机座规格；接线座与机体整体铝合金压铸结构，密封性好，*符合IP54、IP55的外壳防护等级标准；增强散热筋设计，使机组具备更强的冷却能力；的动平衡校正及的低噪声轴承，使电机动行更加平稳，密封安全；符合IEC尺寸标准及IM国际安装结构方式，具备优良的互换性。 

我国刹车减速电机的节能潜力何在?
根据统计数据可知，37kW以上刹车电机数量虽少，但要承担一半以上总的刹车电机用电量。因为这些功率较大的刹车减速电机大部分工作在高负载率，长期连续运行的状态，因此这部分刹车电机的效率历来都受到重视，刹车电机的效率水平也相应地处于较高的水平，刹车电机功率为90kW时效率已达0.94左右。  
但是应该看到小功率刹车电机，比如1.1kW刹车电机的效率仅0.77左右，由于其数量庞大，所以37kW以下的刹车电机也传递了近一半的电能，因此，通过降低损耗提高刹车电机的效率对于小功率刹车电机，更具节能潜力。
对于风机泵类负载，通过刹车电机调速运行可以节约大量的能源。这正是目前变频器等调速装置的原因。
改善电力环境，适当降低电压、消除电力谐波和三相不平衡也可以节约大量的电能。就目前情况来看，比如冶金企业、机械工业企业等，大量非线性负载的应用对电力环境已经造成严重影响，刹车减速电机因此产生附加发热甚至频繁烧毁。

合理选择刹车电机的起动方式，进一步合理选择刹车电机，实现刹车减速电机乃至电力系统的节能。

 清华紫光BMA三相异步制动电动机