钢结构连廊球型支座厂家
钢结构连廊球型支座产品如何选用？
随着建筑业的蓬勃发展，我们注意到越来越多的多层及高层建筑被广泛应用于各类商业建筑中。建筑造型日新月异，双塔甚至多塔结构形式越来越普遍，各塔之间为了交通方便和立面造型的美观，常常采用连廊将多座塔楼系在一起。由于结构各部分的动力特性不同，刚度和质量也下样，在地震作用下，被连接的两栋主体结构会由于连廊的存在而相互影响出现耦连现象，使连接部位的应力变得非常复杂,连廊结构也在地震作用下极易与主体结构脱离，产生整体倒塌现象。这使得结构设计上越来越多的选用我公司设计生产的钢结构连廊球型支座来达到上述目的，利用钢结构连廊球型支座的转动、位移使节点的受力状况得到改善。下面结合球型支座的设计原理和设计应用对钢结构连廊球型支座产品进行简要阐述。 

一、钢结构连廊球型支座产品介绍：
钢结构连廊球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它是在桥梁球型支座的基础上，根据钢结构连廊工程实际需要优化设计的,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座，双向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

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球型支座特点：
球型支座具有传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大，位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要。
1、球形支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在下部结构上的反力比较均匀；
2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求。
3、球型支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
二、钢结构连廊球型支座厂家性能技术指标：
支座的力学参数来源于网壳结构节点受力情况，节点的竖向压力、位移、竖向拉力、刚度在理论计算中很容易精确计算出，直接作用于支座即可。
需特别说明的是支座的转角，如果能明确节点的转动中心，支座的转动中心与节点的转动中心要重合。
若不能明确节点的转动中心，则需按节点与支座接触面的中心为转动中心去分别核算节点和支座的转动，有球面转动的则按球面的圆心去核算。支座的转角应预留支座安装时找正预转动转角，即安装偏差转角加支座工作转角等于支座转角。
三、钢结构连廊球型支座选材
目前钢结构连廊球型支座产品大多为钢件制作，支座内含有不锈钢板、聚四氟乙烯板用于实现支座的位移，设置一块球冠衬板，利用球面的转动实现支座的转动。不锈钢板和聚四氟乙烯板的滑移面已经应用成熟，使用年限均可达到与建筑物同寿命。由于目前支座主体钢件为铸钢产品，优先按与结构钢材材质相同原则选取，同时兼顾材料的可焊性，可参照CECS235:2008《铸钢技术节点技术规程》中对可焊性钢件材性能选用要求选取。

三、钢结构连廊球型支座技术指标
支座的力学参数来源于网壳结构节点受力情况，节点的竖向压力、位移、竖向拉力、刚度在理论计算中很容易精确计算出，直接作用于支座即可。
需特别说明的是支座的转角，如果能明确节点的转动中心，支座的转动中心与节点的转动中心要重合。
若不能明确节点的转动中心，则需按节点与支座接触面的中心为转动中心去分别核算节点和支座的转动，有球面转动的则按球面的圆心去核算。支座的转角应预留支座安装时找正预转动转角，即安装偏差转角加支座工作转角等于支座转角。
四、钢结构连廊球型支座安装
钢结构连廊球型支座的按安装分为螺栓锚固和焊接锚固，有部分是节点直接做成支座的一部分。
由于支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔位置为两家单位分别制作，在实际施工过程中，经常发生螺栓孔位置不正造成支座无法按装，故不*采用螺栓安装。
钢结构施工现场焊接技术比较成熟，*采用焊接方式进行连接，但支座的受热温度应当控制，不要超过200摄氏度，尤其是支座内含有橡胶的，温度应控制的更低一些。同时支座安装时上部结构的重心应与支座重心重合，尤其是大位移量支座，切勿因位移造成支座压偏，以免损坏支座的位移结构。
支座的结构形式、技术指标和安装对节点结构安全起着重要的作用，能够正确选用结构合理的支座产品，有利于提高工程质量，同时还能够推进网架支座设计的发展。