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FESTO原装*带气缸DNC-40-200-PPV-A
面议FESTO双作用气缸DPZJ-25-40-P-A-KF-S20
面议*德国FESTO气缸DGPL-40-2600
面议德国费斯托FESTO无杆气缸型号介绍
面议德国费斯托FESTO气缸DSBG型
面议FESTO无杆气缸15230DGO-1--PPV-A-B
面议FESTO无杆气缸DGP-32-900-PPV-A-B
面议FESTO标准气缸DNCE-40-600-BS-12
面议费斯托FESTO无杆气缸ADNGF-50-25-P-A
面议德国费斯托FESTO无杆电缸型号介绍
面议FESTO摆动气缸DSR-10-180-P
面议FESTO标准气缸DNCE-40-100-BS-12
面议德国FESTO增压器DPA-100-10
产品代号:184519,主要用于产生较高压力.
增压器184519DPA-100-10常规技术参数如下:
活塞直径100mm
装配位置任意
设计结构双活塞压力增压器
压力表准备用于G1/4
输出压力24...10bar
工作压力2...8bar
压力控制范围4...10bar
输入压力12...8bar
工作介质压缩空气符合ISO8573-1:2010[7:3:4]
关于工作和先导介质的说明不可使用经过润滑的压缩空气
耐腐蚀等级CRC2–中等腐蚀影响
储藏温度5...60°C
环境温度5...60°C
产品重量13,000g
安装类型具有内(阴)螺纹
气动连接,气口1G1/2
气动连接,气口2G1/2
气动连接,气口3G1/2
材料备注符合RoHS
增压器DPA-63-D品代号:549397常规技术参数如下:
活塞直径63mm
装配位置任意
设计结构双活塞压力增压器
压力表准备用于G1/8
输出压力24...16bar
工作压力2...8bar
压力控制范围4...16bar
输入压力12...8bar
工作介质压缩空气符合ISO8573-1:2010[7:3:4]
关于工作和先导介质的说明不可使用经过润滑的压缩空气
耐腐蚀等级CRC2–中等腐蚀影响
储藏温度5...60°C
环境温度5...60°C
产品重量6,000g
安装类型具有内(阴)螺纹
气动连接,气口1G3/8
气动连接,气口2G3/8
气动连接,气口3G3/8
材料备注符合RoHS
德国FESTO增压器DPA-100-10
德国FESTO压力表常规型号如下:
162835MA-40-10-x-EN
526167MA-40-25-x-EN
187080MA-40-16-R¼-EN
162844MA-63-1-¼-EN
162841MA-63-16-¼-EN
162845MA-63-2,5-¼-EN
德国费斯托FESTO增压器技术是能将输入压力变换,以较高压力输出的液压元件。增压器是一
个马达驱动的空气泵或者压缩机,它增加歧管压力迫使油气混合气进入气缸。歧管压力越高,
油气混合气密度越高,发动机就能够产生更多的功率。对于正常进气的发动机,进气压力是不
可能高于周围空气压力的。增压器可以提高歧管压力到30英寸汞柱以上.编辑本段结构增压式
进气系统的结构和正常进气系统的结构类似,在燃油计量装置和进气歧管之间多了一个额外的
增压器。增压器是由马达通过一个一倍速,二倍速或者可变速的齿轮系驱动的。另外,增压器
可以有一级或者多级。每一级增加一次压力。因此,增压器根据发生增压的次数可以分为单级
,两级,或者多级FESTO增压器早期形式的单级单速增压器被称为海平面增压器。装配了这种
类型增压器的发动机称为海平面发动机。就这种类型的增压器,使用了一个单级齿轮驱动叶轮
来增压发动机在所有高度产生的功率。