罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等。罐车在运输中占有很重要的地位，约占货车总数的18%。
罐车按运输方式可以分为铁路运输罐车和公路运输罐车两大类。
其中铁路运输罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐车;
按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和无底架罐车，上卸式和下卸式罐车等。
公路运输罐车按用途可以分为油罐车、汽罐车、液罐车、粉罐车、水泥搅拌罐车、加油罐车等。
1.铁路罐车
铁路罐车的类别和制造标准如下:
在轻油类罐车中，中国在20世纪50年代初期只能生产载重25t，有效容积仅为30.5m3的G3型轻油罐车。1953年设计制造了载重50t、有效容积51m3的G50型全焊结构轻油罐车。1967年设计制造了有效容积
60m3、载重52t的G60型轻油罐车，以及1965年开始制造的有效容积77m3、载重63t的G19型无底架轻油罐车。
在粘油类罐车中，有1951年生产的载重30t，总容积为37m3的G4型粘油罐车;1959年批量生产的G12型粘油罐车，载重50t，总容积52.5m3;1966年批量生产的G17型粘油罐车，载重52t，总容积62.1m3等。
在酸碱类罐车中，有1954年开始生产，1958年改进设计的G10型浓硫酸罐车，载重50t，总容积28.5m3;1967年设计制造的G11型酸碱罐车，载重65t，总容积38.3m3。
其他类型罐车还有1969年开始制造的GL型沥青罐车，载重50t，总容积51.76m3;1976年设计试制的GQ型液化气体罐车，载重50t，总容积110m3，罐体呈鱼腹形。中国的罐车主要车型有G16型无底架轻油罐车，容积52.5m3;G60A无底架轻油罐车，容积62.09m3;G70新型轻油罐车，容积70m3;T85新型液轻罐车，容积70m3;GH40型液化石油气罐车，容积96m3;GF玻璃钢罐车，装运盐酸，容积50m3;GLB沥青(保温型)罐车，载重58t等。
2.公路罐车
公路罐车按装载类型可以分为粉罐汽车和液罐汽车。
粉罐汽车主要用于装运散装粉料，如装运散装水泥、面粉、粉煤灰、混凝土掺用粉剂、等粉状物品。
公路罐车结构
粉罐车的设计要求:1.要有良好的密封性
2.要有一定的卸料速度、足够的输送距离及高度
3.卸料要干净，剩余率不超过总装载量的千分之四。 粉罐汽车卸料时，所卸粉料的质量与卸料时间之比值称为平均卸料速度。卸料结束后，罐内剩余树粒质量与粉罐汽车额定装载质量之比值称为剩余率;
卸料速度和剩余率反映了粉罐汽车作业效率和经济性。粉罐汽车一般用于短途运输.卸料作业时间和燃油消耗占其运行时间和燃油总消耗的比例较大.因此，在设计时应尽量提高卸料速度，减少剩余率;卸料速度和剩余率是评价粉罐汽车设计水平的重要指标。
液罐汽车是装运液态物品的专用罐式车辆。它主要用于装运油类。如:体化工物品、饮料、水等液体物品。油罐汽车分为运油汽车和加油汽车，运油汽车是指装有容罐、消电装置.通气阀、灭火机和输油胶管等，用于装运汽油、柴油和煤油等油料的专用汽车;加油汽车除具有运油汽车的基本装置外，还设置有泵油系统.控制系统等;用于将油库中的油料吸入本车油罐及对用油和储油设备加注油料的专用汽车。
罐车结构
罐车车型虽然很多，但均为整体承载结构。大部分罐车的车体都是由罐体和底架两大部件所组成。因此下面仅介绍罐车的罐体和底架。