在流动过程中，流体只有克服阻力才能前进，流速越快，阻力越大。对于板式换热器，在相同的流量下，不同的板式换热器阻力也不同。流阻的大小直接关系到输送流体的泵或风机的功率消耗以及容量和类型的选择。因此，有必要对板式换热器的流体阻力进行计算。今天，板式换热器厂家将向大家讲解板式换热器的流阻组成。

1、 单相流：对于单相流体，流动中通常有两种流动阻力

1摩擦阻力：流体在流道中流动时，流体与固体壁面接触，由于流体的粘性和流体颗粒的相互位移而产生摩擦，称为摩擦阻力。一般来说，流速和粘度越高，壁面越粗糙，工艺流程越长，摩擦阻力越大。

流体流动过程中，由于各种局部障碍物引起的流动方向变化或速度突变而产生的阻力。

2、 两相流

在汽液两相流过程中，由于汽液密度不同，汽液含量不同，汽液相互滑动，产生的阻力不仅是摩擦阻力和局部阻力，还包括加速度阻力和重力阻力。

1摩擦阻力：由于两相流的复杂流动状态，即使对光滑管道的摩擦损失也很难得到简明的结果。例如，两相流与单相流相比，由于汽相混合引起液相速度增加的影响和汽相流滑动速度对液膜的湍流效应，两相流的摩擦阻力大于单相流。因此，在实际应用中，两相流的摩擦阻力通常是用两相流的摩擦阻力乘以相应的倍数来计算的。

当两相流流经各种突扩、缩缝、弯头、阀门、孔口等时，会像单流一样造成局部叶尖损伤，但比单相流复杂得多。例如，流体通过弯管时的局部阻力是由涡流和通过弯管时流场的变化引起的；对于两相流，也是由于流经弯管时的相分离引起的，从而导致两相之间的滑动比发生变化。因此，两相流局部阻力公式的表达式比单相流的局部阻力公式（2-52）更为复杂。

加速阻力是由于两相流密度和速度的变化而引起的压力损失。板式换热器的通道是变表面的波纹通道，两个物体在流动中被加热或冷却，因此存在加速阻力。在高热负荷的汽液两相流中，加速阻力增加到与摩擦阻力相当的程度。

由此产生的阻力是由非水平流道内的高度差引起的。板式换热器的通道为垂直通道。进出板式换热器的两相流体存在高度差，存在重力损失。

以上换热器的制造厂家为您解释换热器的组成。明天我们将为您解释流阻计算。如果你需要它，你可以继续关注它。