工程滤清器常规更换周期建议：
三滤是zui经常更换的，柴油滤芯、机油滤芯、空气滤芯；柴滤建议是约200个小时更换一次；机滤建议是约258个小时更换一次；建议不要超过60个小时，具体按使用情况更换。
柴滤是更好的保护发动机喷油嘴；
机滤是过滤润滑发动机各个部位的机油（磨损下来颗粒很多）；
空滤是过滤进入发动机燃烧室的空气尘埃。
燃油滤清器-汽油、柴油滤
滤清器的作用是过滤发动机燃烧所需要的燃料（汽油、柴油），阻止燃料中所带来的异物如尘、金属粉、水份有机物等进入发动机，防止造成供油系统的阻塞。
机油滤清器：
作为内燃机的一个重要部件，在润滑系统中起着十分重要的作用，可将发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑。碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂志过滤掉后，都暂时储存在这个不大的机油滤里的滤纸里了，所以要按规定里程5000-10000公里更换；这些杂质如果不过滤掉，会加速运动零件的磨损，易造成润滑油路的堵塞，机油滤清器保证了内燃机正常运转，使内燃机的使用寿命大大提高，亦可延长其他零部件的使用寿命。
空气滤清器：
为了发动机正常运作，必定要有大量的纯净空气吸入；如果空气中对发动机有害的物质（灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等颗粒）被吸入，缸筒、活塞组件会增加异常磨损--磨料磨损，严重者甚至发动机会拉缸，导致发动机性能劣化，缩短发动机寿命；为了防止发动机磨损，就必须按要求5000-10000公里更换原厂配套的空气滤芯；小厂的产品，不仅过滤不达标-滤不下细微颗粒，而且阻力大--增加发动机的负荷；同时空气滤清器还具有消音功能-消除进气噪音。
空调滤清器：
用于过滤汽车车厢内的空气及车厢内外的空气循环的过滤；除去车厢内内的空气或进入车厢内空气中的灰尘、杂质、烟臭味、花粉等，以保证乘客的身体健康及除去车厢内的异味，同时空调滤清器还具有现代滤芯
11S1-20110   11S1-20120/1   129150-25151   119000-55600    31EE-01060   31E3-0018   11S1-20120   31E1-10380　　
31E9-0126    31E3-0018    31M5-70010    11M8-20110    11M8-20120    31EE-02110    129150-35152   123907-55800  
E111-2009　　E111-2006    31E1-10380    31E9-0126   11E1-70210   11E1-70010   31E3-4527   31E3-4529  
E211-2104    E211-2103  　　26316-93000   31950-93000   31E3-0212   E131-0595   E211-2103    E211-2104   11E1-70120  
11E1-70010   E131-0595   11EM-21041　　11EM-21051   31EE-02110   31E9-0126   11E1-70210   11EM-21040   11EM-21051  
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11EM-21051   31EE-02110   11E1-70120   11EN-22080　　11EN-22070   11EM-22070   11EM-22080   11E1-70120   31E9-0126  
E131-0212   31E3-0214   E211-2103   E211-2104   31E9-1019　　  E211-2103   E211-2104   11E1-70130   11E1-70210  
11E1-70010   31E3-0018   11EN-22070   FS1040   LF9001   31E3-1019  　129150-35151   119000-55600   31M5-70010   31945-85400  
31945-84040   31 E3-1019   E131-0595