描述SMC无杆气缸,*日本SMC无杆气缸

磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，
必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦无杆气缸
相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装使用后可免维护
　　磁偶型耦合速度较慢的场合(速度≤700mm/s)
带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。这种气缸的特点是：
1) 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置；2) 不需设置防转机构；
行程为Ｌｄ有活塞杆气缸，沿行程方向的实际占有安装空间约2.2L。
若没有活塞杆，则占有安装空间仅为1.2L，且行程缸径比可达50至200，MY1系列行程可长达5m。
没有活塞杆，还能避免由于活塞杆及杆密封圈的损伤而带来的故障。
没有活塞杆，活塞两侧受压面积相等，具有同样的推力，有利于提高定位精度。.
3) 适用于缸径10～80mm，zui大行程在缸径≥40mm时可达7m；4) 速度高，
标准型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。其缺点是：

描述SMC无杆气缸,*日本SMC无杆气缸
1) 密封性能差，容易产生外泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式；
2) 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构
ø16~ø100·导向另外设置的无杆气缸
● 行程MAX.5000mm(ø16MAX.3000mm)
● 浮动装置托架为可选项
无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，
并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的zui大优点是节省安装空间，
分为磁偶无杆气缸（磁性气缸）与机械式无杆气缸。
为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，
活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，
磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。