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3011291 风扇罩壳板
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3011342-20 带垫螺栓
3011693-20 盖板
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3011830 飞轮壳
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3011884-20 缸套座圈
3011951-20 衬套
3011952-20 碗型塞
3012281-20 风扇支架
3012304 空压机接头
3012427-20 飞轮壳
进入21世纪以来,气候变暖,北冰洋海冰迅速消融,同时一条横跨亚欧大陆全新的海上生命线随之应运而生。北极东北航线的开通为处在低迷期的航运业注入了新的活力,其中所蕴藏着的巨大经济潜力已然成为*关注的焦点之一。北极通航同时也面临着传统航线从未遇到过的挑战。其中,通航船舶的锚机、绞缆机、液压舵机等部分关键甲板机械的液压油受制于极地的低温,时常会出现由于流动性变差而导致启动、运行障碍等问题,影响了船舶的日常营运、作业,以及船员的生活;另外,船舶的高温淡水余热中很大一部分都作为废热而未被利用,造成了不必要的能源污染和浪费。因此,将船舶高温淡水的废热和蒸汽的余热,应用于北极通航船舶甲板机械液压油控温的研究,是当前一个重要而具有现实意义的课题。