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气缸的缓冲
气缸的运动能量不能靠气缸*吸收时,应在外部增设缓冲机构或设计缓冲回路。
8.气缸的维护
缸筒和活塞杆的滑动部位不得受损伤,以防气缸动作不良、损坏活塞杆密封圈等造成漏气。
缓冲阀处应留出适当的维护调整空间,磁性开关等应留出适当的安装调整空间。
用固定式气缸使连接臂作圆弧运动时,可在臂上开长形孔,所开长形孔应考虑到在导向套上受的横向负载不要超过规定值。
销轴之类的回转要涂上润滑脂,以防止烧结。
耳轴式气缸不要分解,因耳轴轴心与气缸的轴心分解后在组装难以保证配合好,会导致气缸动作不良。
在活塞杆端部旋入螺母或安装附件时,活塞杆必须全部缩回才能进行。
对杆不回转型气缸,在活塞杆上安装附件时,应避免在活塞杆上承受旋转力矩。
拧紧配管螺纹时,用力要合适,以免损坏接口螺纹或漏气。
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6.气缸速度的调整
使用速度控制阀进行气缸速度的调整时,其节流阀应从全闭状态逐渐大开,调至所希望的速度。
调整圈数不许超过zui大回转圈数。调整完毕后,将锁母紧固。
气缸若*放置不用,应一个月动作一次,并涂油保护以防锈。
活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。
有横向负载时,活塞杆上应加导向装置,或选用到导杆气缸
5.关于气缸的安装
安装固定式气缸时,负载和活塞杆的轴线要*。
安装耳环式和耳轴式气缸时,应保证气缸的摆动和负载的摆动在一个平面内。
不然,轻则密封件偏磨,造成漏气,使气缸使用寿命降低;重则气缸不动作。