山西户外便携式发电机伊藤YT6800E3 

在柴油发电机组模型中加入所设计的非线性调速器和调压器，对单台机突加100%静负荷，突减100%静负荷及双机并联运行三种情况进行仿真分析，得到了每种情况下的动态响应曲线图，以此检查了所设计的非线性鲁棒调速器和调压器是否是准确的。第四，设计非线性混沌控制器。在得到的产生混沌现象的参数条件下，应用非线性H_∞控制方法对混沌振荡进行控制，在加入干扰的同时投入非线性H_∞调速器和调压器，并通过仿真观察控制器的控制效果，得到双机并统中两台柴油发电机组的动态响应曲线，证明在抑制船舶电力系统的混沌振荡现象上非线性鲁棒控制器是准确的。

利用Ansys有限元分析对机组0Hz～50Hz范围振型进行计算。结果表明机组多阶振型频率处于0Hz～50Hz范围,其中三个振型给控制箱造成较大的振动位移,相应的振动加速度远大于重力加速度,可能造成了严重的过载。过载力*可能导致控制箱内仪器、仪表引脚连接失效。zui后指出动力机械控制元件抗过载能力必须加以考虑。 船舶交流电源的质量是通过电压和频率的稳定性来反映的,电压的稳定性取决于自动励磁调压系统,而频率的稳定性取决于原动机的调速系统,因此,船舶柴油发电机组转速控制是船舶交流电力系统稳定性控制的重要内容。

针对由间歇性可再生能源、柴油发电机组和蓄电池储能系统构成的独立微电网,提出一种新型的频率分层控制方案,建立适合蓄电池储能系统和柴油发电机组不同控制特性的分层控制结构及其协调控制策略,提高了独立微电网频率控制的稳定性和灵活性.在一级控制中,采用改进型下垂控制的蓄电池储能系统,来处理较小变化幅度和较短变化周期的随机净负荷波动,提高独立微电网系统的瞬态频率响应特性和频率质量.在二级控制中,采用改进的柴油发电机PID调速控制,应对较大变化幅度和较长变化周期的系统净负荷波动,实现系统频率的无差控制。

模糊-PID控制器有效的提高了并统频率的稳定性并有效保证了双机间负载功率均匀的分配。 柴油发电机组由于自身调节惯性大，在大负载扰动时出现供电质量下降，严重时因调节滞后而导致停机等问题，影响了其应用。柴油发电机以提高柴油发电机组在冲击性负载条件下输出电压幅值和频率的稳定性为目标，为弥补发电机组自身调节能力的不足，对柴油发电机组的数学模型及其功率补偿技术进行深入的研究。

建立柴油发电机组的数学模型，进而从理论上分析冲击性负载条件下柴油发电机组的动态性能，并在Matlab中搭建系统的仿真模型对分析结果进行验证，为后续的功率补偿策略的提出提供理论基础。其次，在交流母线上并联功率补偿系统，以抑制冲击性负载情况下柴油发电机组输出电压幅值和频率的波动。当出现冲击性负载时结合储能系统来提供或吸收系统不足或多余的有功功率，并zui大限度地利用发电机组自身的调节能力，满足负载对电压幅值和频率的要求。

柴油发电机主要是对以柴油机作为原动机的船舶发电机组调速系统进行研究。分析了柴油发电机组调速系统的组成及运行特性,重点研究转速控制策略,考虑到船舶交流电力系统中负载变化的频繁性与快速性,柴油发电机采用前馈补偿控制与转速反馈控制相结合的复合控制方法来实现柴油机转速控制,对负载的扰动进行补偿以减小其对船舶电力系统的干扰,进而提高船舶交流电力系统的频率稳定性。