其具体方法是改变发动机气缸压缩比，以此来获得确定的着火滞后（延迟）期，即燃料喷射开始和燃烧（发火）开始之间的时间间隔。无论是试样或是标准燃料在燃烧过程中，这个时间间隔都要固定在20度（以发电机曲轴转角计），但不同的燃料在燃烧时所需的压缩比不同，也就是压缩冲程终了时的温度和压力不同。根据试样的压缩比气量表读数选择不大于五个十六烷值单位的两种标准燃料，以同样的方法得到的确定的着火滞后期。当试样的压缩比气量表读数处于两种标准燃料的气量表读数之间时，用内插法算出试样的十六烷值，以符号××.×/CN。例如45.6/CN
功能特点
1、操作简单易用。
2、标油用量少（与ASTM 十六烷值测定机比节省50% 以上）。
3、测定精度高（与ASTM 十六烷值测定机相比）。
4、达到测定工况快（20-30分钟）。
5、测样速度快。
6、环保（有*的水雾洗尾气）。
7、噪声低（有消声罐）。
8、可变压缩比调节自如。
技术参数
1、发动机型式：单缸、卧式、水冷、四冲程标发。
2、发动机气缸直径（mm）：90。
3、发动机气缸行程（mm）：90。
4、发动机活塞排量（L）：0.573。
5、发动机气缸压缩比：5～21。
6、发动机转速：1000r/min。
7、发动机冷却方式：闭式水冷却。
8、发动机启动方式：电启动。
9、发动机润滑油：Ｌ－ＥＣＣ柴油机油 20Ｗ／40（ＧＢ１１１２２－８９）。
10、发动机旋转方向（由飞轮端视）：逆时针
