我国装备业成2011年的淘金重点
- 2010-12-14 11:10:35626
在新能源领域，齐鲁证券电力设备行业分析师刘江啸欣赏核电，新的核电规划对《核电中*发展规划（２００５－２０２０）》进行了大幅调整。刘江啸认为，“从我国近对发展核电的态度转化来看，不能排除在今后对２０２０年发展规划进行再次调整的可能。”而我国目前装机容量仅刚刚超过１０００万千瓦，这意味着核电的发展高潮才刚刚开始。
上海电气目前已经研制成功部分核电设备大型铸锻件、核一级主泵和蒸发器Ｕ型管等关键设备，有望突破核电进口零部件瓶颈并实现１００％国产化，同时掌握了ＡＰ１０００和ＥＰＲ两种第三代核电技术核岛和常规岛的制造能力。临港核电制造基地二期工程在２０１２年将成为规模大、业务集中、能力完整的核电主设备制造基地，形成年产１０００ＭＷ级压水堆压力容器、蒸汽发生器４—６套，年产堆内构件、控制棒驱动机构８—１０套，年产核二、三级泵３２台的能力。
东方电气作为我国核电领域的另一大巨头，核电业务在手订单已超过４５０亿元。
中国将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，“十二五”期间国家将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。１２月７日，*副总理张德江在第七届世界高速铁路大会上如是表示。
我国目前高速铁路营业里程已达７５３１公里，是*运营里程长、在建规模大、发展速度快的国家。在未来五年，我国对高速铁路的投资额将保持在每年７０００亿元。
通用航空被认为是人类交通的“第四次革命”。
担任陕西省渭南市市长助理、卤阳湖通用航空产业开发区管委会主任高远洋在接受本报记者采访时表示，通用航空每年对美国经济贡献达到１５００亿美元，创造１２６万个就业岗位，是整个航空业的基础。我国尽管商业航空已*二，通用航空则几乎还未起步，占民用飞机的比例只有１３％，而美国则达到了９７％；中国通航机场占民用机场比例为４６％，而美国达到了９６％，产业结构严重失衡。高远洋相信，通用航空是我国未开放的亿元级产业，随着低空空域的逐步开放，未来５—１０年中国通用航空器市场总量有望达１万—２万架的规模。
据悉，我国自主研发的大飞机Ｃ９１９已获得６家航企的１００架启动订单。随着《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的出台，已被禁锢几十年的低空空域的开放已被提上日程，从事工业、农业、林业、渔业以及医疗卫生、抢险救灾、海洋监测、文化体育等方面的民用航空领域将迎来发展黄金期。
数控系统的发展也值得关注。
２０１０年１—１０月我国金属切削机床产量累计增速为３２．５９％，数控金属切削机床的累计产量增速更是高达６６．８５％。数控系统是评价机床行业技术发展水平的重要指标，华中数控、广州数控、沈阳高精、大连光洋、航天数控等一批数控系统骨干企业，具备了一定的基础，在经济型数控系统方面形成了规模优势，主导着国内市场，普及型数控系统实现了批量生产，在市场中占有一席之地。
据机械科学研究总院*制造技术研究中心主任单忠德介绍，尽管我国在中数控机床领域已开始发力，但目前还无法撼动日本、德国企业的垄断地位，国外品牌仍然占据国内数控机床市场大约８５％的份额。
２０１０年，我国海上油气产量将达到５０００万吨油当量，在“十二五”期间还将再建５０００万吨的原油产能，形成我国海洋工程装备产业的巨大原动力。据估计，此期间海工装备规划投入将为２５００亿—３０００亿元，形成４个年产值２００亿元以上的产业基地，５—６个年产值１５０亿元以上的总承包商。中集集团、振华重工等海工巨头普遍被各家研究机构所看好。
在大型工程机械领域，我国已成功打破巨头在盾构机领域的垄断地位。*以来，进口盾构机占据了９５％以上的国内市场。上海隧道工程股份有限公司是国内早开展盾构机研制的企业，其自主研制的直径１１．２２米泥水平衡盾构机已成功应用于上海世博会配套工程的打浦路隧道复线工程中。此外，北方重工、大连重工在盾构机的设计、生产方面也取得了可喜的进展。
徐工集团在日前举行的Ｂａｕｍａｃｈｉｎａ２０１０展会现场获得了６台８００吨以上全地面起重机订单。该集团自主研发的２０００吨级履带起重机以及１０００吨级全地面起重机正式下线。目前，国内市场上，以徐工为代表的中国起重机产品已占据３００吨以下的大部分市场，在３００吨以上市场上，开始向巨头发起强有力的挑战。三一重工在混凝土泵送技术、广西柳工集团在装载机挖掘机等行业*进步神速。
来源：中国经济新闻网-中国经济时报