洛阳国润新材科技股份有限公司专业生产逃生管、腾冲市公路隧道通风救援逃生通道，隧道逃生管，公路施工逃生通道，国润新材拥有高素质的销售团队，专业的技术解决方案，成熟的现代化管理体制，不断完善的管道生产、管道检测、管道安装调试、管道售后服务体系，无不体现公司产品和服务的优良。

zui近隧道事故频发，隧道施工安全变得刻不容缓，针对这一问题研制出了救生管，解决了隧道施工突发事件的逃生问题，根本上杜绝了隧道施工过程中的逃生问题，救生管为工人提供了*的安全保障，是公路铁路隧道施工的*工具。

在出现隧道塌方的情况下能够及时的安全的将施工人员疏散，保证施工人员的人身安全，因此设置隧道救生管具有巨大的社会效益和经济效益。

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腾冲市公路隧道通风救援逃生通道具有优异的综合性能主要有以下几点：
1、铁路隧道逃生管重量轻仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、铁路隧道逃生管韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
3、铁路隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、铁路隧道逃生管安装方便，且隧道逃生管道 采用管箍连接拆装方便。
5、铁路隧道逃生管可重复使用，由于铁路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。结构尺寸设计

根据应用人体测量学的美国*专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，

尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的zui小直径为585mm。 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。

同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为636mm。

隧道逃生管道连接部件设计，连接方式

在符合人体工程学原理兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对公路隧道逃生管道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。

在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和超高分子逃生管相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是超高分子逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，超高分子聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用。而且价格适中，综合性价比高。

1.新型公路隧道逃生管道链扣连接

2.新型公路隧道逃生管道环型抱箍连接

3.新型公路隧道逃生管道钢制对插连接

其中如有需要的话还可以采用过渡弯头进行连接

河南洛阳隧道施工应急逃生管道生产厂家工程案例

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