1 引言

　　柴油机因其功率范围大、效率高、能耗低、使用维修方便而优于蒸汽机、燃气机等,在民用船舶和中小型舰艇推进装置中确立了主导地位。船用柴油机的整体结构及其零部件结构不断改进,特别是电子技术、自动控制技术在柴油机上的应

　　用,使其各项技术指标不断创新,市场上已有一批性能好、油耗低、功率范围、废气排放符合法定标准、可靠性高的产品。下面略述船用柴油机的现状及发展动态。

在很多港口都能看到很多大型轮船，有货轮，游轮，往往都有是一番忙碌而又有一股让人内心喜悦的气息，因为从在轮船上，能*感觉海风的吹佛，这未尝不是一件人生快事，看到轮船飞速的前进，也伴随着机器的蜂鸣声，如果轮船之多，这一景观也可用壮观来形容，但这些都离不开轮船的心脏，机器，是的，而机器的正常运转就离不开工业的血液，柴油或重油，是的，随着社会各项效率的提高，轮船上也出现了成本能源核算的方法和手段，现在在轮船的机器进油口都增加了一种设备，有的人叫船用油流量计，有的人也叫柴油流量计或重油流量计等等，这些叫法其实都是一个东西，就是在机器的前面加了一个测量用油的计量表，那为什么现在的轮船上大多要这样做呢？

从目前客户的角度来讲：主要分两个方面，一方面是做一个成本核算用，看消耗了多少油，zui后做出了多少事，以得到一个成本和成果间的转换率，另一方面：是用来以防船员偷油的一个效果，但不管其目的如何，都会用到今天我们要讲的主角“船用柴油流量计或船用重油流量计”。

说到这里，精川要讲到的是，在前些日子，精川又荣幸的得到的大的海港集团的“垂青”，为什么说精川很荣幸呢，因为这家选中精川船用柴油流量计的客户太不简单了，客户立足东南，辐射全国，专注于国内外海港码头与航道建设。先后参与厦门港区、福州港区、平潭综合实验区等海峡西岸国家重大建设工程；积极开拓海外市场，先后承接了泰国、印尼、菲律宾等国的港航工程。

十余年风雨历程，集团乘着改革开放的强劲东风，抓住机遇，自立自强，不断把企业做大做强。目前，面对新形势、新任务和新挑战，安港集团将继续乘着“一带一路”的东风，发掘区域市场的潜力，奋发有为，建设更加辉煌美好的明天。

此次客户与精川销售沟通的主要内容是要购买两台大口径船用柴油流量计，要分别运往两个不同的地方，一个要运住广东码头，一个是客户所在地码头，经过沟通得知，客户也是对精川详细了解过，才打通了精川销售部的，因为以前没有合作过，客户把自己的担心一一列出，而精川的销售人员和技术人员又一一的把客户的问题，详细而又全面的解决了，客户后面说当时也有几家在选择，但跟精川详细沟通后，感觉精川的做事态度和风格都比较仔细，再加上客户自己对精川的实地考察，zui后客户决定和精川先合作一台80口径和一台100口径铸钢材质的船用柴油流量计并且不带回0，就这样精川在船用柴油流量计的应用案例上又增加了有力的一笔。

下面精川将为您呈现，精川船用柴油流量计的生产过程以及运输到工作的过程：

测量柴油，精川为您选择容积式齿轮流量计，测量精度更好

精川船用柴油流量计初长成

柴油流量计，精川严格标定中，精川以质为主

精川船用柴油流量计精美包装，运输更安全

精川流量计将要上岗的地方，是不是别有一番风味

精川高精度船用柴油流量计正式上岗

在客户安装完成后精川度船用柴油流量计的日子里，精川的售后人员定期回访客户的使用情况，得到客户的回答是，*次客户说目前没有问题，第二次客户说没有问题，第三次客户说从没有出现问题，测量精度还不错，比他这前买的厂家还要好，而且让客户真正感觉到了精川做的不只是产品，更是品牌！

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