*万辆客货车招标 南北二车分食蛋糕
- 2012-09-29 14:07:34579
近日据报道，*近期可能将再次启动车辆招标,其中，货车招标1.5万辆，客车招标1200辆，这批订单计划年内交付。
9月28日，受此消息影响，中国南车涨幅超4%，中国北车、中原内配、晋西车轴等涨幅均居前。
北京交通大学经济管理学院教授赵坚在接受记者采访时表示，现有的路网水平至少有100万辆车，但我们的货车数量才65万辆，所以*加大采购是合理的。
中国北车略胜
今年2月，*已招标2.5万辆货车，如加上此次招标的1.5万辆，那么*全年货车采购量将达4万辆，将超去年全年3万辆的采购量。客车招标也是年内第二次启动，*5月已招标2500辆客车，加上这次1200辆，客车招标量也近3000辆。
*此次货车和客车招标，均为年内订单，有望在年内交货，招标或将在下月完成。*近期还以议标形式分别给中国南车和中国北车一部分客运机车订单，而下半年企业自备车招标也备受期待。
在目前的国内货车市场，中国北车占有的市场份额大，约47%的份额，中国南车约35%的份额。对于此轮招标，业内预计中国北车有望获得大合同份额。
赵坚说，货车的中标向来是北车占优势，因为货车的主要信号和设施在那儿生产，而客车招标则旗鼓相当。“这次南车中标的份额可能还会多一些。”
应加大采购量
一位铁路车辆制造商的内部人士告诉记者，一辆货车大概40万，一节客车是200多万，一节机车一千多万，一列动车则要至少1.5亿。
根据中国北车和中国南车历年公布的年报及半年报显示，铁路机车车辆是两家企业重要的收入来源，而在这其中，动车组又是利润率高、产值大的种类。
今年新开通运营的高铁线路主要集中在下半年，*可能会因此增加中国南车和中国北车动车交付量，分别为20列左右，有望分别增加两公司营业收入30亿至40亿元左右。
赵坚介绍说，*2008年抽样调查显示，2008年公路煤炭运输的周转量，几乎达到铁路货运总周转量的20%。他认为，用稀缺的石油资源来运输廉价的煤炭，不合理的交通运输结构迫切需要改变。