中海油近很忙
- 2012-08-30 10:26:38903
日前，中海油透露，集团董事长王宜林接洽来访的三一集团董事长梁稳根及其随行人员。双方就合作事宜进行了洽谈。
“会谈主要集中在南海油气田开发方面，双方在共同研制和生产海洋工程装备。”8月29日，中海油一内部人士透露，开发南海方面基本达成了合作意向。
值得关注的细节是，对于多次来访的三一重工，中海油此次特别提高了接待规格。“大厦的大屏幕打上显眼的欢迎横幅，迎接队伍也从电梯口排到了大门口。”上述内部人士称，这种重视程度以前很少见。
“虽然只是形式，但其表达的是中海油的态度。”一关注中海油人士分析，经历了熔盛重工事件后，此时中海油需要一个新伙伴，而在工程机械领域具有规模优势的三一重工，受重视的程度提高不少。
三一的机会
中海油收购尼克森，被视为其海外扩张的重要落子，但临门一脚的时刻，一桩疑似内幕交易的爆出陡增了这起收购案的复杂性。
今年7月27日，熔盛重工的实际控制人张志熔，涉嫌中海油收购尼克森内幕交易，遭到了美国证券交易委员会SEC的调查，导致这笔收购至今还无定论。
在与中海油合作的民企中，熔盛重工走在前列。此前，双方实质性的合作。2007年，熔盛重工为中海油建造国内首艘深水铺管起重船——“海洋石油201”。目前，该船已交付使用。
“此后，2010年，熔盛重工还曾与中海油签订过一个框架性的合作协议。”上述中海油内部人士透露，协议内容正是与此番三一重工洽谈内容相同，即集中在南海油气田的开发中，所需海洋工程装备的研发与生产。
不过，涉嫌内幕交易事件暴光后，熔盛重工在近期还弃购全柴动力，使得熔盛重工面临严重的信任危机。
“集团已很不满熔盛重工，已开始重新评估与其的关系。”上述人士透露，而一直对中海油“虎视眈眈”的三一重工，则再度与中海油接触。
事实上，在此番接洽之前，从2010年起，梁稳根曾数次拜访中海油高管寻求合作。“但此前集团的态度比较明确，基本上没有太大兴趣。”上述内部人士指出，双方实质性的合作于今年4月，三一中标中海油（惠州）物流有限公司2台35吨轮胎吊，该笔订单总金额仅有400万元。
但内幕交易事件曝光后，双方的关系峰回路转。“此前，梁稳根一行来访，基本上都很低调，但此次，公司上下都很重视，董事长提前在办公室等候许久。”这种形势的变化，让三一重工被中海油接纳的可能性加大不少。
替代的可能性
三一重工似乎也早已做好了“替代”熔盛重工的准备。
在陆地工程机械领域成为全国老大之后，三一重工就开始积极谋划“下海”之路。总裁唐修国在今年7月31日接受香港媒体记者采访时表示，推进海洋装备产业发展已列入国家发展战略。三一现能生产修建港口的成套装备，正致力将陆地工程机械技术转移到海洋上。
一系列的投资部署也在稳步进行。2010年11月，三一重工与珠海市签署投资协议，宣布投资上百亿建设以港口机械、海洋工程装备及工程船舶制造为主的海洋重工产业园。落户珠海9个月后，临时过渡基地建成。今年4月，产业园奠基，占地面积6000亩。
唐修国表示，三一计划用3到5年时间，将珠海重工产业园建设成为年产值达300亿元以上的园区，并在10年内实现产业园总投资200亿元，总产值超600亿元的目标。届时，海洋工程装备将成为继工程机械板块、煤炭机械板块之后，三一集团开展的第三大业务板块。而产业园将研发、生产海上钻井平台所需装备，为南海油气开发提供技术保证。
巧合的是，这个产业园与中海油正在建设和规划建设的南海天然气陆上终端、深水海洋工程装备制造基地同处在珠海高栏港区。
为了配合产业园建设，三一重工还于2011年7月成立了海洋重工研究院，为海洋工程装备业提供智力支撑。
凭借三一在行业内的影响力，产业园很快接到了订单。2011年4月，三一集团与中国海运签署战略合作协议，双方将在航运、物流和相关设备采购等领域开展合作。此时的三一重工已经一只脚“下了海”。
但要真正进入海洋工程装备领域，三一重工还要拿下国内海洋工程市场重要的客户——中海油。
“三一的陆地机械业务已面临业绩下滑的尴尬，但新兴的海工装备产业利润较高，且受国家扶持，是一块新兴的市场。”上述关注中海油人士认为，若一举拿下中海油，三一重工的盈利能力会有很大改观，三一需要中海油来保证企业的成长性。
三一与熔盛重工的主营业务有重叠部分。公开资料显示，熔盛主营业务主要包括造船、海洋工程、动力工程、工程机械4大板块。而三一海洋重工（珠海）产业园则以港口机械、工程船舶和包括钻井平台在内的海洋工程装备3大业务为重点，二者的产业布局十分相似。
不过，三一终能否成功拿到这份订单，还存在一定的未知数。上述行业分析师指出，三一的优势在陆地机械，在海洋工程装备领域，包括中船、中集等船企已走在前头，并有产品产出，三一要从这些巨头手中抢订单，难度不小。
“尽管三一集团还没有建造海工装备的实际经验，但中海油看重的是其综合实力。”另一分析人士指出，中海油将“海洋石油201”的订单交给熔盛重工时，其刚成立2年，连厂房都还没建起来，更别说成熟的造船经验了。“中海油再度上演这种先例，也不是不可能。”