ZETASASSI 离合器扭矩限制器

离合器扭矩限制器 –LF

带滑动信号机构的扭矩限制器 -LFSL

带链节的轴向离合器扭矩限制器 -LFG 

Zetasassi 于 1982 年开始生产扭矩限制器。它们是高质量、可靠的安全装置。它们用于保护控制部件免受可能损坏各种传动机构的过载。在需要确保有效的过载保护的情况下。

在正常工作条件下，它们传递必要的扭矩，但在过载时打滑。只需转动调节环即可准确调节扭矩。如果扭矩超过设定的限制，控制部分与从动部分自动断开。

所有 Zetasassi 扭矩限制器均使用无石棉摩擦材料，由 Belleville 垫圈驱动并由用于调节扭矩负载的锁环调节。

LF 扭矩限制器可以配备或不配备表冠，也可以配备未在目录中显示的传动皮带轮和/或车轮。

LF-SL 型扭矩限制器配备机械滑动装置，当传递的扭矩超过设定值时发出信号。在过载的情况下，一个球机构会引起一个环的运动，反过来，它可以向限位开关或接近传感器发出过载信号。在排除过载和限位器打滑的原因后，无需对限位器进行操作，只需将信号机构复位，传动恢复工作后，环立即自动恢复到初始位置。

带轴向接头的 LFG 扭矩限制器配有一个插入限制器中的冠部和一个小齿轮。然后通过双链将两者耦合。这允许轴向运动传输（同一轴上的两个杆），同时 - 由于扭矩限制器 - 确保防止过载。

LFG 型号也可与机械滑动装置 LFG-SL 一起使用

轮毂、小齿轮和齿冠采用 C40/C45 材料制成，并在我们的车间使用我们的 CNC 机器直接加工，具有非常高的质量控制。其余使用的材料，如弹簧、锁环和离合器盘，均由我们的供应商在意大利制造。

它们可以提供已经钻孔并带有驱动花键。

所有材料：轮毂、法兰、锁环、小齿轮等，都经过镀锌保护。 

注意：不包括开关 

如何选择扭矩负载和限制器以及如何校准：

首先，您需要确定安全等级“L”，它不仅取决于额定工作负载，还取决于启动和停止的惯性力以及所使用的电机类型。 

这是带有电动机的示例，具有标准启动和停止（标准手段没有特别的过载并且没有突然或过度频繁的启动）。L=1

我们现在必须确定要考虑的大扭矩 Nm：

(9550*L*Pkw)/G = Nm

在哪里：

L= 安全等级 (1)

Pkw = 电机功率 (1.5kw)

G = 变速箱转数 (1430)

(9550*1*1,5)/1430=牛米 10 

所以限制器的选择必须有10Nm以上的负载