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  *在2014年的*经济工作会议上，针对新常态下如何经济结构提出了“加减乘除”法。*强调，“加法”就是发现和培育新增长点；“减法”就是压缩落后产能、化解过剩产能；“乘法”就是推进科技、管理、市场、商业模式创新；“除法”就是扩大分子、缩小分母，提高劳动生产率和资本回报率，这是调结构这个四则运算的终目标。

  葛红林认为，*的“加减乘除”法，也特别适合于当前钢铁行业新旧动能转换，加快实现高质量发展的新形势。

做好“加法”，要研发出更高质量的精品钢材，减少对国外钢材的依赖；要增强对国外铁矿石资源的掌控能力，提高铁矿石的定价话语权，绝不能逆来顺受。　　2011年，中国贸易添加值敏捷增加到.2亿美元，逾越德国和美国，成为主要经济体贸易添加值十分的经济体；从贸易添加值的增速来看，年，中国的贸易添加值年均增速，到达16.3%，远远高于7.3%的增速，成为价值链的十分受益者之一。

做好“减法”，要形成钢铁产能的“天花板”，真正把过剩的产量减下来，把落后的产能压下来。

做好“乘法”，要争创行业发展的新技术、新工艺，形成竞争的优势和若干“*”技术。

做好“除法”，要强化精准管理，资源配置，盘活闲置资源，提高资本回报率。

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  葛红林认为，钢铁和有色金属同属于冶金行业，新中国成立70年来钢铁行业形成了许多*技术，是值得有色行业学习的。比如，钢铁行业的连铸连轧，*可以向电解铝企业推广，帮助电解铝企业实现连续生产，减少铝锭重熔、能耗和物流成本。

  葛红林表示：“2017年，中铝和宝钢共同召开了钢铝*技术交流会。通过交流会，大家都深感两个行业的跨界交流项目很多，潜力很大。”　　个中铁矿石价格超越50美元/吨，清晰赶过上年平均价格。上述商品价格及费用的下跌，必将提高钢铁企业的冶炼原料和动力动力的购进成本。随着前期低价购进原资料和动力的消耗终了，钢铁企业将开启冶炼原料和动力动力成本的上升周期。

  葛红林认为，钢铁和有色本就是一家，过去都归冶金工业部管理，二者的跨界融合越快，就越有利于引进制造业的发展。有色金属企业应向合金化转型，向连续化升级，向规模化发展，涌现出更多短流程、紧凑型、近终型的现代化联合企业。葛红林也有个愿景，在铝行业，通过精炼、连铸连轧一气呵成，一厂干成。

  21世纪是轻量化的时代，其中铝的发展前景更加宽广，甚至会取代部分钢铁产品。葛红林认为，以铝代钢不是的取代，而是让不同材料发挥集成作用，获得的效果，终让消费者享受更、更环保、性价比更高的产品。比如，特斯拉开发了全铝乘用车，而根据我们国内的消费能力，毕竟全铝的价格昂贵，可以开发钢铝混合使用的新能源车。

     　　另外，还有一种兼偏重组的方法就是钢铁企业并购下流用户企业，例如汽车、机械行业的企业，这类家当链上的兼偏重组与钢企间的并购重组的运营方法是分歧的。例如，德国蒂森克虏伯吞并了电梯和高层修建企业，进入了新范围，现在电梯营业是其盈利的营业板块。

     　　个中，美国对中国普碳钢板的反倾销办法曾经履行了20年，税率为128.59%。依照美方统计，2015年我对美出口涉案产品仅6.6万吨、7026万美元，占美该产品出口总量和总金额的比重为6%和8%。据中国业界反应，中国对美出口的涉案产品大年夜局部是模具钢和扁钢产品，美今朝不用费此类产品，我涉案产品没有对美国家当构成本质伤害。

     　　现在曾经构成了推出来产能的落实任务机制，部际联席会议活期召开调和会，每个月统计、传递进度，对新状况、新后果及时发明、及时处理。若何资金用在“刀刃”上。关于去产能过程当中触及的去产能项目、去产能企业的债务处理后果，连维良表现，专门制订了相干的配套文件。

“未来，我希望钢铁企业和矿山能够协同共进。”葛红林强调，“钢铁行业一定要着力开拓市场，在上拥有自己稳定的矿产资源。”
他介绍，近几年，国外的矿业*利润丰厚，很大程度上来自于中国的钢铁企业。中铝集团是力拓的单一大股东，力拓的2018年下半年和2019年上半年财政年度分红，中铝就获得约78亿元人民币。
*，中铝入股的几内亚西芒杜铁矿项目，是世界上待开发的特大型优质铁矿之一，目前的资源量约为27.57亿吨，未来资源总量接近50亿吨。葛红林欢迎钢铁行业加入到西芒杜铁矿项目的开发中，共同打造优质稳定的铁矿资源海外基地。