根据上海2012年的研究结果，船舶排放产生的二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)和细颗粒物(PM2.5)分别占到上海市排放总量的12.4%、11.6%以及5.6%。在香港，2012年的数据显示，船舶废气排放是全市可吸入颗粒物(PM10)、NOx和SO2的*排放源，其中前两者占到约30%，SO2则达到50%。为了控制减少船舶尾气污染，中国在16年发布了船舶大气污染物排放控制国家标准。

船舶排气中的二氧化碳对大气环境产生温室效应，氟利昂导致破坏大气层，使得有害的紫外线到达地面，对人类皮肤造成伤害；船舶尾气中的SO2会形成酸雨，NO还会被臭氧氧化成剧毒的NO2，不仅仅对环境造成破坏，对人体也有*的伤害，氮氧化物会形成光化学烟雾的物质等等。船舶的有害气体排放的危害是巨大的，不容小视。

 上海船舶尾气在线式氮氧化物气体监测器

上海船舶尾气在线式氮氧化物气体监测器

可直接安装在危险区域的1区和2区使用；铝合金防爆外壳，坚固耐用；智能氮氧化物气体传感器芯片，支持24小时连续在线监测；宽电压直流供电设计，12-30V之间可自由使用；4-20mA和RS485双信号输出，支持数据长距离远传，并可兼容90%以上厂家的气体报警控制器、PLC、DCS、DDC等上位机系统；三种气体采样方式，可根据应用场景自由选择适合自己的自然扩散式、主动泵吸式或密闭管道式气杯；内置*氮氧化物气体传感器，精度高，稳定性强，误差率低；全量程温湿度补偿，确保测量数值*稳定、可靠；自带空气中零点自动校正功能，保证产品使用过程中不出现误报现象；