轧机压下减速机的内部结构

轧机压下减速机我们采用的是焊接壳体，采用焊接壳体的目的是工期短，线条立体，解决了壳体因为铸造缺陷漏油的问题。轧机压下减速机内部蜗轮蜗杆副采用的是平面二次包络齿型，接触齿数为多齿，蜗轮与蜗杆的接触面积大，承载力大，我们可以看一下下面的实物图。

    蜗杆和蜗轮我们注重的是实用，在制作的过程中重量比较重，使用效果会比较好。我们可以看到蜗轮为铜材质，蜗杆为钢性材质，壳体为钢板焊接，各个节点都透露出了减速机的耐用性好，使用寿命长。